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ゼロドラッグブレーキは取り払われた |
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S-Worksの完成車モデルにはクォークのパワーメーターが付属する |
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完全新設計のフロントフォークもスルーアクスル仕様 |
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タイヤに沿うようにカットオフされたシートチューブ |
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コンパクトにまとまったリア三角 |
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ボトムブラケットはOSBB規格。セラミックスピードのBBがインストールされる |
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ブレーキ台座はフラットマウントだ |
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フロントフォークもフラットマウント仕様 |
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ホイールに沿うようにカットオフされたシートチューブ ブレーキが無くなりすっきりとした見た目に |
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ホイールはロヴァールのディープリムCLX64 |
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サドルはスペシャライズドの人気モデル Power |
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中央部を絞ったデザインのヘッドチューブ |
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S-Works Venge ViAS Disc eTap |
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ワイヤー類のフル内装を実現する”Aerofly ViASハンドル&ステム” |
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サーファス USL-850、USL-600は同一のボディが採用されている |
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サーファス USL-1500、USL-1100は同様のボディが採用されている |
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サーファス USL-200 |
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ピナレロ BOLIDE TT＆HR ツールと五輪を制したエアロマシン |
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光量200ルーメンのハイコストパフォーマンスライト サーファス USL-200 |
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フォークブレードとホイールの間隔を詰めることで、空気抵抗を低減している |
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トラック競技の空力環境に合わせ設計されたフロントフォーク |
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ピナレロ BOLIDE HR |
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ウォーターボトルを取り付けた状態で空力効果が最大となるダウンチューブの設計 |
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卵形断面の後ろ半分を切り落としたような形状の「Flatback」チューブを採用 |
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リアブレーキカバーは後方を鋸のようにすることで、空気の抜けを良くしている |
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フロントブレーキにはカバーを設け、空気抵抗を低減 |
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ピナレロ BOLIDE TT |
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ピナレロ BOLIDE TT |
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ブエルタのスタートリスト発表 別府史之はNo.92、新城幸也はNo.172 |
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男子はアメリカのフィールズが初優勝 女子はコロンビアのパホンが連覇 |
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19日に決勝が行われた男子BMX |
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女子BMX 表彰台 |
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男子BMX 表彰台 |
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女子BMX 天を仰ぎながらフィニッシュするマリアナ・パホン（コロンビア） |
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男子BMX 単独先頭でフィニッシュへと向かうコーナー・フィールズ（アメリカ） |
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男子BMX シーディングランを走る長迫吉拓 |
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セラミックスピード RD用カスタムパーツに限定ゴールドカラー登場 |
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セラミックスピード Oversized Pulley Wheel System （右）、Original Pulley Wheels（左） |
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第1ステージの試走を終えた別府史之（トレック・セガフレード） |
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スタート前にウォーミングアップする新城幸也（ランプレ・メリダ） |
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ステージ22位・2分08秒差 ランプレ・メリダ |
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ステージ5位・22秒差 エティックス・クイックステップ |
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ステージ8位・52秒差 キャノンデール・ドラパック |
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ステージ7位・50秒差 トレック・セガフレード |
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隊列を組んで走る別府史之（トレック・セガフレード） |
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ステージ3位・6秒差 オリカ・バイクエクスチェンジ |
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ステージ3位・6秒差 オリカ・バイクエクスチェンジ |
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ステージ4位・7秒差 BMCレーシング |
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ステージ6位・28秒差 ロットNLユンボ |
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ステージ2位・0秒差 モビスター |
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ステージ2位・0秒差 モビスター |
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30分38秒のトップタイムで優勝したチームスカイ |
