2010/06/05(土) - 07:08
今年からツール・ド・フランスと同じA.S.O.（アモリー・スポーツ・オルガニザシオン）主催に変更されたクリテリウム・ドゥ・ドーフィネ（UCIプロツアー）が6月6日から13日までの8日間に渡って、フランス・ドーフィネ地方の山岳地帯で開催される。ラルプ・デュエズの頂上ゴールを含む難コースに、ツールに照準を合わすオールラウンダーが挑む！
主催者がASOに変更され、パワーアップしたドーフィネ
クリテリウム・ドゥ・ドーフィネ2010コース全体図 image:www.letour.fr正式名称クリテリウム・ドゥ・ドーフィネは、フランス南東部のドーフィネ地方（現在のイゼール県、ドローム県、オート=アルプ県）を舞台にした8日間のステージレース。1947年に第1回大会が開催された歴史ある大会だ。
これまで長年に渡って地元新聞のドーフィネ・リベレ社が運営していたが、2010年からツールと同じASOが主催者に。これによりASOがフランスのトップレースをほぼ席巻したことになる。なお、ステータスはヒストリカルレースではなく、プロツアーレースのままだ。
初日はツール・ド・スイスに面したレマン湖の畔に位置するエヴィアン＝レ＝バンでのプロローグ（個人タイムトライアル）。6.8kmのコースには高低差109mの4級山岳が設定されている。難易度の低いカテゴリー山岳が設定された第1＆第2ステージは、スプリンターにもチャンスがある。
クリテリウム・ドゥ・ドーフィネ2010第4ステージ・コースプロフィール image:www.letour.fr第3ステージは距離49kmの本格的な個人タイムトライアル。ここでのタイムはドーフィネの総合争いだけでなく、ツールに向けての仕上がりを見る指標になる。
第4ステージからは3日連続で厳しい山岳コースが登場。スキー場として知られる1級山岳リゾール（標高1870m）の頂上ゴールが設定された今大会最長の第4ステージで、早速総合成績は変動を見せるだろう。しかしまだまだリゾールは足慣らしに過ぎない。
クリテリウム・ドゥ・ドーフィネ2010第5ステージ・コースプロフィール image:www.letour.fr第5ステージは序盤に2級山岳ロータレ峠（標高2058m）を越え、標高310mまで下ってから超級山岳シャンルース（標高1750m）に挑む。このシャンルースは平均勾配7.5%で登坂距離17.5km。グルノーブルのゴール地点には、シャンルースで飛び出した選手、もしくは少人数グループが飛び込んでくるだろう。
そして今大会の目玉が超級山岳ラルプ・デュエズにゴールする第6ステージだ。主催者がASOに代わったことで、名物山岳がドーフィネデビューを飾る。しかもその九十九折りに至るまでの道のりは過酷だ。
クリテリウム・ドゥ・ドーフィネ2010第6ステージ・コースプロフィール image:www.letour.frラルプ・デュエズ手前の最大の難関は、ラスト52km地点に鎮座するのは超級山岳グランドン峠。平均勾配7.2%・登坂距離19.5kmのこの難関山岳を越えて、ようやく九十九折りの名物山岳が姿を現す。ツールでお馴染みのラルプ・デュエズは、平均勾配7.9%・登坂距離13.8km。ここで総合争いが決着するのは間違いない。ツールに向けて明暗が分かれるのもこの上りだろう。
仮にラルプ・デュエズで決定的なタイム差がつかなかった場合は、総合争いは最終日の第7ステージまでもつれ込む。最終ステージは終盤に3級山岳を含む周回コースを5周するアップダウンコース。3級山岳は登坂距離が2.4kmと短いが、平均勾配が9.2%に達する。決して侮ることの出来ない上りだ。
コンタドールの大会初制覇を阻止するのは果たして誰だ？
アルベルト・コンタドール（スペイン、アスタナ） photo:Cor Vosツール開幕まで1ヶ月を切った時期に開催されることから、ツールの重要な調整レースとして、多数のオールラウンダーが出場するのが通例。6月12日にスイスで開幕するツール・ド・スイスと並んで、ツールの前哨戦として知られている。
昨年大会2連覇を達成したアレハンドロ・バルベルデ（スペイン）はCASが出場停止の有効範囲を全世界に拡大させたことで出場不可。未だかつて誰も達成していない大会3連覇の夢は途絶えた。
昨年のジロ・デ・イタリア覇者デニス・メンショフ（ロシア、ラボバンク） photo:Kei Tsuji今年の総合優勝候補の筆頭は、間違いなくアルベルト・コンタドール（スペイン、アスタナ）だ。3度目のツール制覇を虎視眈々と狙うコンタドールは、調整のために4月25日のリエージュ〜バストーニュ〜リエージュ以降レースに出場していない。
ツールのコース下見を終え、万全のコンディションが予想されるコンタドールは圧倒的な走りを見せるのか？これまで2007年大会で総合6位、2009年大会で総合3位。意外にもまだこのドーフィネで優勝経験は無い。
