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レーザーカット成型されたくるぶし部分。かかとの内側にはクッション素材も配されている |
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ケブラーやポリアミド繊維を混紡した独自のMatryx素材をアッパーに採用 |
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足裏の広い範囲に渡って通気口が設けられている |
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優れたパワー伝達性を発揮するエナジーフルカーボンSLアウトソール |
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優れたクッション性と通気性を持つオーソライトのエルゴフィット3Dインソールを装備 |
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実測重量203g（27cm、片側） |
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足先を左右から包み込むオーバーラップ構造のアッパー。BOAダイヤルも2個搭載された新設計のフィッティングデザインだ |
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丸みを帯びたトゥボックス形状でつま先の自由度を高め快適性を向上させている |
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中足部にケブラー繊維を編み込みアッパーの剛性感やサポート感を調整している |
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足首の可動域を広げるロープロファイルカラー。細身のヒール形状がホールド感を生み出す |
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マヴィック COSMIC ELITE SL |
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BOAクロージャー1個+ベルクロのフィッティングシステム |
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アウトソールと一体化したバンパーがつま先を保護してくれる |
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上位グレードと同じ軽量メッシュ素材をアッパーに採用し優れた通気性を実現 |
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より軽く薄く硬くのアップデートが加わったエナジーカーボンコンプアウトソール |
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空気が通る通気口も備え足裏の蒸れを防ぐ |
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タンが大きく開くことで脱ぎ履きもしやすいよう設計されている |
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足先が目立つレッドオレンジも登場、計4色展開だ |
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実測重量235g（27cm、片側） |
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実測重量190g（27cm、片側） |
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優れたクッション性と通気性を持つオーソライトのエルゴフィット3Dインソールを装備 |
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マヴィック COSMIC ULTIMATE SL |
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1本のワイヤーで締め込むシンプルなクロージングスタイルも軽量化に貢献 |
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超軽量メッシュアッパーが万人にフィットするしなやかで軽い履き心地を生み出す |
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かかとの内側にはクッション素材を配し足当たりを良くしている |
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向こうが透けて見えるほど薄いメッシュアッパーが抜群の通気性を発揮する |
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高い剛性感に仕上がるエナジーフルカーボンSLRアウトソール |
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グラベル区間をMTBで走るMen 41-50優勝の三上和志（cycleclub3UP） |
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ウィリーを決めるPro Men優勝者バリー・ウィックス（左/KONA COG） |
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Pro Men3位のタイデマン・ニューマン（キャノンデール） |
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油圧式の補助レバーをF&Rとも装備する |
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シマノGRXの27.5インチホイールにタイヤはWTB RENGER2.0を採用 |
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トップチューブ上部にはコンテナなどのダイレクトマウントを装備する |
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ダウンチューブのボトルケージは2連式だ |
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幅広のフレアハンドルを使用。DI2のGRXシフターを使用する |
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バリー・ウィックス（KONA COG） が駆るKONA LIBRE |
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ドロッパーポストを装備。この長さ！ |
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ステム脇にドロッパーポストの操作レバーを取り付ける |
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Men 31-40優勝 白石真悟(シマノドリンキング) が駆る トレックCHECK POINT SL5 |
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GRXのチェーンホイールはFダブル仕様。「オフロードでの汎用性を重視」 |
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GRXのDI2レバーはオフロードでも手が滑らず、グリップに秀でる形状だ |
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タイヤはシュワルベのG-ONEチューブレスタイプ |
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大きく下にオフセットしたチェーンステイとGRXのDI2リアメカ |
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シングルスピード優勝 國井 豊 REW10WORKS |
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カンパニョーロのAVANTIという懐かしいエルゴパワーレバー |
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タイヤはIRC BOKENチューブレス40Cをセット |
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シングルスピード仕様。ギア構成はフロント：34×リア19T |
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ステムにもラグがあしらわれるハンドメイドバイクだ |
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カンチブレーキはブルースゴードン製のクラシックなもの |
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REW10WORKSは東京・世田谷区上馬のハンドメイド工房だ |
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Women 20-30優勝 テイヨウフウ サーヴェロ ASPERO DISC |
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シマノGRXのケーブル引き油圧STIレバー。オフロードも扱いやすかったという |