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30分38秒のトップタイムで優勝したチームスカイ |
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30分38秒のトップタイムで優勝したチームスカイ |
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ツール覇者クリス・フルーム（イギリス、チームスカイ）がチームTTを走る |
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30分38秒のトップタイムで優勝したチームスカイ |
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ステージ9位・52秒差 ティンコフ |
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ワインディングコースを走るモビスターの選手たち |
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最後の登りでペースを上げるナイロ・キンタナ（コロンビア、モビスター） |
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ハイペースで最後の登りをこなすチームスカイ |
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ハイペースで最後の登りをこなすチームスカイ |
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ステージ優勝を飾ったチームスカイ |
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派手にシャンパンファイトを繰り広げるチームスカイ |
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マイヨロホを受け取ったピーター・ケノー（イギリス、チームスカイ） |
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レース後にインタビューを受けるクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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ブエルタ初日のチームTTでチームスカイがモビスターを0.19秒差で下す |
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ケノー「マイヨロホが信じられない」キンタナ「残念だが走りには満足」 |
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ステージ3位、オリカ・バイクエスクチェンジ |
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ステージ4位、BMCレーシング |
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52秒遅れたアルベルト・コンタドール（ティンコフ、スペイン） |
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河合孝介 |
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MTBクロスカントリー女子、一騎打ちを制したスウェーデンのリスヴェッズが金メダル |
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金メダルのジェニー・リスヴェッズ（スウェーデン）をマーヤ・ブロジェゾフスカ（銀メダル、ポーランド）とキャサリン・ペンドレル（銅メダル、カナダ）が囲う |
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世界王者のアニカ・ラングヴァド（デンマーク） |
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独走でゴールに飛び込むジェニー・リスヴェッズ（スウェーデン） |
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終盤にレースを率いるジェニー・リスヴェッズ（スウェーデン） |
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追い上げて銅メダルを獲得したキャサリン・ペンドレル（カナダ） |
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フィニッシュでバイクを掲げるジェニー・リスヴェッズ（スウェーデン） |
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大きな岩が用意されたロックセクション |
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銀メダルを獲得したマーヤ・ブロジェゾフスカ（ポーランド） |
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丸太の下りセクションを行くマーヤ・ブロジェゾフスカ（ポーランド） |
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29名が出走したMTBクロスカントリー女子レース |
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出走サインに登場した別府史之（トレック・セガフレード） |
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大歓声を受けて登場したアルベルト・コンタドール（スペイン、ティンコフ） |
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笑顔でスタートラインにつく新城幸也（ランプレ・メリダ） |
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元チームメイトのケヴィン・レザ（フランス、FDJ）と新城幸也（ランプレ・メリダ） |
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スタートラインの最前列につくナイロ・キンタナ（コロンビア、モビスター）ら |
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ワインのブドウ畑が広がるガリシア州を進む |
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逃げグループを形成するチャザーレ・ベネデッティ（イタリア、ボーラ・アルゴン18）ら |
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レースは序盤から比較的スローペースで進む |
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並んで走るピーター・ケノーとクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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カメラに向かっておどけるサムエル・サンチェス（スペイン、BMCレーシング） |
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並んで走るピーター・ケノーとクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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晴れやかな表情で走る別府史之（トレック・セガフレード） |
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トレック・セガフレード、ジャイアント・アルペシン、チームスカイが集団を牽引 |
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晴れ渡った日曜日のガリシア州を走る |
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チームメイト達と固まって走る新城幸也（ランプレ・メリダ） |
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集団先頭で下りを走るマルケル・イリサール（スペイン、トレック・セガフレード） |
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3級山岳フォンテフリア峠の頂上に向かうローラン・ピション（フランス、FDJ） |
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残り39km地点でアタックしたフィリップ・ジルベール（ベルギー、BMCレーシング） |
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先頭3名に追いついたフィリップ・ジルベール（ベルギー、BMCレーシング） |