昨年のブエルタ・ア・エスパーニャで総合2位に入ったサムエル・サンチェス（スペイン、エウスカルテル） photo:Unipublicコンタドールの対抗馬として期待されるのが、今年2連覇の懸かったジロ・デ・イタリアを蹴ってまでツールを狙うデニス・メンショフ（ロシア、ラボバンク）だ。メンショフは5月のツール・ド・ロマンディで総合3位（バルベルデの総合優勝剥奪により総合2位に）。昨年のジロで見せた粘り強い走りでコンタドールに立ち向かう。
同じくツールを狙うオールラウンダーとしてサムエル・サンチェス（スペイン、エウスカルテル）にも注目。昨年のブエルタ・ア・エスパーニャで総合2位に入った北京五輪金メダリストは、ツールに向けて調子を上げているはずだ。
今年のブエルタ・アル・パイスバスコで総合優勝に輝いたクリストファー・ホーナー（アメリカ、レディオシャック） photo:vueltapaisvasco.diariovasco.comチームとして3連覇が懸かったケースデパーニュは、山岳力に長けたマウリシオ・ソレール（コロンビア）と、2001年と2007年大会の総合優勝者クリストフ・モロー（フランス）を中心に据える。しかしチームが総力を上げてもコンタドールに対抗出来るかどうかは分からない。
アームストロングを欠くレディオシャックはヤネス・ブライコヴィッチ（スロベニア）とクリストファー・ホーナー（アメリカ）のダブルエース体制だろう。かつてのチームリーダーであるコンタドールに、どこまで力が通用するか。アームストロングは12日に開幕するツール・ド・スイスに出場する予定だ。
初日のプロローグと第3ステージの個人タイムトライアルでタイムを稼ぐことが出来れば、デーヴィット・ミラー（イギリス、ガーミン・トランジションズ）にも上位入賞のチャンスがあるだろう。ユルゲン・ファンデンブロック（ベルギー、オメガファーマ・ロット）やカンスタンティン・シウトソウ（ベラルーシ、チームHTC・コロンビア）、レイン・ターラマエ（エストニア、コフィディス）らの動きにも注意したい。
平坦ステージでの活躍が期待されるのは、ジロを欠場したダニエーレ・ベンナーティ（イタリア、リクイガス）やエドヴァルド・ボアッソン（ノルウェー、チームスカイ）、フアンホセ・アエド（アルゼンチン、サクソバンク）、ヘルト・ステーグマン（ベルギー、レディオシャック）ら。リクイガスはジロの勢いをこのドーフィネに引き継ぐことが出来るだろうか。
text:Kei Tsuji
photo:Cor Vos
主催者がASOに変更され、パワーアップしたドーフィネ
クリテリウム・ドゥ・ドーフィネ2010コース全体図 image:www.letour.fr正式名称クリテリウム・ドゥ・ドーフィネは、フランス南東部のドーフィネ地方（現在のイゼール県、ドローム県、オート=アルプ県）を舞台にした8日間のステージレース。1947年に第1回大会が開催された歴史ある大会だ。これまで長年に渡って地元新聞のドーフィネ・リベレ社が運営していたが、2010年からツールと同じASOが主催者に。これによりASOがフランスのトップレースをほぼ席巻したことになる。なお、ステータスはヒストリカルレースではなく、プロツアーレースのままだ。
初日はツール・ド・スイスに面したレマン湖の畔に位置するエヴィアン＝レ＝バンでのプロローグ（個人タイムトライアル）。6.8kmのコースには高低差109mの4級山岳が設定されている。難易度の低いカテゴリー山岳が設定された第1＆第2ステージは、スプリンターにもチャンスがある。
クリテリウム・ドゥ・ドーフィネ2010第4ステージ・コースプロフィール image:www.letour.fr第3ステージは距離49kmの本格的な個人タイムトライアル。ここでのタイムはドーフィネの総合争いだけでなく、ツールに向けての仕上がりを見る指標になる。第4ステージからは3日連続で厳しい山岳コースが登場。スキー場として知られる1級山岳リゾール（標高1870m）の頂上ゴールが設定された今大会最長の第4ステージで、早速総合成績は変動を見せるだろう。しかしまだまだリゾールは足慣らしに過ぎない。
クリテリウム・ドゥ・ドーフィネ2010第5ステージ・コースプロフィール image:www.letour.fr第5ステージは序盤に2級山岳ロータレ峠（標高2058m）を越え、標高310mまで下ってから超級山岳シャンルース（標高1750m）に挑む。このシャンルースは平均勾配7.5%で登坂距離17.5km。グルノーブルのゴール地点には、シャンルースで飛び出した選手、もしくは少人数グループが飛び込んでくるだろう。そして今大会の目玉が超級山岳ラルプ・デュエズにゴールする第6ステージだ。主催者がASOに代わったことで、名物山岳がドーフィネデビューを飾る。しかもその九十九折りに至るまでの道のりは過酷だ。
