パワータップ

  • ニップルは外出し方式となっている。スポークはエアロスポークで空力も良い。
    2014/10/30 - 22:56
  • ニップルは外出し方式となっている。スポークはエアロスポークで空力も良い。
    2014/10/30 - 22:56
  • 内幅も16.9mmと広い
    2014/10/30 - 22:56
  • 外幅は24.6mmと幅広だ
    2014/10/30 - 22:56
  • しっかりと成形されたクリンチャーフック
    2014/10/30 - 22:56
  • 付属のリムフラップはかなりしっかりしている
    2014/10/30 - 22:56
  • 前ハブにもパワータップロゴが入り、統一感を演出
    2014/10/30 - 22:56
  • リアハブは信頼性の高いパワータップG3を組み込む
    2014/10/30 - 22:56
  • パワータップ AMP50
    (c)cyclowired.jp
    2014/10/30 - 22:56
  • DTスイス240Sの機構を取入れ回転性能を高めたリアハブ。ストレートプル対応によって軽量化とスポークの長寿命化を可能とした
    2014/08/01 - 11:36
  • ブレーキ面には特殊加工を施し、梨地とすることで制動力を高めている
    2014/08/01 - 11:36
  • 丸みを帯びたリムプロファイルによって横風に対する安定性を高めている
    2014/08/01 - 11:36
  • フロントハブもストレートスポークに対応する
    2014/08/01 - 11:36
  • リムには「HAND MADE IN USA」のデカールが貼られる
    2014/08/01 - 11:36
  • パワータップ レイノルズ Assault
    (c)So.Isobe/cyclowired.jp
    2014/08/01 - 11:35
  • パワータップ レイノルズ Assault ＆ エンヴィ SES 3.4
    (c)So.Isobe/cyclowired.jp
    2014/07/26 - 16:51
  • パワータップ レイノルズ Assault ＆ エンヴィ SES 3.4
    (c)So.Isobe/cyclowired.jp
    2014/07/26 - 16:51
  • パワータップ エンヴィ SES 3.4
    (c)So.Isobe/cyclowired.jp
    2014/07/26 - 16:51
  • 付属するCryo-Blueパッドとの組み合わせによって高い制動力を実現している
    2014/07/26 - 16:51
  • パワーキャップとハブの内部。防水性も充分だ
    2014/07/26 - 16:51
  • 付属の工具で簡単に電池交換を行うことができる
    2014/07/26 - 16:51
  • 従来モデルよりも大幅にスマートになったパワータップハブ
    2014/07/26 - 16:51
  • 従来モデルよりも大幅にスマートになったパワータップハブ
    2014/07/26 - 16:51
  • CTgテクノロジーによって安定的かつ強力な制動を可能としたブレーキ面
    2014/07/26 - 16:51
  • リムにはパワータップのロゴデカールが配されている
    2014/07/26 - 16:51
  • フロントにもパワータップのハブを使用し、統一感を高めている
    2014/07/26 - 16:51
  • しっかりとした造りのビードフック部分
    2014/07/26 - 16:51
  • パワータップ レイノルズ Assault
    (c)So.Isobe/cyclowired.jp
    2014/07/26 - 16:51
  • エアロスポークを逆イタリアン2クロスで組み上げる
    (c)キルシュベルク
    2014/06/14 - 19:00
  • 23mmの幅広リムはさまざまなメリットをもたらす
    (c)キルシュベルク
    2014/06/14 - 19:00