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男子ケイリン スタートを待つ渡邉一成（日本） |
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女子スプリント決勝2回目 先行するクリスティーナ・ヴォーゲル（ドイツ） |
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女子オムニアム 連覇を達成したラウラ・トロット（イギリス） |
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女子スプリント ドイツ国旗を持って喜びに浸るクリスティーナ・ヴォーゲル（ドイツ） |
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女子スプリント 表彰台 |
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男子ケイリン 表彰台 |
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女子オムニアム フライングラップを走るラウラ・トロット（イギリス） |
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男子スプリント 今大会3枚目の金メダルを獲得したジェイソン・ケニー（イギリス） |
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女子オムニアム ポイントレースで集団先頭に出るラウラ・トロット（イギリス）ら |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第1ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第1ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第2ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第2ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第3ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第3ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第4ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第4ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第5ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第5ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第6ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第6ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第7ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第7ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第8ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第8ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第9ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第9ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第10ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第10ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第11ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第11ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第12ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第12ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第13ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第13ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第14ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第14ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第15ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第15ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第16ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第16ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第17ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第17ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第18ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第18ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第19ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第19ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第20ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第20ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第21ステージ |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016第21ステージ |
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ガリシアで開幕するブエルタ 激坂を含む山頂フィニッシュが連続する前半戦 |
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バスクやピレネーでマイヨロホ争いが激化 バレンシアで決着するブエルタ後半戦 |
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ジャイアントストア松江 8月25日にオープン予定だ |
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約35台の完成車やパーツなどが並べられるという |
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レンタルサイクルサービスも行われる予定となっている |
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ジャイアントストア松江 山陰地方初のコンセプトストアが8月25日にオープン |
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楕円チェーンリング、ステム、チェーンガード コスパ高いフォーリアーズのMTB用アイテム |
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ツールを走ったチームバイク キャノンデール、ロット、ディメンション、フォルトゥネオ編 |
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マーク・カヴェンディッシュ（イギリス、ディメンションデータ）のサーヴェロ S5 |
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カヴェンディッシュのバイクには、サポート外のSRMのパワーメーターがアッセンブルされる |
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ハンドルとステムはエンヴィから供給を受けるが、バリエーションが少ないことから他社製品を使用するライダーは少なくない |
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エドヴァルド・ボアッソンハーゲン（ノルウェー、ディメンションデータ）のサーヴェロ S5 |
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足回りはエンヴィのホイールに、コンチネンタルのタイヤを組み合わせる |
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エンヴィ製フルカーボンハブで組まれたホイールも |
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ディメンションデータのサーヴェロ P5 |
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TTバイク用のブレーキは油圧式のマグラRT8とワイヤー式のシマノDURA-ACEが混在 |
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エンヴィ製TTハンドルを使用する |
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山場となるステージでは、セラミックスピードのプーリーケージ「OPWS」や特殊コーティングチェーン「UFO」を投入 |
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FSA製ステムも、フレームと同カラーにペイント。キャリア最大の勝利を記すレタリングが添えられる |
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ローランの息子であるJadeの名が記される |
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サドルはフィジーク |
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ピエール・ロラン（フランス、キャノンデールプロサイクリング）のキャノンデール SUPERSIX EVO Hi-MOD |
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バーナーのビッグプーリーケージがアッセンブルされたバイクも |
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キャノンデールプロサイクリングのキャノンデール SLICE RS |
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トムイェルテ・スラグテル（オランダ、キャノンデールプロサイクリング）のキャノンデール SUPERSIX EVO Hi-MOD |
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ホイ－ルはマヴィックから供給を受ける。写真はCOSMIC ULTIMATE |
