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野寺秀徳監督（右）も当時の全日本ジャージ姿で入部選手と優勝記念ツーショット写真！ |
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シマノレーシングの選手たちと当時の全日本ジャージ姿の野寺秀徳監督（中央右） |
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シマノレーシングの全日本チャンピオン獲得経験者が勢揃い。阿部良之さんも「チャンピオンジャージ持ってくるんだった！」 |
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参加者には収集用の袋が手渡された |
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クリーン作戦を企画したツール・ド・おきなわ実行委員長の森兵次さん |
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沖縄出身の内間康平選手（チーム右京）も参加 |
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シマノレーシングの木村キャプテン「いつまでもこの素晴らしいレースが走れるよう、心を込めて掃除します」 |
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沖縄出身の内間康平選手（チーム右京）も参加 |
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「シマノレーシングと走る沖縄ロードクリーン活動」参加者の皆さん |
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スクーターの先導でコースに出ていく参加者たち |
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見つけたゴミを袋に入れながら進んでいく |
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ゴミ収集袋を背中にキョロキョロしながらゴミを探す |
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「なかなかボトルがないですね」と内間康平選手（チーム右京） |
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ゴミを探しながら東村周辺のレースコースを走る |
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「やっとボトル見つけた！」と嬉しそうな野寺監督 |
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草むらに分け入ってみればボトル発見！ 大収穫！ |
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横山航太選手はスクーターの古タイヤまで収集した（これは重たかった...) |
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拾ったゴミを集めていく。さて、どれぐらい収穫があったかな？ |
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慶佐次のマングローブ公園でカニの像と戯れる野寺監督 |
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慶佐次のマングローブ林を眺める。レース中は止まれないが、とても良いところです |
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販売されている大会記念ボトルも発見。「落としちゃったんだろうなぁ」 |
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ゴミを拾う阿部良之さん（Abenova）。「なんだか楽しくなってきました」 |
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シマノレーシングのサポートカーがゴミ収集車となって活躍してくれた |
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サプリメントの空袋をみつけて拾う湊涼選手 |
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活動後は国道58号線沿いの「やんばる横丁」で皆でランチバイキング |
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今日の活動の収穫物を集計する |
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ゴミの収穫物を前に記念撮影。ボトルは16本でした！ |
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ツール・ド・おきなわの翌日、コース沿いのゴミ拾いに参加した入部正太朗と大先輩の阿部良之（写真左）、2008年のチャンピオンジャージを着た野寺監督 |
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Edge830はコンパクトサイズに仕上げられている |
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外部バッテリーから充電しながら使用することができる |
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ガーミン Edge830 |
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ルートナビでは文字情報も伝えてくれる |
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Climb Proはグラフィックと数値でヒルクライムの情報を伝えてくれる |
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Climb Proはグラフィックと数値でヒルクライムの情報を伝えてくれる |
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ガーミン・コネクトのブラウザアプリで編集部から江ノ島までのルートを作成 |
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スマホのコネクトアプリからルートを作成することができる |
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スマホとPCで同じ様なルートが引ける |
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編集部から150km、西という条件でルートを作成 |
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キャットアイが誇るオプティキューブテクノロジーを採用している |
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電源ボタンなどもお馴染みの作りだ |
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新シリーズのAMPPが展開開始される |
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キャットアイ AMPP500 |
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円筒状が特徴のVOLTシリーズに対し、AMPPは角張った形状を採用する |
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充電はMicroUSBで行う |
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キャットアイが誇るフレックスタイトを採用する |
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ライトのサイドがクリアパーツとされている |
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初山翔が現役引退を発表 プロキャリアの幕を下ろす |
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非常に優れた防水性能を実現したリア用セーフティライト キャットアイ TIGHT |
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キャットアイ定番のフレックスタイトを採用する |
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本体をスライドさせてブラケットに固定する |
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標準でクリップが付属する |
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外側パーツと内側のメインパーツという構成となっている |
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水分の侵入が考えられる部分はパッキンで守られている |
