ツール・ド・フランス2024プロバイク

  • コンピューターはワフー。エアロマウントが目立つ
    photo:Kei Tsuji
  • サドルはプロロゴの NAGO R4 NACK
    photo:Kei Tsuji
  • ハンドル幅は上側370mm/下側400mm。ポガチャルのために作られたサイズだ
    photo:Kei Tsuji
  • ペダルにはシムを重ねてQファクターを調整
    photo:Kei Tsuji
  • タイヤはコンチネンタルのGrand Prix 5000TT TR。サイズは30cで実測32mmオーバー
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  • 優勝を祝したマイヨジョーヌカラーのボトル
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  • カーボンTi製のカーボンチェーンリング。チームロゴ入りの特別品だ
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  • ディレイラーハンガーも社外品。剛性を強化している
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  • 後半ではジロ優勝時と同じデザインの特別デカールを貼ったホイールが投入された
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  • 55-40Tという巨大な歯数を常用
    photo:Kei Tsuji
  • 両側ドロップ部分にはDI2スイッチを追加
    photo:Kei Tsuji
  • ディスクローターは引き続きカーボンTiのX-Rotor。スルーアクスルも同社製だ
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  • アブソリュートブラック製のグラフェンパッドを使用。形状が目をひく
    photo:Kei Tsuji
  • ひときわ目をひくマイヨジョーヌカラーのV4Rs
    photo:Kei Tsuji
  • タデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ）のコルナゴV4Rs
    photo:Kei Tsuji
  • ステフ・クラス（ベルギー）のMELLEは緑色
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  • 目をひくツール限定のマットカモフラージュカラー
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  • ウノエックスは出場チーム中唯一のシュワルベユーザー。PRO ONEを使う
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  • タイヤはヴィットリアのCORSA PRO。サイズは未発表の29c
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  • DURA-ACEのディレイラーにノバロードのプーリーをセット
    photo:Kei Tsuji
  • ウルフトゥースのチェーンウォッチャーを装備
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  • グラベルステージはGrand Prix 5000AS TRを投入。32cとオールロードのクリアランスを活かしている
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  • トタル・エネルジーのエンヴィ MELEE
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  • ヨナス・ヴィンゲゴー（デンマーク）のS5。フロントシングル仕様だ
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  • ヘッド周りのボリュームは圧巻
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  • リアカセットは10-36T
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  • こちらは通常カラーのチームバイク（ヴィンゲゴー用）。ツール中はスペアバイクとして使われた
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  • 選手によってバイクカラーが異なる。トタルのコーポレートカラーだ
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  • ヴィスマ・リースアバイクのサーヴェロ S5
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  • トタル・エネルジーのエンヴィ MELEE
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