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フォトグラファーの一眼レフを取り上げて凱旋門とセルフィーするホアキン・ロドリゲス（カチューシャ） |
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日本の応援を見つけるとお礼を言いに立ち寄る新城幸也（ユーロップカー） |
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ユキヤの記念撮影におどけた顔で割り込んでくるピエール・ロラン |
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チームユーロップカーが凱旋門に並ぶ |
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IAMサイクリングの監督にシャンパンをもらって飲み干したリッチー・ポート（チームスカイ） |
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過去2年に比べると寂しい結果になったチームスカイ しかし皆仲が良い |
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総合4位という落胆な結果に終わったアレハンドロ・バルベルデだが晴れ晴れした顔をしていた |
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マイケル・ロジャース（ティンコフ・サクソ）は子供2人を載せて器用に走る |
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彼女と仲がいいペーター・サガン（キャノンデール） |
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チームが大活躍したAG2Rラモンディアール おとなしいイメージと違って騒ぎ方はかなりのもの |
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おどけてみせるフランスチャンピオンジャージを着たアルノー・デマール |
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ティボー・ピノの活躍で右端のマルク・マディオ監督も大満足だ |
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ニーバリにキスするアレクサンドル・ヴィノクロフ |
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アスタナはイタリア人選手、スタッフを多く加入させ、イタリアチームのような構成を得て成功を収めた |
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ジュゼッペ・マルティネッリGM、パオロ・スロンゴ監督はニーバリの成功の立役者の一人 |
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アレクサンドル・ヴィノクロフが着ていたマイヨジョーヌ記念応援シャツ。凱旋門を『ちょっと失礼』と言ってくぐる鮫が描かれている |
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サイクルローマン 平舘さん |
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YOU CAN 八王子店 村上店長 |
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シマノ SH-CT41（グリーン） |
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EVAフォームとラバーソールを組み合わせて歩行性を高めた |
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シマノ SH-CT41（ブラック） |
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シマノ SH-CT46（ブラック/グリーン） |
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シマノ SH-CT71（ブルー） |
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シマノ SH-CT71（ブラック） |
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シマノ SH-CT80（グレー/オレンジ） |
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シマノ SH-CT80（グリーン） |
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シマノ SH-CW41（ブラック） |
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シマノ SH-CW41（ピンク） |
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ワンタッチでレースの着脱ができるスピードレーシングシステム（左）、オーソドックスなシューレース（右） |
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シマノ SH-UT70（ブラック） |
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よりカジュアルとなったツーリング向けSPD対応シューズ シマノ クリッカー |
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新人賞獲得＆2年連続シャンゼリゼゴール制覇！ 21日間の激闘を支えたシマノとPRO |
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ルディプロジェクト アゴン（ボドナール仕様） |
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ルディプロジェクト アゴン（サガン仕様） |
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ルディプロジェクト ジェネティック（ファンマルク仕様） |
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ルディプロジェクト アゴン＆ジェネティックにサガンやファンマルクの限定カスタムモデル |
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ベルキンのバイクに取り付けられたスポーツカメラCM-1000。シマノブルーのブラケットにはPROの刻印が入る |
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ベルキンのスタッフが手にするCM-1000にはサドル用のブラケットが取り付けられている |
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受付風景 |
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ゲストライダーの絹代さん |
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那須ブラーゼンジャージの皆さん |
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テントでくつろぐサポートライダーのブリッツェンの選手たちは |
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サポートライダーを先頭に出発していく |
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10人程度のグループでスタートしていく |
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続々とスタートしていく |
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会場を出ると早速ダウンヒルだ |
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等間隔を保って下っていく参加者たち。自転車ならではの光景 |
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爽快に下り坂を飛ばしていく |
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中央線の看板が雪国を感じさせる |
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前沢集落にはこういった藁葺屋根の建物がたくさんあった |
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家族の先頭を引く息子さん |
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第2エイドの内川AS |
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カップルや家族連れが多かった印象 |
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伊南川を渡って内川ASへ向かう |
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南会津の特産品「ばんでい餅」。塗られているのはじゅうねん味噌 |
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ここの標高608m |
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伊南川の上流へ向けてなだらかな道を走っていく |
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3回目の開催となった「走ってみっぺ南会津！」 |
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沿道には私設エイドで応援してくれる方も |
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スノーシェッドに入っていく |
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屏風岩にはここまで近づける |
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じゅうううううう |
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どんどん焼かれるマトンたち |
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もうちょっとでマトン丼 |
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え、まだ盛るんですか！？ |
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屏風岩ASではたくさんの人が休憩中 |
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絹代さんとサポートライダーのみなさん |