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キャットアイ TIGHT |
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中央部に強い光を照射するAMPP500 |
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足元まで光は広がる |
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サイドからも光が照射される |
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クリアボディとされているためライト裏側にも光が漏れている |
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幅広く光が広がっている |
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キャットアイ TIGHT |
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トレック 最大2万円オフになるプロジェクトワンキャンペーンを実施 1月31日まで |
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プロジェクトワンでバイクを購入すると最大20,000円オフとなるキャンペーンスタート！2020年1月31日まで |
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トラックワールドカップで梶原悠未が金メダル、深谷知広と小林優香が銅メダル獲得 |
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アジアチャンピオンジャージを着用する梶原悠未（日本）がスタートを待つ |
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多くの香港ファンが詰め掛けたUCIトラックワールドカップ第3戦 |
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男子スプリント準決勝 ジェフリー・ホーフラント（オランダ）と争う深谷知広（日本） |
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男子スプリント準決勝 ジェフリー・ホーフラント（オランダ）と争う深谷知広（日本） |
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女子オムニアム エリミネーションでマリア・マルティンス（ポルトガル）と一騎打ちを繰り広げる梶原悠未（日本） |
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女子ケイリン 銅メダルを獲得した小林優香（ドリームシーカー/日本） |
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インタビューに応じる小林優香（ドリームシーカー/日本） |
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女子オムニアム 2年ぶりの金メダルを獲得した梶原悠未（日本） |
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男子スプリント 2大会連続で銅メダルを射止めた深谷知広（日本） |
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女子ケイリン 混戦のスプリントで3位に食い込む小林優香（ドリームシーカー/日本） |
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男子スプリント マテウシュ・ルディク（ポーランド）を下した深谷知広（日本） |
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女子オムニアム 日の丸を掲げてウイニングランを行う梶原悠未（日本） |
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MTBクロスカントリーU23チャンピオンの平林安里がチームスコット・ジャパンに移籍 |
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TEAM SCOTT JAPANに移籍した平林安里 |
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TEAM SCOTT JAPANに移籍した平林安里 |
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松本駿率いるTEAM SCOTT JAPAN。女子U23日本チャンピオン松本璃奈（左）、男子ジュニア日本チャンピオン松本一成（右） |
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AJOCC 2020シクロクロス世界選手権「日本代表選手団応援Tシャツ」発売開始 |
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AJOCCが2020シクロクロス世界選手権 日本代表選手団応援Tシャツを発売 |
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最長80時間もの駆動時間を備えるGPSサイクルコンピューター キャットアイ Avventura |
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グラベル系バイクを拡充 家族で楽しめるサイズ展開も嬉しいガノー2020ラインアップ |
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ウィリエールとアスタナがパートナーシップを締結 |
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来季アスタナが使用するウィリエール ZERO SLR |
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来季アスタナが使用するウィリエール TURBINE |
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鮮やかなブルーメタリックが目を引くデザイン |
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フォーク裏にも模様が入る、各所にイエローのアクセントも |
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コンポーネントはシマノDURA-ACE DI2、ホイールはコリマ |
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フレームと同色にペイントされたハンドルバー |
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来季アスタナが使用するウィリエール ZERO SLR |
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ピナレロ MAAT イタリアナショナルチームと共同開発された最新トラックバイク |
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ショルダー部分にグリップを設けたMAATハンドルバーも新開発 |
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ピナレロ MAAT |
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フォーククラウン部分がヘッドチューブ後方に隠れたデザインでエアロ効果を高めている |
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チェーンステーやシートステーなどリア三角はアシンメトリックデザインをさらに推し進めた |
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3：1ルールに縛られないアグレッシブなエアロデザインを獲得した |
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新型MAATは来春から一般発売も開始される予定だ |
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MAATを駆りマディソンを走るイタリアナショナルチーム |
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シーズン終盤をマトリックスパワータグの選手らと共に戦ったフォーカス IZARCO MAX DISC |
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「ディスクブレーキになったからこそ感じる安心感がありますね」佐野淳哉（マトリックスパワータグ） |
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「前よりも一層キレ味が増したような印象を受けます。とても良いですね」佐野淳哉（マトリックスパワータグ） |
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安原とアイランも新型IZARCO MAX DISCの性能に満足 |