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フォーリアーズ CR-DX8000-OV |
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フォーリアーズ CR-DX9000-OV |
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フォーリアーズ CR-DX007-OV |
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フォーリアーズ SM-MB111-G17 |
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フォーリアーズ SM-MB110-G0 |
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フォーリアーズ CR-DX8000-OVはシマノXTR M9000 / M9020対応 |
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フォーリアーズ CR-DX8000-OVはシマノXT M8000対応する |
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CR-DX9000-OVにはXTR M9000との相性が良いキャップが付属する |
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ナローワイド、ウェーブデザイン、ティアドロップというテクノロジーが採用されている |
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フォーリアーズ チェーンガイド（左CT-DX011、右上CT-FD001、右下CT-FD002） |
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アンドレ・グライペル（ドイツ、ロット・ソウダル）のリドレー NOHA SL |
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ドイツナショナルチャンピオンを示す赤黒黄のカモフラージュ柄があしらわれる |
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グライペルは、クランプ径35mmのハンドル「M35」シリーズをチョイス |
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ガタを抑えるために、ペダルにはバーテープが貼られる |
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コンポーネントはカンパニョーロSUPERRECORD EPS |
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サドルはセライタリア TEAM EDITION |
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ラルスイティング・バク（デンマーク、ロット・ソウダル）のリドレー NOHA SL |
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トーマス・デヘント（ベルギー、ロット・ソウダル）のリドレー HELIUM SL（山岳賞仕様） |
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ロット・ソウダルのリドレー DEAN FAST |
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シートポストはデダ・エレメンティからサポートを受けるものの、ハンセンのバイクにはPROのVIBEがアッセンブルされていた |
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バーテープはリザードスキン |
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アダム・ハンセン（オーストラリア、ロット・ソウダル）のリドレー HELIUM SL |
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ピエールリュック・ペリション（フランス、フォルトゥネオ・ヴァイタルコンセプト）のルック 795 LIGHT |
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クランクはルック独自のZED2。プラクシスワークスのチェーンリングを組み合わせる |
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足回りは、アメリカンクラシックのホイールに、チャレンジのタイヤという組み合わせ |
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フォルトゥネオ・ヴァイタルコンセプトのルック 796 |
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スカルデザインが特徴的なISMのサドル |
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チャレンジのTT用タイヤ「RECORD」を履く |
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ダニエル・マクレー（イギリス、フォルトゥネオ・ヴァイタルコンセプト）のルック 796 LIGHT |
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トレック創業40周年 2017年モデルが一堂に会したトレックワールド |
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フルーム、コンタドール、キンタナが再び激突 白熱必至のマイヨロホ争い |
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トレック・ジャパンの田村芳隆代表に話を聞いた |
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プレゼンテーションで熱弁を振るう |
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納車されたばかりというプロジェクトワン仕様のマドン |
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「見える化」を推し進める、ボントレガーのABCコンセプト |
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「もっとデイライトの普及率を上げて、悲しい事故を無くしていきたい」 |
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「常に前を向いていくというトレックの姿勢が、あのコンセプトバイクには詰め込まれている」 |
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会場入り口には40年を振り返る「ヒストリーゾーン」が設置された |
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トレックの歴史を彩ってきた名車たち |
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懐かしい、まだマドンという名が与えられる前のカーボンロードバイク、5200 |
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国立京都国際会館のホールで行なわれたプレゼンテーション |
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おなじみタベルナ・エスキーナのキッチンカーが出張に。無料でかき氷やドリンクを振舞ってくれた |
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国立京都国際会館のホールで行なわれた、第6回目のトレックワールド |
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トレック本社で空力エンジニアを務める鈴木未央さんが今年も来場した |
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新製品に理解を深めるツアーが随時開催された |
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無数の試乗車が用意され、グレード間の乗り比べも行うことができた |
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ヒストリーゾーンの先に鎮座したのは、2026年を見据えたコンセプトバイク |
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将来スタンダートとなり得る「Fast Commuter」をイメージしているという |
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トレイル遊びを広げてくれる2モデル、Fuel EXとRemedyがフルモデルチェンジ |
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一定以上にハンドルの切れを防ぐ「Knock Block（ノックブロック）」システムによって、全体の設計が変わった |
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2車種共にトラベル量が増し、今後スタンダードとなり得るBoost規格を投入している |
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ドマーネのディスクブレーキモデルは前後12mmスルーアクスル、142mm幅リアエンドを取り入れている |
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カーボンモデル、アルミモデル共にスルーアクスル化を達成 |
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完成車重量5.3kgというエモンダの完成車、SLR 10 RACE SHOP LIMITED |
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プロジェクトワンはより選びやすく、幅広いバリエーションに。その勢いはとどまるところを知らない |
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デダ・エレメンティ リーズナブルなZERO 1シリーズのハンドル＆ステムがモデルチェンジ |
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デダ・エレメンティ ZERO 1 STEM（上：BOB、下：マットブラック） |
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デダ・エレメンティ ZERO 1 HANDLE BAR（マットブラック） |
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デダ・エレメンティ ZERO 1 HANDLE BAR（BOB） |
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デダ・エレメンティ ZERO 2 STEM（上からBOB、ホワイト、ブラック） |
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デダ・エレメンティ ZERO 1 SEATPOST（マットブラック、BOB） |
