2023/07/01(土) - 18:30
本日7月1日（土）、世界最大の自転車レースであるツール・ド・フランスが開幕する。スペイン・バスク州を舞台とした3日間に、ピレネー山脈と中央山塊の超級山岳など、第1週目のコース詳細を紹介します。
ツール・ド・フランス2023 コース全体マップ image:A.S.O.
ツール・ド・フランスは今年もフランス国外でグランデパール（開幕地）を迎える。大会初日から3日目までの舞台となるのは、バスク州最大の都市であるビルバオ。スペインからツールが始まるのはミゲル・インドゥライン（スペイン）が初日を制し、最終的にマイヨジョーヌを射止めた1992年以来、31年振りのことだ。
総距離3,404km、21日間に及ぶ行程には平坦ステージが8、丘陵ステージが4、山岳ステージが8（うち山岳フィニッシュは4）、そして1つの個人タイムトライアルが登場する。第1週目はバスクを3日間走り、選手一行は早々にピレネー山脈へと脚を踏み入れる。その後は西から東へと中央山塊、ジュラ山脈、アルプス山脈、ヴォージュ山脈とフランスの5大山脈の全てを通過。そして最後は48年連続パリ・シャンゼリゼにて千秋楽を迎える。
7月1日（土） 第1ステージ
ビルバオ〜ビルバオ 182km（丘陵）
第1ステージ ビルバオ〜ビルバオ 182km image:A.S.O.
7月1日（土）ビルバオ〜ビルバオ image:A.S.O.
登場するカテゴリー山岳は合計5つ。いずれもバスクを象徴するような「短く急勾配」な坂ばかりで、特にフィニッシュ手前11.6kmに登場する最終3級山岳ピケ峠は平均10％（距離2km）と厳しく、残り1kmからは12％、ラスト500mからは15.6％の”壁”が立ちはだかる。その後はビルバオ市内まで下りと平坦路が続き、優勝者には自転車選手ならば誰しもが夢見るマイヨジョーヌが与えられる。
緊張感が高まる大会初日のため逃げ切りは難しく、集団内で最終山岳まで力を溜めるジュリアン・アラフィリップ（フランス、スーダル・クイックステップ）のようなパンチャーが有利。もちろん春に切れ味鋭い登坂力を見せつけたタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ）をはじめ、ワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィスマ）やマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・ドゥクーニンク）などの競演に注目だ。
7月2日（日）第2ステージ
ビトリア・ガステイス〜サン・セバスティアン 208.9km（丘陵）
第2ステージ ビトリア・ガステイス〜サン・セバスティアン 208.9km image:A.S.O.
7月2日（日）ビトリア・ガステイス〜サン・セバスティアン image:A.S.O.
標高500m前後の平坦な高台を進み、一度下ってから立て続けに登場する3級＆4級山岳から細かいアップダウンがスタート。そしてこのステージ最大の勝負所は残り24.6km地点から始まる2級山岳ハイスキベル（距離8.1km/平均5.3%）だ。
頂上にタイムボーナスが設定された登りはラスト3kmが平均7.5〜7.8％と険しいものの、登りもこなすマッズ・ピーダスン（デンマーク、トレック・セガフレード）のようなスプリンターならば耐えられるはず。しかしアタックの応酬となれば話は別で、そうなれば優勝争う顔触れは前日のステージと似かよう可能性が高い。
7月3日（月）第3ステージ
アモレビエタ・エチャノ〜バイヨンヌ 187.4km（平坦）
第3ステージ アモレビエタ・エチャノ〜バイヨンヌ 187.4km image:A.S.O.
7月3日（月）アモレビエタ・エチャノ〜バイヨンヌ image:A.S.O.
コース後半に登りはないため正真正銘ピュアスプリンター向きのレイアウト。特にステージ優勝に標準を定め、チーム一丸での戦いが可能なヤスペル・フィリプセン（ベルギー、アルペシン・ドゥクーニンク）や、ファビオ・ヤコブセン（オランダ、スーダル・クイックステップ）を中心にレースが展開するだろう。
7月4日（火） 第4ステージ
ダクス〜ノガロ 181.8km（平坦）
第4ステージ ダクス〜ノガロ 181.8km image:A.S.O.
7月4日（火）ダクス〜ノガロ image:A.S.O.