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ルビーレッドジャージを決めたアイランらと共に |
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ジャパンカップ以降のマトリックスパワータグを支えたフォーカス IZALCO MAX DISC |
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安原「あらゆるコース、シチュエーションで走るバイクに進化している」 |
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佐野「あらゆるコース、シチュエーションで走るバイクに進化している」 |
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佐野「あらゆるコース、シチュエーションで走るバイクに進化している」 |
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さいたまクリテリウムでも活躍した3人 |
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さいたまクリテリウムでも活躍した3人 |
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さいたまクリテリウムでも活躍した3人 |
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富士ヒルクライム2018年大会で女子のトップタイムを記録した増田菜穂子（ワイズロード） |
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「これまで不得手だったダンシングがとてもスムーズに出来るようになった」 |
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5ステージスズカでも活躍したIZALCO MAX DISC |
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ヒルクライムだけでなく、進化したエアロ性能はロードレースやタイムトライアルにもマッチするという |
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「登りも下りもあるロードレースでは圧倒的に新型が速い」兼松大和（GREEN ROAD/イナーメ信濃山形） |
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「数あるディスクロードの中でも圧倒的な振りの軽さが決め手になりました」 |
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グラベルライド向けに開発されたアパレルライン「GROAD」シリーズ |
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ジェルなど補給食を入れておけるサイドポケットを装備 |
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ベストはバックポケット部分が空いているため、脱がずともポケットに手を伸ばせる |
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カナダ大使館に2020年モデルをズラリと並べたガノー展示会 |
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カナダ大使館に2020年モデルをズラリと並べたガノー展示会 |
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シティ系のCONNECTカテゴリーは「AXIS F3」と「URBANIA 3」の2モデル展開 |
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新作のカーボンオールロード「GENERAL」をお披露目 |
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光が当たるとラメが輝くブラウンカラーが特徴的 |
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オンロードで乗り心地の良い35Cタイヤを装備したモデルは通勤や街乗りにも最適だ |
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アルミのグラベルロード「GARIBALDI」もフレーム形状を刷新 |
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カナダらしいトナカイとサンタクロースをイメージしたロゴ |
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ダウンチューブの上側にブランドロゴが入れられ一見シンプルなデザインに仕上がる |
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雪上でも砂浜でもライドを楽しめるファットバイク「GROS LOUIS」 |
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650Bホイールとワイドタイヤを装備しすぐにグラベルを楽しめるパッケージでも展開 |
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ライトを反射するリフレクター付きのタイヤによって夜間の安全性を高める |
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ガノーがサポートを行う京都産業大学も使用しているエアロロードの「GENNIX A1」 |
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エアロデザインを纏ったレーシングモデルだ |
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機械式変速の場合、トップチューブ上部からワイヤー類がフレーム内にアクセスする |
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ロングライドに最適な軽量エンデュランスモデル「GENNIX E1」 |
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トップチューブからシートステーまで曲線を描いて繋がることで振動吸収性を高めている |
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ダウンチューブからヘッドにかけて特徴的なチューブ造形 |
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アルミロードの「AXIS」シリーズはリム/ディスクブレーキが選べるラインアップ |
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シティ系からレーシングジャージまで幅広い種類のアパレルも展開している |
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紅葉真っ盛りの林道を駆ける 丹波のグラベルを堪能した3Tクラブライド |
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3T XPDTN JAPAN CLUB RIDE TANBA |
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コラボアイテムであるWahoo ROAM GPSサイクルコンピューターについて説明を受ける。 |
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大型で見やすいディスプレイにグローブ着用時にも操作しやすいスイッチ類。 |
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朝方の気温は5度。川沿いの舗装でウォームアップランだ。 |
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薄暗い時間帯から陽が昇り始めたころに山に入っていく。視界に入るものが色づく時間帯だ。 |
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700×40cのグラベルタイヤを装着し、ハイスピードグラベルに対応した仕様のEXPLORO。 |
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締まったダートは登り下りもテンポ良く駆け抜けられる。 |
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裏小路にある神社前。グラベルロードでゆったりと走る舗装路も新たな発見があって面白い。 |
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予定していなかったカフェでの休憩。多可町のvero café オーナーの山本さんも自転車が大好き。 |
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wahooアプリの説明を受ける参加者達。メーカー担当者に直接質問ができる貴重な場だ。 |
