デローザ2020

  • シートステーを始めとするリア三角をボリュームアップし剛性を向上させている
    2019/06/22 - 06:30
  • 控えめなボリュームのBB周りの造形
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  • チェーンステーは綺麗な曲線を描いている
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  • フォークも剛性が高そうなマッシブな作り
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  • エッジの効いたシートステー
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  • ヘッド周りはシンプルな作りだ
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  • シートステーを始めとするリア三角をボリュームアップし剛性を向上させている
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  • 多角形のシートポストが採用されている
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  • 今作もピニンファリーナによるデザインだ
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  • フォークとダウンチューブのインテグレートデザインは控えめ
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  • 新型SKの特徴は扁平のトップチューブと、ケーブルがフル内装という点
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  • ヘッドのクオーレマークはこれまで通り
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  • シンプルなヘット周りの作り。ケーブル用のホールは設けられていない
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  • アダプターを使用してディスクキャリパーを装着する
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  • シンプルなストレートフォークを採用する
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  • 重量を削ぎ落とすためかBB周りはスタンダードな作りとされている
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  • 新ロゴと同じフォントでMERAKのモデル名があしらわれる
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  • フロントもスルーアクスルによって固定する
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  • ハンドルバーステムを使用するとケーブルはフル内装することができる
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  • ディスクブレーキモデルはスルーアクスルとされている
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  • シートステーは扁平形状とされており、快適性を高めてくれそうだ
    2019/06/22 - 06:30
  • シートステーは扁平形状とされており、快適性を高めてくれそうだ
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  • シートチューブはD型断面とされており、エアロや快適性に貢献する
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  • ダウンチューブはシンプルに丸型断面を採用する
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  • フレーム重800g、新型MERAK
    (写真はプロトタイプ)
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  • SK Pininfarinaはピニンファリーナが所有する欧州最大の風洞施設で実験が行われている
    2019/06/22 - 06:30
  • 「BLACK LABELはデローザのレトロな部分」
    2019/06/22 - 06:30
  • 「弓なりのフレームがIDOLのアイデンティティ」
    2019/06/22 - 06:30
  • IDOLの2020モデルは様々なカラーが用意される
    2019/06/22 - 06:30
  • 「自転車の将来や、新技術を信じている」
    2019/06/22 - 06:30