逃げ切りが許されるようなレイアウトではなく、スプリンターチームがタイトに展開をマネジメントしてくるはず。また強風による集団分断（エシュロン）の心配も少ないため、フィニッシュまで続く800mのストレートで白熱のスピードバトルが見られるだろう。しかし舞台が幅広なサーキットゆえにリードアウトを有するチームはもちろん、単騎での勝負を強いられるスプリンターにもチャンスはある。
7月5日（水） 第5ステージ
ポー〜ラランス 162.7km（山岳）
第5ステージ ポー〜ラランス 162.7km image:A.S.O.
7月5日（水）ポー〜ラランス image:A.S.O.
その後は3級山岳イシェール峠から1級山岳マリーブランク峠（距離7.7km/平均8.6%）へ。この峠はとにかく勾配がきつく、頂上手前3.5kmの平均勾配は12%に達する。しかしこのステージのフィニッシュ地点はこの山頂ではなく、1級山岳を越えてから下り＆平坦路をこなしてフィニッシュを迎える。
コース前半に多少の違いはあれど、ポーからラランスは2020年にタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ）がツールで初の区間勝利を飾った場所。この時、弱冠21歳のポガチャルはマイヨジョーヌを着るプリモシュ・ログリッチ（スロベニア）を負かし、歴史的な大逆転で1度目の総合優勝に輝いた。
もちろんポガチャルは3年前の再現を願うだろうが、まだ5日目であることから総合勢は静かにやり過ごす可能性が高い。それゆえティボー・ピノ（フランス、グルパマFDJ）などステージ優勝に狙いを絞ったクライマーの動きに注目だ。
7月6日（木）第6ステージ
タルブ〜コテレ・カムバスク 144.9km（山岳/山頂）
第6ステージ タルブ〜コテレ・カムバスク 144.9km image:A.S.O.
7月6日（木）タルブ〜コテレ・カムバスク image:A.S.O.
そして31kmに及ぶ下りを経て、そのまま最終山岳である1級コトレ・カンバスクに臨む。16kmの登坂距離に平均勾配5.4%と控えめな数字だが、勝負所となるのは4％から9％まで一気に跳ね上がる残り5km地点から。更に1km先から10％以上の勾配が続くため、マイヨジョーヌを狙う選手たちのアタックを誘発する。
早くもユンボ・ヴィスマvsUAEチームエミレーツの登坂勝負が見られるか。また急勾配が得意なマイケル・ウッズ（カナダ、イスラエル・プレミアテック）やピノなどのピュアクライマーは、トゥールマレーから早めに仕掛けることも考えているはず。
7月7日（金） 第7ステージ
モン・ド・マルサン〜ボルドー 169.9km（平坦）
第7ステージ モン・ド・マルサン〜ボルドー 169.9km image:A.S.O.
7月7日（金）モン・ド・マルサン〜ボルドー image:A.S.O.
マイヨヴェールを狙うスプリンターの前哨戦、中間スプリントは88km地点に設定され、その後4級山岳が登場するものの距離1.2km/平均4.4%と恐れるに足らず。逃げ切りの可能性が極めて低く、集団を破壊する風の心配も少ない。それゆえ昨日の山岳で疲れた脚をレース前半で休め、力を溜めたピュアスプリンターたちが主役となる。
前回ボルドーでフィニッシュしたのは2010年のこと。Bboxブイグテレコム時代の新城幸也が16位に入り、また今大会も出場するダニエル・オス（当時リクイガス）が敢闘賞を獲得。そしてこの地で勝利を挙げたのは、現役最後のツールに臨むマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、アスタナ・カザフスタン）だ。
7月8日（土） 第8ステージ
リブルヌ〜リモージュ 200.7km（丘陵）
第8ステージ リブルヌ〜リモージュ 200.7km image:A.S.O.
7月8日（土）リブルヌ〜リモージュ image:A.S.O.
フィニッシュ地点であるリモージュはフランス自転車界の象徴、レイモン・プリドールが死去した場。そして奇しくも、これ以上ないほどその孫マチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・ドゥクーニンク）に適したレイアウトとなっている。ライバルとなるのはマッズ・ピーダスン（デンマーク、リドル・トレック）やビニヤム・ギルマイ（エリトリア、アンテルマルシェ・サーカス・ワンティ）、マグナス・コルト（デンマーク、EFエデュケーション・イージーポスト）といった混戦を好む選手たちだ。
7月9日（日） 第9ステージ
サン・レオナール・ド・ノブラ〜ピュイ・ド・ドーム 182.4km（山岳/山頂）
第9ステージ サン・レオナール・ド・ノブラ〜ピュイ・ド・ドーム 182.4km image:A.S.O.
