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パワータップ

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    リアホイールの重量は実測983g(G3モデル)
    (c)キルシュベルク
    2014/06/14 - 19:00
  • 画像
    パワータップ GS完組ホイール HED Belgium C2
    (c)キルシュベルク
    2014/06/14 - 19:00
  • 画像
    パワータップ GS完組 SES6.7
    (c)キルシュベルク
    2014/05/12 - 15:04
  • 画像
    パワータップ GS
    (c)キルシュベルク
    2014/05/12 - 14:28
  • 画像
    統一感のあるグラフィックをまとったフロントハブも用意される
    (c)キルシュベルク
    2014/05/12 - 14:28
  • 画像
    ストレートプルスポーク仕様となったGS
    (c)キルシュベルク
    2014/05/12 - 14:28
  • 画像
    パワータップ G3 トラック仕様ハブ
    (c)キルシュベルク
    2014/05/12 - 13:30
  • 画像
    パワータップ GS完組ホイール SES6.7
    (c)キルシュベルク
    2014/05/12 - 13:30
  • 画像
    アップグレードに使用されるベアリングは最高の精度を持つセラミックスピード社のG3等級のモデル
    (c)キルシュベルク
    2014/05/12 - 13:30
  • 画像
    オプションでセラミックベアリング仕様にもグレードアップ可能
    (c)キルシュベルク
    2014/05/12 - 13:30
  • 画像
    スターラチェットシステム展開イメージ
    (c)キルシュベルク
    2014/05/12 - 13:30
  • 画像
    スターラチェットシステムにより、メンテナンスが容易なフリーボディ
    (c)キルシュベルク
    2014/05/12 - 13:30
  • 画像
    統一感のあるグラフィックをまとったフロントハブも用意される
    (c)キルシュベルク
    2014/05/12 - 13:30
  • 画像
    ストレートプルスポーク仕様となったGS
    (c)キルシュベルク
    2014/05/12 - 13:30
  • 画像
    パワータップ GS
    (c)キルシュベルク
    2014/05/12 - 13:30

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