メット

  • MET VINCI（シェードホワイト）
    (c)インターマックス
  • ダイヤル式のフィッティングシステムで細かな締め付けの調整が可能
    (c)インターマックス
  • 多数のベンチレーションホールによって通気性を確保、MIPSによって安全性を高めている
    (c)MET
  • 多数のベンチレーションホールによって通気性を確保、MIPSによって安全性を高めている
    (c)MET
  • グローブを着用していても着脱がしやすいマグネットバックル仕様
    (c)MET
  • フィッティングシステムにはBOAクロージャーを採用
    (c)MET
  • 落車時の首へのダメージを軽減するようバイザーには柔軟性を持たせている
    (c)MET
  • 安全性の高いMipsを搭載している
    (c)インターマックス
  • MET パラシュート MCR（ブラックレッド）フルフェイス状態
    (c)インターマックス
  • MET パラシュート MCR（ブラック）フルフェイス状態
    (c)インターマックス
  • MET パラシュート MCR（グレー）フルフェイス状態
    (c)インターマックス
  • MET パラシュート MCR（レッド）フルフェイス状態
    (c)インターマックス
  • 脱着可能なしっかりとしたチンガード
    (c)インターマックス
  • MET パラシュート MCR（ブラックレッド）オープンフェイス状態
    (c)インターマックス
  • 風を効率的に後方へ受け流すワイドデザインのシェルを採用
    (c)MET
  • 上下左右に調整幅の広いSAFE-T ORBITALフィッティングシステムを搭載
    (c)MET
  • マグネットバックルによりスムーズな着脱を可能としている
    (c)MET(c)MET
  • 前方に3つ、後方に1つ設けられた通気孔によってヘルメット内部のエアフローも確保
    (c)MET
  • エアロ効果を高めるシールドも標準装備。不要な際はシェル側にも装着できる
    (c)MET
  • MET CODATRONCA（ブラックレッド）
    (c)MET
  • MET CODATRONCA（ブラックレッド）
    (c)MET
  • 優れた空力性能はそのままに扱いやすさを高めるショートテールデザイン
    (c)MET
  • MET CODATRONCA（ホワイトブラック）
    (c)MET
  • あらゆる角度からの風を受け流す空力性能の高さを実現
    (c)MET
  • 風洞実験を経てエアロダイナミクスを煮詰めたTTヘルメットに仕上がる
    (c)MET
  • 額からも空気が取り込まれるデザインだ
  • ヘルメット内部は空気が流れるデザイン
  • SAFE-T ORBITALというアジャスターが採用される
  • 後頭部の排気ポートから大量の空気を排出するデザイン
  • 風洞実験によって空力性能を煮詰めている