デローザ2020

  • ケーブルをフル内装することが可能
    2019/06/22 - 06:30
  • エアロロードのような造形のヘッドチューブ
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  • シートステーの付け根も大きなボリュームとされている
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  • 車重、ストッピングパワーを受け止めるチェーンステー
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  • MERAK同様にシート周りはD型断面とされた
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  • ダウンチューブと一体となったバッテリー類
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  • 非常にマッシブな作りのリア三角
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  • ユニットはバーファンを採用する
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  • グランフォンド・フィレンツェの前日イベントにて突如して発表されたE-ROAD BIKE
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  • E-ROADは注目度が高いようで、数多くの人が自身のスマホに写真を残していた
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  • ユーザーからの質問に応えていくクリスティアーノ・デローザ
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  • グランフォンド・フィレンツェにてブランド初となるE-ROADを発表した
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  • 現在3つのプロコンチネンタルチームをサポートするデローザ
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  • イスラエルサイクリングアカデミーの意見をもとに開発されたTT-03（写真はNIPPOカラー）
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  • 新しいMERAKを持つクリスティアーノ・デローザ
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  • ケーブル類はヘッドチューブに内装することができる
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  • ボックス形状されたダウンチューブは剛性アップを期待させる
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  • ケーブル用のホールが設けられていない
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  • フレームを挟み込むかのようなリアエンド
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  • マッシブな造形のフロントフォーク
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  • ボリュームアップを図ったダウンチューブは剛性アップを期待させる
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  • シートチューブとの接合部周りは薄く、エンドに向かうにつれてボリュームが増すシートステー
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  • ダウンチューブからつながるようなデザインのチェーンステー
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  • シンプルなBB周りの造形
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  • 専用シートポスト＆臼式クランプとなり接合部周りがすっきりとした
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  • 弓なりのフレーム形状はIDOLのアイデンティティだ
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  • ディスクブレーキのみ用意される新型IDOL
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  • 軽量化、高剛性化を果たした新型SK Pininfarina
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  • ホイールを外しやすいようにフォークエンドが欠けているデザイン
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  • リアホイールを覆うシートチューブは前作より面積が縮小されている
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