クリテリウム・ドゥ・ドーフィネ2010第6ステージ・コースプロフィール image:www.letour.frラルプ・デュエズ手前の最大の難関は、ラスト52km地点に鎮座するのは超級山岳グランドン峠。平均勾配7.2%・登坂距離19.5kmのこの難関山岳を越えて、ようやく九十九折りの名物山岳が姿を現す。ツールでお馴染みのラルプ・デュエズは、平均勾配7.9%・登坂距離13.8km。ここで総合争いが決着するのは間違いない。ツールに向けて明暗が分かれるのもこの上りだろう。仮にラルプ・デュエズで決定的なタイム差がつかなかった場合は、総合争いは最終日の第7ステージまでもつれ込む。最終ステージは終盤に3級山岳を含む周回コースを5周するアップダウンコース。3級山岳は登坂距離が2.4kmと短いが、平均勾配が9.2%に達する。決して侮ることの出来ない上りだ。
コンタドールの大会初制覇を阻止するのは果たして誰だ？
アルベルト・コンタドール（スペイン、アスタナ） photo:Cor Vosツール開幕まで1ヶ月を切った時期に開催されることから、ツールの重要な調整レースとして、多数のオールラウンダーが出場するのが通例。6月12日にスイスで開幕するツール・ド・スイスと並んで、ツールの前哨戦として知られている。昨年大会2連覇を達成したアレハンドロ・バルベルデ（スペイン）はCASが出場停止の有効範囲を全世界に拡大させたことで出場不可。未だかつて誰も達成していない大会3連覇の夢は途絶えた。
昨年のジロ・デ・イタリア覇者デニス・メンショフ（ロシア、ラボバンク） photo:Kei Tsuji今年の総合優勝候補の筆頭は、間違いなくアルベルト・コンタドール（スペイン、アスタナ）だ。3度目のツール制覇を虎視眈々と狙うコンタドールは、調整のために4月25日のリエージュ〜バストーニュ〜リエージュ以降レースに出場していない。ツールのコース下見を終え、万全のコンディションが予想されるコンタドールは圧倒的な走りを見せるのか？これまで2007年大会で総合6位、2009年大会で総合3位。意外にもまだこのドーフィネで優勝経験は無い。
昨年のブエルタ・ア・エスパーニャで総合2位に入ったサムエル・サンチェス（スペイン、エウスカルテル） photo:Unipublicコンタドールの対抗馬として期待されるのが、今年2連覇の懸かったジロ・デ・イタリアを蹴ってまでツールを狙うデニス・メンショフ（ロシア、ラボバンク）だ。メンショフは5月のツール・ド・ロマンディで総合3位（バルベルデの総合優勝剥奪により総合2位に）。昨年のジロで見せた粘り強い走りでコンタドールに立ち向かう。同じくツールを狙うオールラウンダーとしてサムエル・サンチェス（スペイン、エウスカルテル）にも注目。昨年のブエルタ・ア・エスパーニャで総合2位に入った北京五輪金メダリストは、ツールに向けて調子を上げているはずだ。
今年のブエルタ・アル・パイスバスコで総合優勝に輝いたクリストファー・ホーナー（アメリカ、レディオシャック） photo:vueltapaisvasco.diariovasco.comチームとして3連覇が懸かったケースデパーニュは、山岳力に長けたマウリシオ・ソレール（コロンビア）と、2001年と2007年大会の総合優勝者クリストフ・モロー（フランス）を中心に据える。しかしチームが総力を上げてもコンタドールに対抗出来るかどうかは分からない。アームストロングを欠くレディオシャックはヤネス・ブライコヴィッチ（スロベニア）とクリストファー・ホーナー（アメリカ）のダブルエース体制だろう。かつてのチームリーダーであるコンタドールに、どこまで力が通用するか。アームストロングは12日に開幕するツール・ド・スイスに出場する予定だ。
初日のプロローグと第3ステージの個人タイムトライアルでタイムを稼ぐことが出来れば、デーヴィット・ミラー（イギリス、ガーミン・トランジションズ）にも上位入賞のチャンスがあるだろう。ユルゲン・ファンデンブロック（ベルギー、オメガファーマ・ロット）やカンスタンティン・シウトソウ（ベラルーシ、チームHTC・コロンビア）、レイン・ターラマエ（エストニア、コフィディス）らの動きにも注意したい。
平坦ステージでの活躍が期待されるのは、ジロを欠場したダニエーレ・ベンナーティ（イタリア、リクイガス）やエドヴァルド・ボアッソン（ノルウェー、チームスカイ）、フアンホセ・アエド（アルゼンチン、サクソバンク）、ヘルト・ステーグマン（ベルギー、レディオシャック）ら。リクイガスはジロの勢いをこのドーフィネに引き継ぐことが出来るだろうか。
text:Kei Tsuji
photo:Cor Vos
