カブト

  • 後方は赤いラインが斜めに横切っているデザインだ
    (c)カブト
    2020/12/04 - 14:37
  • カブト REZZA-2（ブラックレッド）
    (c)カブト
    2020/12/04 - 14:37
  • カブト REZZA-2（ブラックネイビー）
    (c)カブト
    2020/12/04 - 14:37
  • 流行の大きめなサングラスでも干渉しないため快適だった
    2020/10/30 - 18:25
  • どんなポジションでも風を前方から入り込み、後方に抜けていくような感覚があった
    2020/10/30 - 18:25
  • 歯車形状のダイヤルで回しやすい
    2020/10/30 - 18:25
  • オーバーシェルは取り付け簡単
    2020/10/30 - 18:25
  • 眼鏡を使用するサイクリストには便利なシールドを併用できる
    2020/10/30 - 18:25
  • 自身の後頭部の位置に合わせて上下に位置調整できる
    2020/10/30 - 18:25
  • オーバーシェルを被せることでイメージチェンジが出来る
    2020/10/30 - 18:25
  • オーバーシェル装着時のカブト AERO-R1CVの実測重量は45g（S/Mサイズ）
    2020/10/30 - 18:06
  • オーバーシェルの実測重量　45g（S/Mサイズ）
    2020/10/30 - 18:06
  • 消臭繊維MOFFを使用したあご紐
    2020/10/30 - 18:06
  • ノーマルインナーパッド標準装備される
    2020/10/30 - 18:06
  • XF-7アジャスターを採用
    2020/10/30 - 18:06
  • オーバーシェルを取り付けた状態でもシールド取り付けられる
    2020/10/30 - 18:06
  • フロントベンチホールで通気性を確保
    2020/10/30 - 18:06
  • カブトが独自開発した画期的な空力デバイス「ウェイクスタビライザーPAT.」
    2020/10/30 - 18:06
  • カブト AERO-R1CV
    2020/10/30 - 18:06
  • ショートテールながらロングテール同等の空気抵抗を実現するという
    2020/10/30 - 18:06
  • カブト NB-03（マットブラック/スモークフラッシュ）
    (c)カブト
    2020/09/05 - 19:23
  • カブト NB-03（マットネイビー/アンバーフラッシュ）
    (c)カブト
    2020/09/05 - 19:23
  • カブト NB-03（アッシュグリーン/アンバーフラッシュ）
    (c)カブト
    2020/09/05 - 19:23
  • カブト NB-02（マットネイビー/スモークフラッシュ）
    (c)カブト
    2020/09/05 - 19:23
  • カブト NB-02（マットクリア/スモークフラッシュ）
    (c)カブト
    2020/09/05 - 19:23
  • カブト NB-02（マットブラック/スモークフラッシュ）
    (c)カブト
    2020/09/05 - 19:23
  • カブト NB-01（マットホワイト/コーテッドモーブグリーン）
    (c)カブト
    2020/09/05 - 19:23
  • カブト NB-01（マットブラック/コーテッドモーブグリーン）
    (c)カブト
    2020/09/05 - 19:23
  • カブト IZANAGI NIPPO（REPLICA-20）
    (c)カブト
    2020/08/18 - 17:02
  • 特典としてチームステッカーが2枚同梱される
    (c)カブト
    2020/08/18 - 17:02