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キッズだって走れます！ |
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マトン丼はまだかー |
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おそろいのウエアが決まってます |
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往路と復路で出会いがあるのも良いところ |
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昼ごろには少し暑くなってくるので水分補給は大切だ |
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こここまでくればあと少し！ |
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きらら289の手前も少し登っている |
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山菜そばが最後の補給。 |
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右っぺよ！ |
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木陰で休憩する人も |
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ゴールで迎えてくれたMCの棚橋麻衣さん |
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ブリッツェン養成マシーン体験コーナーも。ランプが全部点灯すればブリッツェンに入れるらしいです |
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FDJ.frのバイクにセットされたVIBEシリーズのカーボンハンドルとカーボンステム |
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大柄の選手が多いジャイアント・シマノにはVibe Sprintカーボンステムをメインに供給 |
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PROのサドルを使用するジャイアント・シマノ |
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FDJ.frのバイクにセットされたVIBEのカーボンシートピラー。セットバックは2種類から選択可能 |
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チームスカイは1mm刻みで長さが設定される特別仕様のステム使用する |
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オリカ・グリーンエッジのバイクに取り付けられたPROのTTバー |
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特殊なカーボンを使用し大幅な軽量化と高剛性化を達成したディスクホイール |
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チームスカイのバイクに装着されたプロトタイプのバトンホール。市販化が期待される |
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アユ釣りの釣り人が川に立ちこんでいた |
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屏風岩にはここまで近づけるのだ |
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山菜そばをいただきます！ |
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最高のロケーションと満腹グルメが魅力の穴場ロングライド 走ってみっぺ南会津！ |
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出発前のMTGではスタッフから説明を受けた。 |
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ゴンドラに乗って入笠山の頂上へ目指す |
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出発前に集合写真 |
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先導スタッフを先頭に出発していく |
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車間を開けながら下っていく |
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適宜休憩をとりながら走っていく |
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コースにはシマノテープでマーキングされている |
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登りは少し詰まることも |
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10分に一回程度、休憩を挟む |
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ところどころには水たまりも。 |
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舗装路の登りを走っていく |
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ハンドルに地図をくくりつける |
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テクニカルなポイントの前では止まって注意喚起もある |
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細くテクニカルな道を行く |
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入笠牧場が近づくにつれ空が開いてくる |
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空も明るくなってきた |
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頂上に向けてスプリント |
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ツーリングを楽しんだシマノバイカーズフェスティバル |
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頂上では補給も！ |
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登り終えて笑顔がはじける |
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青空が出てきた！ |
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景色をみながら一息ついた |
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そろそろ出発しますよー |
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マナスルエイドにむけて青空の下を走っていく |
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エイドでは野菜スティックが提供された |
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マヨネーズ付け放題だ |
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スタッフの方が野菜を用意してくれていた |
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丸金トレッキングツアーに参加していた子どもたち。お兄さんに質問中だ。 |
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もう少しで頂上だ！ |
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エイドが設置されたマナスル山荘には一般の方もたくさん |
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右にも左にも使えるデザイン。ステムみたいな看板だ。 |
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トリガー様は人気だった |
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分かれ道で地図を確認 |
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ガレた林道を下ってくる参加者たち |
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パンク時にはスタッフが助けてくれる |
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集合地点にむけて下っていく |
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林道のダウンヒルを満喫 |
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倒木を身をかがめて避ける |
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ドロップオフは一人ずつ |
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集合地点に集まってきた |
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完走したら、のむヨーグルトをプレゼント |
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キャノンデールさんからお借りしたトリガー |
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キャノンデール・ジャパンにお借りしたトリガー2で初めてのトレイルライドに挑戦する編集部・安岡 |
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ゴンドラに自転車を積み込む |
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ゴンドラには2台と2人が乗り込む |
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キャノンデール様、ありがとうございました！ |
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ガーミン Edge500Jの価格改訂 より買い求めやすいプライスで販売中 |