7月9日（日）サン・レオナール・ド・ノブラ〜ピュイ・ド・ドーム image:A.S.O.
最初の5kmは7.5%前後の勾配で推移し、一度緩む3kmを挟んだ後ラスト4kmは11.4〜11.2％の急勾配がフィニッシュラインまで続いていく。ツールにはこれまで13度登場しているものの、今回は1988年以来となる久々の登場。頂上付近は自然保護区のため観客の立ち入りが許されていないため、熱戦とは裏腹の静かな中での戦いとなる。
一進一退だったマイヨジョーヌ争いがここで一気に動く可能性が大。チーム同士の戦いというよりも、総合上位勢による力と力の勝負を見ることができるだろう。そしてレースを選手たちは第2週目に向け、しばしの休息とメディア対応に追われることとなる。
7月10日（月）休息日
text:Sotaro.Arakawa
ツール・ド・フランスは今年もフランス国外でグランデパール（開幕地）を迎える。大会初日から3日目までの舞台となるのは、バスク州最大の都市であるビルバオ。スペインからツールが始まるのはミゲル・インドゥライン（スペイン）が初日を制し、最終的にマイヨジョーヌを射止めた1992年以来、31年振りのことだ。
総距離3,404km、21日間に及ぶ行程には平坦ステージが8、丘陵ステージが4、山岳ステージが8（うち山岳フィニッシュは4）、そして1つの個人タイムトライアルが登場する。第1週目はバスクを3日間走り、選手一行は早々にピレネー山脈へと脚を踏み入れる。その後は西から東へと中央山塊、ジュラ山脈、アルプス山脈、ヴォージュ山脈とフランスの5大山脈の全てを通過。そして最後は48年連続パリ・シャンゼリゼにて千秋楽を迎える。
7月1日（土） 第1ステージ
ビルバオ〜ビルバオ 182km（丘陵）
登場するカテゴリー山岳は合計5つ。いずれもバスクを象徴するような「短く急勾配」な坂ばかりで、特にフィニッシュ手前11.6kmに登場する最終3級山岳ピケ峠は平均10％（距離2km）と厳しく、残り1kmからは12％、ラスト500mからは15.6％の”壁”が立ちはだかる。その後はビルバオ市内まで下りと平坦路が続き、優勝者には自転車選手ならば誰しもが夢見るマイヨジョーヌが与えられる。
緊張感が高まる大会初日のため逃げ切りは難しく、集団内で最終山岳まで力を溜めるジュリアン・アラフィリップ（フランス、スーダル・クイックステップ）のようなパンチャーが有利。もちろん春に切れ味鋭い登坂力を見せつけたタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ）をはじめ、ワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィスマ）やマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・ドゥクーニンク）などの競演に注目だ。
7月2日（日）第2ステージ
ビトリア・ガステイス〜サン・セバスティアン 208.9km（丘陵）
標高500m前後の平坦な高台を進み、一度下ってから立て続けに登場する3級＆4級山岳から細かいアップダウンがスタート。そしてこのステージ最大の勝負所は残り24.6km地点から始まる2級山岳ハイスキベル（距離8.1km/平均5.3%）だ。
頂上にタイムボーナスが設定された登りはラスト3kmが平均7.5〜7.8％と険しいものの、登りもこなすマッズ・ピーダスン（デンマーク、トレック・セガフレード）のようなスプリンターならば耐えられるはず。しかしアタックの応酬となれば話は別で、そうなれば優勝争う顔触れは前日のステージと似かよう可能性が高い。
7月3日（月）第3ステージ
アモレビエタ・エチャノ〜バイヨンヌ 187.4km（平坦）
コース後半に登りはないため正真正銘ピュアスプリンター向きのレイアウト。特にステージ優勝に標準を定め、チーム一丸での戦いが可能なヤスペル・フィリプセン（ベルギー、アルペシン・ドゥクーニンク）や、ファビオ・ヤコブセン（オランダ、スーダル・クイックステップ）を中心にレースが展開するだろう。
7月4日（火） 第4ステージ
ダクス〜ノガロ 181.8km（平坦）
逃げ切りが許されるようなレイアウトではなく、スプリンターチームがタイトに展開をマネジメントしてくるはず。また強風による集団分断（エシュロン）の心配も少ないため、フィニッシュまで続く800mのストレートで白熱のスピードバトルが見られるだろう。しかし舞台が幅広なサーキットゆえにリードアウトを有するチームはもちろん、単騎での勝負を強いられるスプリンターにもチャンスはある。
