ファンアフェルマートがマルカートとの一騎打ちを制す　新城37位

2011年10月9日、フランスで第105回パリ〜トゥール（UCI 1.HC）が開催され、横風によって細分化したメイン集団が失速する中、21名の逃げグループから飛び出したフレフ・ファンアフェルマート（ベルギー、BMCレーシングチーム）が勝利した。

パリ〜トゥール名物のアンボワーズ城 photo:Cor Vosフランスを代表する伝統の一戦、パリ〜トゥール。フランス中部の平野部を駆ける230.5kmのワンデークラシックだ。

2008年にUCIプロツアーからHC（超級）クラスの格下げされたものの、格式の高さは変わらない。主催者はツール・ド・フランスと同じASO（アモリー・スポール・オルガニザシオン）。

マーク・カヴェンディッシュ（イギリス、HTC・ハイロード）自らメイン集団を牽く photo:Cor Vosマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、HTC・ハイロード）のアルカンシェル初披露に注目が集まったこの日、レースはスタート直後からダヴィ・ブシェー（フランス、オメガファーマ・ロット）ら7名が逃げる。メイン集団とのタイム差は47km地点で11分05秒まで広がった。

メイン集団は連覇を狙うラボバンクや、カヴのレインボーウィンを狙うHTC・ハイロードがコントロール。しかしゴールまで110kmを残した横風区間でBMCレーシングチームがペースアップを図ると、中切れによってメイン集団は細分化。カヴを始めとするスプリンターたちは、アシストを失いながらもメイン集団に残った。

メイン集団からアタックして逃げを追うフィリップ・ジルベール（ベルギー、オメガファーマ・ロット） photo:Cor Vosやがてゴールまで70kmを残して次なる動きが生まれる。スチュアート・オグレディ（オーストラリア、レオパード・トレック）やファンアフェルマートを含む14名がメイン集団から飛び出し、追走の末に先頭7名に合流。先頭グループは21名まで膨れ上がった。

1分30秒後方のメイン集団は、積極的にコントロールするチームを欠き、ペースが下がる一方。優勝候補のフィリップ・ジルベール（ベルギー、オメガファーマ・ロット）やシルヴァン・シャヴァネル（フランス、クイックステップ）らがアタックを仕掛けるも失敗に終わる。

ラスト10km地点の「ボーソレイユ」で逃げグループの中からアタックするマルコ・マルカート（イタリア、ヴァカンソレイユ・DCM） photo:Cor Vos大人数の逃げグループが先行しながらもメイン集団のペースが上がらない状況を嫌って、新城幸也（ユーロップカー）がラスト55km地点でアタック。しかしこれらのアタックは功を奏さず、逃げとメイン集団のタイム差は1分30秒を推移する。

HTC・ハイロードやFDJ、サクソバンク・サンガードの集団牽引は長続きしない。ゴールまで25kmを切ると、ジルベールやジョン・デゲンコルブ（ドイツ、HTC・ハイロード）が断続的にアタックを仕掛けたが、最後まで先頭グループとのタイム差は縮まらず。結局21名の先頭グループが逃げ切る結果となった。

ラスト7km地点の「コート・ド・レパン」でジェラールを抜いて先頭に立つマルコ・マルカート（イタリア、ヴァカンソレイユ・DCM）とフレフ・ファンアフェルマート（ベルギー、BMCレーシングチーム） photo:Cor Vos21名の逃げ切りが濃厚になると、逃げグループの中からラスト15km地点でアルノー・ジェラール（フランス、FDJ）がアタック。ジェラールは独走で終盤のアップダウン区間に入った。

ラスト10km地点の「ボーソレイユ」の登りで飛び出したマルコ・マルカート（イタリア、ヴァカンソレイユ・DCM）とファンアフェルマートが、ラスト7km地点の「コート・ド・レパン」で先頭ジェラールを抜きさって行く。

逃げるフレフ・ファンアフェルマート（ベルギー、BMCレーシングチーム）とマルコ・マルカート（イタリア、ヴァカンソレイユ・DCM） photo:Cor Vos先頭に立ったマルカートとファンアフェルマートの2人は、ローテーションを回して後続を突き放す。トラム工事によって600mに短縮されたトゥールのグラモン大通りに、マルカートとファンアフェルマートが牽制しながら入って来た。

マルカート前、ファンアフェルマート後ろの牽制状態。ラスト200mでスプリントを開始したファンアフェルマートが、スプリンターならではの加速力で先頭へ。酷使して悲鳴を上げる脚を押さえて失速するマルカートを振り切り、ファンアフェルマートが先頭でゴールした。

マルカートを振り切ってゴールするフレフ・ファンアフェルマート（ベルギー、BMCレーシングチーム） photo:Cor Vosファンアフェルマートは26歳のスプリンター。2006年のパリ〜トゥール・エスポワール（U23レース）で2位。2008年のブエルタ・ア・エスパーニャではステージ1勝を飾り、最終的にポイント賞に輝いている。ベルギー人選手と相性が良いと言われるパリ〜トゥールで、第105代チャンピオンに輝いた。ベルギー人による優勝は40回目。

「逃げグループに入ったBMCレーシングチームの選手は自分一人だけ。戦況は決して良好とは言えなかった。登りでのマルカートのアタックに反応できたかどうかが、勝負の分かれ道だったと思う。格式の高いクラシックであるパリ〜トゥールで勝つことができて嬉しい。キャリア最大の勝利だ。来シーズンはジルベール、フースホフト、エヴァンスがチームに揃う。でも、クラシックレースでは、自分もエースの器であることをこの勝利で証明できたと思う。」

最後まで逃げを追いきれなかったメイン集団は1分23秒遅れでゴール。ユキヤはこのメイン集団内でレースを終えている。ユキヤは10月13日のジロ・デル・ピエモンテ（1.HC）と10月15日のジロ・ディ・ロンバルディア（UCIワールドツアー）を走る予定。その後帰国し、日本ナショナルチームのメンバーとしてジャパンカップを走る。

選手コメントはベルギーのSPORT.BEより。

パリ〜トゥール2011結果
1位　フレフ・ファンアフェルマート（ベルギー、BMCレーシングチーム）　　　5h21'43"
2位　マルコ・マルカート（イタリア、ヴァカンソレイユ・DCM）　　　　　　　　　 +02"
3位　キャスパー・クロステルガード（デンマーク、サクソバンク・サンガード）　　 +15"
4位　イアン・スタナード（イギリス、チームスカイ）
5位　ラスロ・ボドロギ（フランス、チームタイプ1）
6位　ミカエル・ドラージュ（フランス、FDJ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　+22"
7位　ジョフロワ・ルカトル（フランス、レディオシャック）
8位　スチュアート・オグレディ（オーストラリア、レオパード・トレック）
9位　ロイ・カーヴァス（オランダ、スキル・シマノ）
10位　アルノー・ジェラール（フランス、FDJ）　　　　　　　　　　　　 　　　　　+26"
37位　新城幸也（日本、ユーロップカー）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+1'23"

text:Kei Tsuji
photo:Cor Vos