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濡れた林道の登りは滑りやすくテクニックが必要。 |
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苦しい登りの途中で時折見える景色に癒される。 |
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大型のサドルバッグでコーヒーセットを携行。 |
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グラベルライド中に入れるコーヒーは格別。 |
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登ってきた道を下る。同じ道でも景色は異なって見えるのが不思議だ。 |
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秋の丹波は様々な色の山の景色を楽しめる。 |
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下りも終盤になると眼や身体もグラベルに慣れスピードがあがる。 |
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見事な色付きの紅葉に癒される紅葉狩りグラベルライド。 |
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紅葉の上は赤い絨毯の上を走っている感覚になる特別感。 |
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川沿いを走るシメのグラベルを走りながらこの日のライドを振り返った。 |
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RIDEWORKS生駒店長(右)と参加者の皆さん。EXPLOROでのグラベルを終日楽しんでもらった。 |
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コルナゴ V3 Disc（MKRD） |
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コルナゴ V3 Disc（MKWH） |
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ディスクブレーキのみのラインアップ |
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Dシェイプのシートピラーを採用することで空力性能を強化している |
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V3-RSとは異なりブレーキのオイルライン等はフル内装されない仕様だ |
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最大タイヤ幅は28Cまでの設計になっている |
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コルナゴ V3&CLX Disc カーボンバイクのミドルグレードがディスクブレーキ化 |
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2020シーズンは19チームが参加するJプロツアー 静岡とさいたまに新チーム誕生 |
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無事閉幕した香港トラックワールドカップ トップ選手の走りに沸き立つベロドロームの4日間 |
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コルナゴ CLX Disc（CJWH） |
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コルナゴ CLX Disc（CJRD） |
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シートクランプはフレーム内蔵式でスマートなルックスに |
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ミドルグレードのCLXシリーズもディスクロードへ進化を遂げた |
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SHIMANO GRXをグラインデューロ、グラベルライド、シクロクロスで全方位インプレッション |
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東京五輪200日前の記念イベント サイクルフェスタ in OYAMA 1月18日開催 |
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SHIMANO GRX仕様のグラベルバイクでオフロードを走る |
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軽いカーボンフレームに操作感に優れたコンポのグラベルバイクはライド自体の楽しさも格別だ |
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クラッチ機構を備えたディレイラーによりチェーンも暴れずスムーズなライドが可能。GRXホイールのレスポンスも良い |
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上ハンドルを持ったリラックスポジションで流すときにサブブレーキレバーの有効性を感じる |
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ブラケット部のホールド性が良く、先端の突起により手がすっぽ抜けない |
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フード上からのレバー操作がしやすい。指が当たるレバー部は面状で力をかけやすい |
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カーブしたレバーはドロップを持っても近く、引きやすい |
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アウトフロントマウントのサイコンを取り付けることができる十分なスペースがある |
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泥捌けの良い大径プーリーはオフロードでメリットが有る |
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GRXホイール（WH-RX570）はリム内幅21.6mmとワイドなプロファイルで40Cなどワイドタイヤとの相性が良い |
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斑尾・信越高原のグラインデューロジャパンのグラベルを走る |
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太めのタイヤで軽快に走れる砂利のジープロードは日本的なグラベルロード |
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サテライトスイッチとサブブレーキレバーで上ハンドル部で操作が完結する。wahoo ELEMENT BOLTをアウトフロントマウントで取り付けた |
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斑尾・信越高原のグラインデューロジャパンのグラベル。スキーゲレンデの急登だ |
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シマノ GRXで組み上げたコルナゴ Prestige GRV(北米仕様） |
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フロントギアは48/31Tというグラベルならではのレシオだ |
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DI2のミドルケージ仕様のリアディレイラー RD-RX815 |
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サブブレーキレバーをセットした状態。上ハンドル部からワンフィンガーでブレーキ操作ができる |
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GRXのディスクキャリパー。本体はほぼアルテグラと同等の形状だ |
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インナー31Tにロー３２Tnoフリーギア。「ほぼ1対1」で急勾配にも対応できる |
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DI2のフロントディレイラーは大きな歯数差でも小気味よくシフトする |
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大きくカーブしたGRXのブレーキレバーはドロップ部からも操作しやすい |
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ローターはアイステックフィン付きのオフロード用160mmを使用した |
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