7月5日（水） 第5ステージ
ポー〜ラランス 162.7km（山岳）
その後は3級山岳イシェール峠から1級山岳マリーブランク峠（距離7.7km/平均8.6%）へ。この峠はとにかく勾配がきつく、頂上手前3.5kmの平均勾配は12%に達する。しかしこのステージのフィニッシュ地点はこの山頂ではなく、1級山岳を越えてから下り＆平坦路をこなしてフィニッシュを迎える。
コース前半に多少の違いはあれど、ポーからラランスは2020年にタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ）がツールで初の区間勝利を飾った場所。この時、弱冠21歳のポガチャルはマイヨジョーヌを着るプリモシュ・ログリッチ（スロベニア）を負かし、歴史的な大逆転で1度目の総合優勝に輝いた。
もちろんポガチャルは3年前の再現を願うだろうが、まだ5日目であることから総合勢は静かにやり過ごす可能性が高い。それゆえティボー・ピノ（フランス、グルパマFDJ）などステージ優勝に狙いを絞ったクライマーの動きに注目だ。
7月6日（木）第6ステージ
タルブ〜コテレ・カムバスク 144.9km（山岳/山頂）
そして31kmに及ぶ下りを経て、そのまま最終山岳である1級コトレ・カンバスクに臨む。16kmの登坂距離に平均勾配5.4%と控えめな数字だが、勝負所となるのは4％から9％まで一気に跳ね上がる残り5km地点から。更に1km先から10％以上の勾配が続くため、マイヨジョーヌを狙う選手たちのアタックを誘発する。
早くもユンボ・ヴィスマvsUAEチームエミレーツの登坂勝負が見られるか。また急勾配が得意なマイケル・ウッズ（カナダ、イスラエル・プレミアテック）やピノなどのピュアクライマーは、トゥールマレーから早めに仕掛けることも考えているはず。
7月7日（金） 第7ステージ
モン・ド・マルサン〜ボルドー 169.9km（平坦）
マイヨヴェールを狙うスプリンターの前哨戦、中間スプリントは88km地点に設定され、その後4級山岳が登場するものの距離1.2km/平均4.4%と恐れるに足らず。逃げ切りの可能性が極めて低く、集団を破壊する風の心配も少ない。それゆえ昨日の山岳で疲れた脚をレース前半で休め、力を溜めたピュアスプリンターたちが主役となる。
前回ボルドーでフィニッシュしたのは2010年のこと。Bboxブイグテレコム時代の新城幸也が16位に入り、また今大会も出場するダニエル・オス（当時リクイガス）が敢闘賞を獲得。そしてこの地で勝利を挙げたのは、現役最後のツールに臨むマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、アスタナ・カザフスタン）だ。
7月8日（土） 第8ステージ
リブルヌ〜リモージュ 200.7km（丘陵）
フィニッシュ地点であるリモージュはフランス自転車界の象徴、レイモン・プリドールが死去した場。そして奇しくも、これ以上ないほどその孫マチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・ドゥクーニンク）に適したレイアウトとなっている。ライバルとなるのはマッズ・ピーダスン（デンマーク、リドル・トレック）やビニヤム・ギルマイ（エリトリア、アンテルマルシェ・サーカス・ワンティ）、マグナス・コルト（デンマーク、EFエデュケーション・イージーポスト）といった混戦を好む選手たちだ。
7月9日（日） 第9ステージ
サン・レオナール・ド・ノブラ〜ピュイ・ド・ドーム 182.4km（山岳/山頂）
最初の5kmは7.5%前後の勾配で推移し、一度緩む3kmを挟んだ後ラスト4kmは11.4〜11.2％の急勾配がフィニッシュラインまで続いていく。ツールにはこれまで13度登場しているものの、今回は1988年以来となる久々の登場。頂上付近は自然保護区のため観客の立ち入りが許されていないため、熱戦とは裏腹の静かな中での戦いとなる。
一進一退だったマイヨジョーヌ争いがここで一気に動く可能性が大。チーム同士の戦いというよりも、総合上位勢による力と力の勝負を見ることができるだろう。そしてレースを選手たちは第2週目に向け、しばしの休息とメディア対応に追われることとなる。
7月10日（月）休息日
text:Sotaro.Arakawa
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