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タイヤはDONNELY X'PLOR EMP 700×38C |
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フロントシングルでギア比はフロント40T、リア11〜42T |
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フロントフォーク先端のエンド部にオフセットを5mm変更できる”トレイルミキサー”という機構が搭載される |
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Men 41-50優勝 三上和志（cycleclub3UP）さんとモンドレイカー PODIUM |
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トップチューブからステムがツライチになったハンドル部が特徴的だ |
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タイヤはIRCのマッド系タイヤ、STINGO XC29・2.0を使用 |
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イメージカラーの紫のグラインデューロ参加賞のボトル |
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スラムEAGLEのFシングル駆動系。ローギアは51T |
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タイヤはIRCのマッド系タイヤ、STINGO XC29・2.0を使用 |
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スポンサーのジロとファブリックに敬意を示してヘルメットとサドルは同ブランドのものを使用した |
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Men 20-30優勝 野中秀樹（NESTO） NESTO TRAZE PRO |
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ホイールはマヴィックのXAエリート、タイヤはシュワルベのROCKET RON |
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駆動系はシマノXTのフロントシングル、リア42T仕様 |
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Pro Men3位 タイデマン・ニューマン キャノンデールTOPSTONE CARBON |
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グラインデューロのロゴが入るスペシャルバイクは世界で4人のみに供給される |
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振動吸収性に優れたフレックスハンドル、HollowGram SAVE Carbon |
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フロントタイヤはマキシスのRAVAGER 40C。ホイールはHUNTの50mmディープ |
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コンポはスラムのFORCE ETAP AXS |
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グラインデューロ上位入賞者たちが駆ったグラベルバイク 高速オフロードレースを走るベストチョイスとは？ |
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シークレットセール情報などお得な情報が届く「Y's Clubオンライン」登録募集中 |
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ワイズロードの会員システム「Y’s Clubオンライン会員」 |
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マヴィック COSMIC |
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マイクロファイバーのアッパーには随所にホールが空けられ通気性を高めている |
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かかと部分にスエード生地を配し滑り止めに一役買っている |
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トゥボックスの形状をアップデートし幅広い人にマッチする快適性を獲得した |
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あらゆるライダーが扱いやすい3本ベルクロのフィッティング |
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サイドにはアッパーと同色でMAVICロゴが入る |
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程よい剛性感に調整されたエナジーコンプアウトソール |
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ペダリングのしやすさを考慮したホールド感のあるヒール形状を採用 |
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実測重量240g（27cm、片側） |
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マヴィック COSMIC BOA SPD |
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細かいノッチで締め付け感を調整できるBOAのL6ダイヤル |
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フィッティングはBOAクロージャー1個のみで素早い脱ぎ履きが可能だ |
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SPDモデルはアドベンチャー用途にもマッチするマットブラックのアッパー |
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タンの上部に切れ込みを入れ柔軟性を高めている |
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ペダリングのしやすさを考慮したホールド感のあるヒール形状を採用 |
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歩行性に優れたラバーソールを採用。幅広いシーンに使える汎用性の高いシューズに仕上がっている |
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クッション性と通気性に優れたオーソライトのエルゴフィットインソール |
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実測重量281g（27cm、片側） |
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ウエイブワン ウィンドテックジャケット しなやかな防風素材を使用したオーダーウェア |
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パレードランでチームグッズを配るクリテリウムスペシャルライダーズ |
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スタートラインに並ぶ選手たち |
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マイケル・ウッズ（カナダ、EFエデュケーション・ファースト）、別府史之（日本、トレック・セガフレード）に続く高木三千成（クリテリウム・スペシャル・ライダーズ） |
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シマノのニュートラルバイクに交換し、怪我の具合を確認する |
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ニュートラルバイクで果敢に攻める高木三千成（クリテリウム・スペシャル・ライダーズ） |
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周回賞を獲得したフランシスコ・マンセボ・ペレス(スペイン、マトリックスパワータグ)と握手をし讃える |
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クリテリウムスペシャルライダーズの集合写真 |
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チームメイトのネイサン・ハース（オーストラリア）と共にメイン集団内を走る高木三千成 |
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ビアンキ SPRINT 名車の血を継ぐ老舗ブランドの戦略バイク |
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ビアンキ SPRINT |
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エアロ形状のストレートフォーク |
