リドレー2013モデル 乗り比べインプレッション

ベルギーの国技とも言える自転車競技。その国の選手やチームには当然のように高い目標の達成が義務づけられる。ブランドも然り。ロンド・ファン・フラーンデレンで幾度となく現れるパヴェや、気まぐれに襲い来る悪天候に代表される通り、ベルギーはレース環境も非常に厳しい。選手達がレーシングバイクに求める水準も高い。その中で彼らの要求に応え、成長し続けているのが、生粋のベルギーブランド・リドレーだ。

リドレーのバイクは常にレースを意識した実戦仕様を信条としている。その特長は、エントリーモデルと言えるような価格で出ているバイクまでが、ライダーの脚質やコースに応じてトッププロの要求を満たすことだ。

例をあげてみよう。リドレーを駆るロット・ベリソルのエーススプリンター、アンドレ・グライペル（ドイツ）はメインバイクとしてノアを愛用しているが、クラシックレースではフェニックスを、山岳ではヘリウムを使用。オールラウンダーのユルゲン・ファンデンブロック（ベルギー）はヘリウムシリーズを使い続けている。中でもグライペルの駆るフェニックスは、他社であればまさにエントリーグレードと呼べる価格帯のモデルだ。

このように、リドレーのバイクはその全てがフラッグシップであると言っても過言ではないだろう。

ツール・ド・フランス2012ステージ3勝など、多くの勝利を挙げたアンドレ・グライペル（ドイツ、ロット・ベリソル） photo:A.S.O.
2012年に挙げた彼らの成績も、リドレーの信頼性を裏付ける。
グライペルがツアー・ダウンアンダーでのステージ3勝を皮切りに、ツール・ド・フランスステージ3勝を含む20勝以上。さらにパリ〜ニース第4ステージでジャンニ・メールスマン（ベルギー）が、ジロ・デ・イタリア第12ステージではラルスイティング・バク（デンマーク）が勝利を挙げるなど、数々の輝かしい成績を収めた。

パリ〜ニース2012第4ステージの登りスプリントを制したジャンニ・メールスマン（ベルギー、ロット・ベリソル） photo:Cor Vosジロ・デ・イタリア2012第12ステージを制したラルスイティング・バク（デンマーク、ロット・ベリソル） photo:Riccardo Scanferla

もちろんそれだけでなく、全てのモデルは石畳の路面でテストされ、振動吸収性や堅牢性が厳しくチェックされる。リドレーのフレームにはこのテストを経たことを証明する「Tested on pavé」のデカールが貼られている。

2013モデルは、軽量マシンの代表として君臨してきたヘリウムの進化バージョン、ヘリウムSLが誕生した。この超軽量バイクを筆頭に、定番エアロロードのノアをはじめとした従来の名を引き継ぐモデルにもマイナーチェンジが加えられ、性能向上を遂げている。

そしてもう1つの注目モデルは、リドレーとして初めて小柄なライダーや女性向けのジオメトリーを追求したリズ。多くの局面に応じたバイクを発表してきたリドレーの、唯一と言っても良かった死角を着実に埋めてきた。

今回はこれらリドレー2013モデルのテクノロジーを追いながら、各車のインプレッションをお届けする。

リドレー2013ニューモデル　一挙5台インプレッション

今回のインプレッションでは、なるしまフレンドの浅見和洋さん、バイクジャーナリスト吉本司氏に加え、レディースモデルのリズを紅一点、BIKE&HIKEの智野真央さんに試乗してもらった。ベルギーの雄が生み出した最新バイクの感触は、果たしてどのようなものであったろうか。

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