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ステージ5勝を達成 ツール・ド・フランスを駆けたヴィットリアタイヤ |
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パナレーサー コンパクトに収納できるフロアポンプ2モデルが登場 |
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パナレーサー ミニフロアポンプ |
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パナレーサー フロアポンプ |
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ミニフロアポンプにはフットステップ一体型のエアゲージが搭載される |
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フロアポンプは足元にエアゲージが搭載されている |
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英式クリップとボトル台座用のブラケットが付属する |
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MoMagシステムによってスポーク穴を廃した堅牢な構造を持つクリンチャーリム |
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ユニディレクショナルカーボンを使った、30mmハイトのリム |
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カーボンリム+アルミスポークという前例の無い構造を持つフルクラム RACING ZERO CARBON |
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ハブは新しいRACING ZEROシリーズと共通の新設計品。フロントは胴部分が小型化されている |
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ハブは新しいRACING ZEROシリーズと共通の新設計品。フロントは胴部分が小型化されている |
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フルクラム RACING ZERO CARBON（フロント） |
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フルクラム RACING ZERO CARBON（リア） |
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フルクラム RACING ZERO CARBON（フロント） |
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フルクラム RACING ZERO CARBON（フロント） |
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フルクラム RACING ZERO CARBON（リア） |
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フルクラム RACING ZERO CARBON（リア） |
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収納時はコンパクトなストレート形状となる |
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フルクラム RACING ZERO CARBON カーボンリム+アルミスポークのピュアレーシングホイール |
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ジャイアント・シマノのバイクに装着されたCorsa SC |
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ベルキンのチームバイクに装着されたCorsa SC。幅は25mm |
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ベルキンのチームバイクに装着されたCorsa SC。幅は25mm |
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ネットアップ・エンデューラはCorsa SCとCorsa CXを混用した |
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ネットアップ・エンデューラが使うCorsa SC |
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トレンドとなっている25c |
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ジャイアント・シマノのバイクに取り付けられたパヴェ用のプロトタイプ |
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タイヤをチェックするジャイアント・シマノのメカニック |
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パヴェステージ用にあつらえられたジャイアント・シマノのバイク。27mm幅のプロトモデルだ |
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ネットアップ・エンデューラはPavé CGの27cを使用 |
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ネットアップ・エンデューラはコルサCXのブラックバージョンも好んで使用した |
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ネットアップ・エンデューラはCorsa SCとCorsa CXを状況に応じて使い分けた |
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キッテルの4勝をサポートしたジャイアント・シマノのメンバー達 |
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Corsa SCの25cを使って走るラルス・ボーム（オランダ、ベルキン） |
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ネットアップ・エンデューラが駆ったタイムトライアルバイク |
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ネットアップ・エンデューラのTTバイクにはCrono CSの24cがセットされる |
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ベルキンが使ったタイムトライアルバイク |
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ベルキンのTTバイクにはCorsa SCの25cがセットされていた |
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個人タイムトライアルで2位のタイムを出すことになるトム・ドゥムラン（ジャイアント・シマノ）。スタート前にホイールとタイヤの組み合わせを数種試していた |
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21日間の戦いは、Corsa SCを使うマルセル・キッテル（ドイツ、ジャイアント・シマノ）のステージ優勝で締めくくられた。 |
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総合7位に入ったレオポルド・ケーニッヒ（チェコ、ネットアップ・エンデューラ） |
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ヴィットリア Corsa CX |
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ヴィットリア Corsa SC |
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ヴィットリア Crono CS |
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ヴィットリア Pavé CG |
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Lotto社とBrandLoyalty社がベルキンプロサイクリングの新スポンサーに |
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ツールでは2名を総合10位以内に送り込んだベルキンプロサイクリング |
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マネージングディレクター、リシャール・プルッへ氏 |
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ティフォージ・オプティクス ロア（クラリオンイエロー） |
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ティフォージ・オプティクス ポディウムXC（クラリオングリーン） |
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ティフォージ・オプティクス ポディウムXC（クラリオンイエロー） |
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ティフォージ・オプティクス タイラント2.0（クラリオングリーン） |
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ティフォージ・オプティクス Clarion Mirror Collectionに新色ミラーレンズ追加 |
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ハードなコースが魅力の信越自然郷・五高原ロングライド |
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スタートしていく参加者たち |
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エイドステーションにて休憩する |
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山間のコースを走り抜ける |
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木漏れ日が心地良い |
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のどかなコースを走りぬける |
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青空のもと、走り抜ける |
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地元の米で作られたおにぎりが魅力的 |
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写真を撮ってくれる天狗が出現するかも |
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