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フルクラム RED POWER HP 23C |
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フルクラム RED POWER HP 23C |
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23C（リム内幅28.5mm）へと拡大され、剛性やハンドリング性能が向上している |
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6ボルトとAFSセンターロックの2種類が用意される（写真は6ボルト） |
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ハブボディ、フランジ、アクスルの素材にはアルミが使用されている |
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ブルーノが若者の⾃転⾞旅行に100万円を支援 20歳の溝口さんが欧州ツーリングに出発 |
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人気のオールラウンドMTBホイールがワイドリム化 フルクラム RED POWER HP 23C |
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世界⾃転⾞旅支援プログラムについて説明するダイアテックの担当者 |
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世界自転車旅のエキスパートである山下晃和さんとルーカス B.Bさん |
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サイクルスポットの松田吉弘さんと当選者は溝口哲也さん（右） |
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溝口哲也さん（20歳）は豊橋技術科学大学の2年生 |
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自転車歴や旅行計画について話す溝口哲也さん |
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代官山のダイアテックショールームで催された発表会 |
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今までの自転車旅行の写真を紹介する溝口さん |
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8月24日からスタートする西ヨーロッパ自転車旅行のルート図 |
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第2回めの旅行プランは香港からタイ・バンコクへ |
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溝口哲也さん |
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ルーカス B.Bさん（PAPERSKY 編集長） |
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世界自転車旅行に出発する溝口哲也さん（20歳）を囲んで |
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世界自転車旅行に出発する溝口哲也さんとBRUNO 700C Touring Drop |
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愛用のヘルメットやバッグ類も展示された サポート品とあわせ選択して使用する |
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写真が趣味の溝口さんのデジタル一眼レフカメラ、キヤノンEOS70D |
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キャリアは使い慣れた頑丈な日東キャンピーを使用する予定だ |
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溝口さん愛用の三ヶ島シルバンツーリング。普通のシューズに非常に具合がいいという |
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オーダーメイドで造ったフロントバッグとオルトリーブの防水サイドバッグ |
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溝口さんに支給されるBRUNOのツーリングモデル700C Touring Drop |
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リアのサイドバッグはブルックス製の防水サイドバッグだ |
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世界自転車旅行に出発する溝口哲也さんとBRUNO 700C Touring Drop |
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溝口さん愛用の三ヶ島シルバンツーリング 今回の旅行でも使用するつもりだ |
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明日からの旅の荷造りを整える溝口さん。荷物には夢が一杯詰まっている |
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平野由香里がデザインを行ったガノーのオリジナルジャージが登場した |
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トロピカルなイメージのグラフィックが採用されている。ブラックカラーは都会的な雰囲気を演出している |
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脇の部分がブラックとなっている点もポイントだという |
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ポケットは一般的な3分割カーゴとされているため、使い勝手も良いだろう |
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風にバタつかなず、ゆとりもあるフィット感とされている |
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ガノー EQUIPE PRO CUSTOM JERSEYZ（HIRANO BLACK） |
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ガノー EQUIPE PRO CUSTOM JERSEYZ（HIRANO BLUE） |
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平野由香里さんデザインのトロピカルなジャージ ガノー EQUIPE PRO CUSTOM |
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アグレッシブデザイン「スポーツメイクアップセミナー」 湘南T-SITEにて8月20日開催 |
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日本スポーツビューティ協会代表・橋本ワコさんが講師 |
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ウィリエール Cento10 AIR ポッツァートが愛用するイタリアンエアロロード |
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シマノバイカーズ2016 各種目のウィニングバイクを紹介 |
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各部の断面形状を緻密に変更することで、空気の流れを緻密に最適化 |
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サイズごとにチューブ径を変更し、剛性の差異を抑えている |
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ウィリエール Cento10AIR（マットブラック） |
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ウィリエール Cento10AIR（レッド） |
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ウィリエール Cento10AIR（ホワイト） |
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Cento10AIRのために開発されたエアロハンドル「ALABARDA（アラバルダ）」 |
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スッキリとしたフロントまわりにより、Cento1AIRに対して8％ものパワーセーブを可能とした |
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裏側の溝にケーブルを収める構造により、エアロ性能とメンテナンス性を両立 |
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1906年創業のウィリエール。今年で110年の節目を迎えた |
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シートチューブとの交点を下げたシートステー。ブレーキはダイレクトマウント式だ |
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カムテール断面を活用し、空気抵抗を低減した |
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滑らかな造形に仕上げられたヘッドチューブとフォークの接続部 |
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シフトケーブルの無いスッキリとしたフロント周り |
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Cento10AIRを駆るフィリッポ・ポッツァート（イタリア、ウィリエール・サウスイースト） |
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「シリーズの系譜を受け継ぎながら軽量化を果たした万能ホイール」上萩泰司（カミハギサイクル ） |
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神永真一さん （ProRide） |
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インダストリーナインのハブは複雑な造形 |
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バーテープを使用したグリップは昔から使っているのだとか |
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トップキャップはカーボンTi、ステムはマイナスライズのFSA SL-K |
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SKF社のシールはフリクションロスを極限まで低減してくれるという |
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