TDF2015プロバイク

  • ホイールはシマノWH-9000シリーズ。FDJは50mmをメインに使用した
    photo:Makoto.AYANO
  • Ayano2015TDF02-369
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  • フロントブレーキのみダイレクトマウント仕様だ
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  • ボトルケージはエリートCANNIBAL。プロでは珍しく全バイクがカーボンモデルで統一されていた
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  • クランク式パワーメーターSRMを使用
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  • コンポーネントはシマノDUAR-ACE Di2
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  • シートポストはPRO VIBE CARBON
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  • アレクサンドル・ジェニエ（フランス、FDJ）のラピエール XELIUS SL
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  • シートステーをトップチューブに直接接続した独自の構造
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  • 長さが1mmごとに揃えられるプロ供給専用モデル
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  • フレンチトリコロールがあしらわれたヘッドチューブ
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  • ブルターニュ・セシェのルック 796
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  • ルックとポラールが共同開発したペダル式パワーメーターKeO POWERを使用する
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  • ホイールはアメリカン・クラシック。カタログラインアップにはないハイトのモデルが投入されていた
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  • ISP仕様のE-POSTシートポスト
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  • 本来はステムに内蔵されるDi2のジャンクションが外装とされている
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  • ボトルケージとボトルは、フランスのゼファール
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  • 新型ZED2と思われるクランク。アーム部の塗装の欠けが過酷な使用状況を物語る
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  • エドゥアルド・セプルベダ（アルゼンチン、ブルターニュ・セシェ）のルック 795LIGHT
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  • 非常にボリュームがあるヘッドチューブ
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  • フロントのブレーキはフォークブレードに内蔵される
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  • サドル、ハンドル、ステム、シートポスト、バーテープは全てフィジークで統一されている
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  • クランク式パワーメーターはスラム傘下のブランドであるクォーク
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  • 今ツールでは、多くのライダーがスラムの電動ワイヤレス式コンポを使用。発売開始は間もなくか
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  • 機械式よりも一回り小ぶりなレバー
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  • ベン・ガスタウアー（ルクセンブルク、AG2Rラモンディアール）フォーカス IZALCO MAX
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  • フォークと一体設計とされたエアロVブレーキ
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  • エアローバーはプロファイルデザインを採用
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  • AG2Rラモンディアールのフォーカス IZALCO CHRONO MAX
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  • ルイス・マインティーズ（南アフリカ、MTNキュベカ）のサーヴェロ Rca
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