TDF2015プロバイク

  • D2Zという流体力学研究機関が設計したディスクホイールも投入された
    photo:Makoto.AYANO
  • 特殊コーティングによりフリクションフリーを追求したセラミックスピードのUFOチェーン
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  • マグラの油圧式リムブレーキRT8 TT
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  • ホイールはエンヴィSESシリーズ。ハブはDTスイス240Sで組まれている
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  • TTバイクではフロントを85mmハイトのSES8.9、リアを社外製のディスクとしている
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  • ハンドル周りも、フレームと共通のカラーリングとしている
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  • UCIレギュレーションで禁止されているブレーキのエアロカバー。実際のレースでは取り外されていた
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  • 表面のディンプルが特徴的なボトルと専用ボトルケージのセットはエリート KIT CHRONOだ
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  • フレームの各所に南アフリカの国旗を示す青/赤/黄/黒/緑の模様があしらわれた
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  • Ayano2015TDF0-259
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  • ハンドル及びステムは3T。堅実性を重視してか、アルミ製のPROグレードが多く選択されていた
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  • チームのスローガンが記されたトップチューブ
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  • BBやプーリーにはセラミックスピードを採用する
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  • UCIの後退幅規定をクリアしつつ理想のポジションを実現するために、先端がカットされている
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  • 金属バイクの様な艶やかなシルバーをベースに、マイヨジョーヌを意識したイエローを散りばめたスペシャルペイント
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  • ダニエル・テクレハイマノ（エリトリア、MTNキュベカ）のサーヴェロ S5
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  • シマノDURA-ACE Di2をメインに、サードパティのパーツを多く組み合わせている
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  • アレクサンダー・クリストフ（ノルウェー、カチューシャ）のキャニオン AEROAD CF SLX
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  • ホアキン・ロドリゲス（スペイン、カチューシャ）のキャニオン AEROAD CF SLX
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  • ホイールはマヴィックのハイエンドモデルCOSMIC CARBON ULTIMATEがメイン
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  • GPSサイクルコンピューターが普及した現在も、よくコースプロファイルのメモがバイクに貼られている
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  • 専用設計のハンドルとあわせて、空気抵抗の低減を追求
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  • カチューシャのキャニオン Speedmax CF Evo
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  • ルーカ・パオリーニ（イタリア、カチューシャ）のキャニオン AEROAD CF SLX
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  • マルコ・ハラー（オーストリア）はナショナルチャンピオンカラーのバイクを駆った
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  • ヴァイキングが睨みをきかすサドルはセライタリアSLR
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  • 雪国ノルウェーを連想させる幾何学模様がステムにあしらわれている
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  • 空気抵抗を抑えたヴィジョンのブレーキキャリパーを使用する
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  • ヴィジョン製品で固められたハンドル周り。エクステンションバーの先端付近には滑り止めが配されている
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  • フロントホイールはバトンタイプの「METRON 3スポーク」と、廃盤となったスーパーディープモデル「METRON 91」をライダーによって使い分けた
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