パワータップ

  • パワーメーターの先駆け的な存在として幅広いサイクリストから親しまれてきたパワータップ
    (c)PowerTap
  • ディスクブレーキに対応したハブも用意
    (c)キルシュベルク
  • DTスイスのR460リムで組んだアルミホイールはトレーニングに最適
    (c)キルシュベルク
  • 一般的なハートレートモニターと同じくCR2032型コイン電池を使用する
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  • パワータップ スマートスピード/ケイデンスセンサー
    (c)キルシュベルク
  • ルックKEO互換のクリートに対応、取り付けは8mmアーレンキーにて可能だ
    (c)キルシュベルク
  • トラック向け完組ホイールはアラヤのアルミリムを合わせる
    (c)キルシュベルク
  • ヴェロシティの650Cリムを使用した完組ホイールも用意
    (c)キルシュベルク
  • 水平に置けばスピードセンサーに設定される
    (c)キルシュベルク
  • 垂直に持てばケイデンスセンサーに設定される
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  • パワータップ パワーキャル
    (c)キルシュベルク
  • 固定ギア用のトラック競技向けG3ハブ
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  • Powertap
    (c)powertap.com
  • R460のカットイメージ
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  • ブレーキ面にセラミックをプラズマ溶融させることで制動力向上を図っている
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  • 23mmというワイドリムを採用することで、太めのタイヤの性能を引き出すことが可能となった
    (c)キルシュベルク
  • 23mmというワイドリムを採用したR460
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  • パワータップ DTスイス R460
    (c)キルシュベルク
  • パワータップ GSアストゥート Continental Black
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  • パワータップ　サイクリングセラミック ベアリング
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  • サピムの エアロスポーク「CX-Ray」を採用した
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  • 23mmというワイドリムを採用したR460
    (c)キルシュベルク
  • クイックリリースとパワーキャップ取り外し工具が付属する
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  • カーボンリム用ブレーキパッドをはじめとしたコンチネンタル・ブラック付属品
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  • P1のサイドビュー。厚みを最小限に抑えることで路面とのクリアランスを確保した
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  • パワータップ P1
    (c)キルシュベルク
  • パワータップ P1
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  • パワータップ C1
    (c)キルシュベルク
  • パワータップ C1
    (c)キルシュベルク
  • シューズ式やスプロケット式の開発も行っていた
    photo:Yuya.Yamamoto