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ティンコフ、オリカ・バイクエクスチェンジ、チームスカイが集団先頭を固める |
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残り14km地点でアタックしたティアゴ・マシャド（ポルトガル、カチューシャ） |
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先頭でスプリントするジャンニ・メールスマン（ベルギー、エティックス・クイックステップ） |
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大会最初の集団スプリントを制したジャンニ・メールスマン（ベルギー、エティックス・クイックステップ） |
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グランツール初勝利を喜ぶジャンニ・メールスマン（ベルギー、エティックス・クイックステップ） |
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第2ステージを制したジャンニ・メールスマン（ベルギー、エティックス・クイックステップ） |
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シャンパンを振り回すジャンニ・メールスマン（ベルギー、エティックス・クイックステップ） |
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マイヨロホを受け取ったミカル・クヴィアトコウスキー（ポーランド、チームスカイ） |
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マイヨコンビナーダを手にしたローラン・ピション（フランス、FDJ） |
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マイヨモンターニャを手にしたローラン・ピション（フランス、FDJ） |
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マイヨプントスはジャンニ・メールスマン（ベルギー、エティックス・クイックステップ）の手に |
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大会最初の大集団スプリントでメールスマンが初勝利 新城幸也が15位 |
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ニノ・シューターが悲願の金メダル 山本幸平21位、2度パンクのサガンは周回遅れに終わる |
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独走でフィニッシュへ辿り着いたニノ・シューター（スイス） |
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先頭でレースを進めるヤロスラフ・クルハヴィー（チェコ） |
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エアーで観客を沸かせるニノ・シューター（スイス） |
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カルロス・コロマ（スペイン）とマキシム・マロット（フランス）の3位争い |
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下りのロックセクションを攻めるニノ・シューター（スイス） |
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ニノ・シューター（スイス）とヤロスラフ・クルハヴィー（チェコ）がフィニッシュでハイタッチ |
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悲願の金メダルを獲得したニノ・シューター（スイス） |
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ニノ・シューター（スイス）をヤロスラフ・クルハヴィー（チェコ）とカルロス・コロマ（スペイン）が囲む |
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苦しんだジュリアン・アブサロン（フランス）は8位に終わる |
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2度のパンクで戦線から離れることになるペーター・サガン（スロバキア）と山本幸平（日本） |
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MTBクロスカントリー男子がスタート。山本幸平（日本）が好スタートを切る |
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メールスマン「目標にしていたステージで勝てた」クヴィアトコウスキー「首位を明け渡したくなかった」 |
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河井 孝介 |
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タイム SCYLON 剛性高めた新たなフラッグシップレーサー |
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タイム SCYLON DISC（レッド） |
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タイム SCYLON DISC（ホワイト） |
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タイム SCYLON（グラファイト） |
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タイム SCYLON TRIATHLON T30（レーシングファクトリー） |
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タイム SCYLON（ホワイト） |
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高剛性化を狙ったコンパクトなリア三角 |
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カムテール断面とし、空気抵抗を低減したダウンチューブ |
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制振装置を右側のみとしたディスクブレーキ用AKTIVフォーク |
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前後共にスルーアクスル対応となった |
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タイム SCYLON CUSTOM COLOR（ブルー） |
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タイム SCYLON CUSTOM COLOR（グリーン） |
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タイム SCYLON CUSTOM COLOR（オレンジ） |
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タイム SCYLON CUSTOM COLOR（ピンク） |
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タイム SCYLON CUSTOM COLOR（ブラック） |
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タイム SCYLON AKTIV AUBER93 |
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タイム SCYLON AKTIV FRANCE EDITION |
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トップチューブなどにトリコロールがあしらわれる |
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タイム SCYLON AKTIV 30th（カンパニョーロ SUPERRECORD EPS完成車） |
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落ち着いた雰囲気のシルバーに仕上げられている |
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斜行判断のブアニは降格 ユアンが第21代サイクラシックス・ハンブルグ覇者に |
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ハンブルグを周回するコースレイアウト |
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ナセル・ブアニ（フランス、コフィディス）とカレイブ・ユアン（オーストラリア、オリカ・バイクエクスチェンジ）が競り合う |