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直線的なデザインのトップチューブ |
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内蔵シートクランプやドロップドシートステーなどを採用 |
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ボリューミーなダウンチューブ |
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ヘッドチューブにはビアンキのアイコンである鷲のマークが |
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ビアンキ SPRINT |
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コンパクトなリアトライアングル |
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チェレステカラーのサドルを採用する |
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ハンドル周りはオーソドックスな仕様 |
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ケーブル類は内装式となる |
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ビアンキロゴが透かしで入れられている |
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ストレートなチェーンステー |
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ヴィットリアのZaffiroを標準装備 |
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「しなやかでロングライドに向いた一台」藤野智一（なるしまフレンド） |
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「スムーズなフィーリングが魅力的なオールラウンドモデル」藤澤優（ワイズロード上野アサゾー店） |
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ジロ・デ・イタリア2020コース全体高低図 |
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ジロ・デ・イタリア2020コース全体図 |
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5月9日（土）第1ステージ ブダペスト〜ブダペスト（ハンガリー）8.6km（個人TT） |
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5月9日（土）第1ステージ ブダペスト〜ブダペスト（ハンガリー）8.6km（個人TT） |
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5月10日（日）第2ステージ ブダペスト〜ジェール（ハンガリー）195km |
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5月10日（日）第2ステージ ブダペスト〜ジェール（ハンガリー）195km |
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5月11日（月）第3ステージ セーケシュフェヘールバール〜ナジカニジャ（ハンガリー）204km |
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5月11日（月）第3ステージ セーケシュフェヘールバール〜ナジカニジャ（ハンガリー）204km |
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5月12日（火）第4ステージ モンレアーレ〜アグリジェント 136km |
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5月12日（火）第4ステージ モンレアーレ〜アグリジェント 136km |
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5月13日（水）第5ステージ エンナ〜エトナ/ピアーノプロヴェンツァーナ 150km（山頂） |
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5月13日（水）第5ステージ エンナ〜エトナ/ピアーノプロヴェンツァーナ 150km（山頂） |
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5月14日（木）第6ステージ カターニア〜ヴィッラフランカティッレーナ 138km |
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5月14日（木）第6ステージ カターニア〜ヴィッラフランカティッレーナ 138km |
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5月15日（金）第7ステージ ミレート〜カミリアテッロシラノ 223km |
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5月15日（金）第7ステージ ミレート〜カミリアテッロシラノ 223km |
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5月16日（土）第8ステージ カストロヴィッラリ〜ブリンディジ 216km |
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5月16日（土）第8ステージ カストロヴィッラリ〜ブリンディジ 216km |
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5月17日（日）第9ステージ ジョヴィナッツォ〜ヴィエステ 198km |
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5月17日（日）第9ステージ ジョヴィナッツォ〜ヴィエステ 198km |
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5月19日（火）第10ステージ サンサルヴォ〜トルトレートリード 212km |
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5月19日（火）第10ステージ サンサルヴォ〜トルトレートリード 212km |
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5月20日（水）第11ステージ ポルトサンテルピディオ〜リミニ 181km |
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5月20日（水）第11ステージ ポルトサンテルピディオ〜リミニ 181km |
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5月21日（木）第12ステージ チェゼナティコ〜チェゼナティコ 205km |
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5月21日（木）第12ステージ チェゼナティコ〜チェゼナティコ 205km |
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5月22日（金）第13ステージ セルヴィア〜モンセリーチェ 190km |
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5月22日（金）第13ステージ セルヴィア〜モンセリーチェ 190km |
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5月23日（土）第14ステージ コネリアーノ〜ヴァルドッビアーデネ 33.7km（個人TT） |
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5月23日（土）第14ステージ コネリアーノ〜ヴァルドッビアーデネ 33.7km（個人TT） |
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5月24日（日）第15ステージ バーゼアエレアリヴォルト〜ピアンカヴァッロ 183km（山頂） |
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5月24日（日）第15ステージ バーゼアエレアリヴォルト〜ピアンカヴァッロ 183km（山頂） |
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5月26日（火）第16ステージ ウーディネ〜サンダニエーレ・デル・フリウリ 228km |
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5月26日（火）第16ステージ ウーディネ〜サンダニエーレ・デル・フリウリ 228km |
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5月27日（水）第17ステージ バッサノ・デル・グラッパ〜マドンナ・ディ・カンピリオ 202km（山頂） |
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5月27日（水）第17ステージ バッサノ・デル・グラッパ〜マドンナ・ディ・カンピリオ 202km（山頂） |