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先頭でフィニッシュラインを割ったナセル・ブアニ（フランス、コフィディス）がガッツポーズ |
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表彰台に上がるカレイブ・ユアン（オーストラリア、オリカ・バイクエクスチェンジ）とジョン・デゲンコルブ（ドイツ、ジャイアント・アルペシン） |
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チームでまとまって走るチームスカイ |
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逃げるアレッサンドロ・デマルキ（イタリア、BMCレーシング）ら6名 |
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表彰式前に降格が言い渡されたナセル・ブアニ（フランス、コフィディス） |
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スプリンターチームが牽引するメイン集団 |
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炎天下のシマノ鈴鹿国際ロード 混戦のスプリントを制したジョン・アベラストゥリ |
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スタートを待つ選手たち |
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キナンの選手たちが入場 |
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ハイタッチしてくれる選手も |
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リオ帰りの内間康平もファンサービス精神旺盛だ |
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ホストチームのシマノレーシング |
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ファーストアタックは阿曽光佑（キナンサイクリング） |
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1周目、まだまだ集団は大きい |
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炎天下の中150名が競い合ったシマノ鈴鹿国際ロードレース |
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2周目、中根英登（愛三工業レーシング）のアタック |
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西ストレートで集団から10名程度が追い付き、逃げ集団を形成 |
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西ストレートで集団から10名程度が追い付き、逃げ集団を形成 |
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強力なメンバーの逃げ |
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独走力を見せたヨホム・ホークストゥラ（ジャイアント・アルペシン） |
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昨年の全日本TT王者である中村龍太郎（イナーメ信濃山形）が逃げを試みる |
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国際ロードの集団密度は他の種目とは段違いだ |
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愛三工業は常に逃げにメンバーを送り込んでいた |
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全日本チャンピオンジャージに身を包む初山翔（ブリヂストンアンカー） |
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撮影ポイントには多くのファンが集まった |
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次から次へとアタックが繰り出され、目まぐるしく吸収と逃げが繰り返される |
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中島康晴（愛三工業レーシング）を中心に逃げる |
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果敢に逃げた海藤稜馬 （エルドラード東北）に声を掛ける中島康晴（愛三工業レーシング）と田窪賢次（マトリックスパワータグ） |
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Suzuka-inter-2016-836 |
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Suzuka-inter-2016-837 |
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6周目 内間康平（ブリヂストンアンカー）が単独でアタック |
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シケインへと向かって登る内間康平（ブリヂストンアンカー） |
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多くの声援を受けながらシケインへと向かって登る内間康平（ブリヂストンアンカー） |
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阿部嵩之 （宇都宮ブリッツェン）がメイン集団を牽引 |
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阿部嵩之 （宇都宮ブリッツェン）がメイン集団を牽引 |
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決定的な逃げが決まらないまま7周目へ |
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7周目で抜け出したマーティン・トゥスフェルト（ジャイアント・アルペシン） 後方では中島がブリッジを仕掛ける |
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シケインを行くメイン集団 |
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ヘアピンを抜ける逃げコンビ |
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ＴＴが得意だというマーティン・トゥスフェルト（ジャイアント・アルペシン） |
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ＴＴが得意だというマーティン・トゥスフェルト（ジャイアント・アルペシン）が長めに牽く |
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ＴＴが得意だというマーティン・トゥスフェルト（ジャイアント・アルペシン）が長めに牽く |
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集団に30秒の差をつけることに成功した2人 |
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この日最も積極的に動いた中島康晴（愛三工業レーシング） |
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ＴＴが得意だというマーティン・トゥスフェルト（ジャイアント・アルペシン）が長めに牽く |
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ヘアピンを曲がっていく |
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ＴＴスタイルで逃げる中島康晴（愛三工業レーシング） |
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混戦となったスプリント 中央から畑中勇介とジョン・アベラストゥリが加速していく |
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残り50ｍ、畑中の後ろからジョン・アベラストゥリが迫る |
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web中継のためにビデオカメラモトが常に帯同していた |
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