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5月28日（木）第18ステージ ピンツォーロ〜ラーギ・ディ・カンカノ 209km（山頂） |
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5月28日（木）第18ステージ ピンツォーロ〜ラーギ・ディ・カンカノ 209km（山頂） |
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5月29日（金）第19ステージ モルベーニョ〜アスティ 251km |
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5月29日（金）第19ステージ モルベーニョ〜アスティ 251km |
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5月30日（土）第20ステージ アルバ〜セストリエーレ 200km（山頂） |
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5月30日（土）第20ステージ アルバ〜セストリエーレ 200km（山頂） |
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5月31日（日）第21ステージ チェルヌスコ・スル・ナヴィリオ〜ミラノ 16.5km（個人TT） |
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5月31日（日）第21ステージ チェルヌスコ・スル・ナヴィリオ〜ミラノ 16.5km（個人TT） |
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ハンガリー開幕のジロ詳細発表 過酷な最終週と3つのTTが第103代マリアローザを決める |
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急な来日でチームプレゼンの3時間前に到着したネイサン |
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日曜日はスティ―ルとネイサン、スポーツ実況でお馴染みのサッシャさんと4人でレース観戦 |
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ジャパンカップクリテリウムの走行ログデータ |
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初めてスティ―ルとあった時に撮った写真 |
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ジャパンカップクリテリウムに使用したカレラ ERAKLE AIR 前後に車載カメラを搭載 |
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rh+ AIR XTRM 通気性重視のオールラウンドヘルメット |
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マット系のカラーを中心に全5カラーのラインアップだ |
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rh+ AIR XTRM |
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既存のエアロヘルメットLAMBOを踏襲したシェルデザイン |
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中央に空けられた大口のベンチレーションホールが効率的に空気を取り込む |
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丸みを帯びた流線型のシェル形状で空気のスムーズな流れを実現 |
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後部まで開口部を多く設け通気性を高めている |
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ダイヤル式のPower FIT EVOアジャスターで細かなフィット感調整が可能 |
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通気性と軽量性を向上させたメッシュ素材採用のあご紐 |
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リフレクティブステッカーをあしらい夜間の安全性を高めている |
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ネットタイプのインナーパッドと収納バッグが付属する |
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フェルト/GT/ライトウェイ/バーレー 11月の試乗会情報を発表 |
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街乗りにピッタリのお洒落なシティバイクを展開している「ライトウェイ」 |
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ハイパフォーマンスなロードバイクを試乗できる「フェルト」 |
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オフロード系バイクを各種ラインアップする「GT」 |
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SPEED TRAPの流れを汲む一眼式アイウェア 100% RACE TRAP |
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100％ RACE TRAP（Matte White / HiPER Blue Multilayer Mirror Lens） |
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100％ RACE TRAP（Matte White / HiPER Blue Multilayer Mirror Lens） |
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100％ RACE TRAP（Matte White / HiPER Blue Multilayer Mirror Lens） |
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100％ RACE TRAP（Gloss Black / Smoke Lens） |
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100％ RACE TRAP（Gloss Black / Smoke Lens） |
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100％ RACE TRAP（Gloss Black / Smoke Lens） |
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100％ RACE TRAP（Soft Tact Banana / Black Mirror Lens） |
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100％ RACE TRAP（Soft Tact Banana / Black Mirror Lens） |
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100％ RACE TRAP（Soft Tact Banana / Black Mirror Lens） |
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100％ RACE TRAP（Soft Tact Black / HiPER Red Multilayer Mirror Lens） |
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100％ RACE TRAP（Soft Tact Black / HiPER Red Multilayer Mirror Lens） |
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100％ RACE TRAP（Soft Tact Black / HiPER Red Multilayer Mirror Lens） |
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より軽量、スマートな見た目となったRACE TRAP |
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イーストン EA90 クランク 拡張性の高さが魅力の高剛性アルミクランクアーム |
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美しい写真が詰め込まれたデローザの2020年版ウェブサイト |
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デローザの2020年版ウェブサイト公開 カーボンとスチールモデルに新型登場、BLACK LABELは無料カラーオーダー可能に |
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ペーター・ベリトス。かつてブエルタでマイヨロホ着用や総合3位に入った一線級のオールラウンダー。2016年に膝の故障で引退。イザドアではCEOを務める |
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