スコット

  • フェンダーなどを装着できるアイレットが用意された
  • SPEEDSTER　GRAVEL
  • ディスクブレーキに最適化したカーボンレイアップを施すフロントフォーク
    (c)SCOTT
  • 細身でシンプルなフレームワークは変わらず。シートチューブには”RC”のロゴが入る
    (c)SCOTT
  • トップモデルにはシンクロスのステム一体型カーボンハンドルをアセンブル
    (c)SCOTT
  • ADDICTの高い走行性能にディスクブレーキの制動力をプラス
    (c)SCOTT
  • シートステーのブリッジをなくしフレームの柔軟性を強化
    (c)SCOTT
  • 各種コンポーネントで組まれた完成車にて販売される
    (c)SCOTT
  • スコット ADDICT RC 20 DISC
    (c)スコットジャパン
  • スコット ADDICT RC 15 DISC
    (c)スコットジャパン
  • スコット ADDICT RC PREMIUM DISC
    (c)スコットジャパン
  • スコット ADDICT RC ULTIMATE DISC
    (c)スコットジャパン
  • 気軽なオフロードトレッキングにピッタリなASPECTシリーズ
    (c)スコットジャパン
  • 本格的なトレイルにもピッタリだ
    (c)スコットジャパン
  • 気軽なオフロードトレッキングにピッタリなASPECTシリーズ
    (c)スコットジャパン
  • 本格的なトレイルにもピッタリだ
    (c)スコットジャパン
  • 気軽なオフロードトレッキングにピッタリなASPECTシリーズ
    (c)スコットジャパン
  • スコット ASPECT 780、980
    (c)スコットジャパン
  • スコット ASPECT 760、960
    (c)スコットジャパン
  • スコット ASPECT 750、950（Black / Orange）
    (c)スコットジャパン
  • スコット ASPECT 750、950（Yellow / Red）
    (c)スコットジャパン
  • スコット ASPECT 740
    (c)スコットジャパン
  • 前後150mmトラベルのサスペンションを備える
    (c)SCOTT
  • SPARKを踏襲したリアショックユニットの配置へアップデートされた
    (c)SCOTT
  • スラムコンポーネント完成車はフロントシングル仕様となる
    (c)SCOTT
  • トップグレードのGENIUS 700はシンクロスのステム一体型カーボンハンドルバーを装備
    (c)SCOTT
  • スコット GENIUS 750
    (c)スコットジャパン
  • スコット GENIUS 740
    (c)スコットジャパン
  • スコット GENIUS 730
    (c)スコットジャパン
  • スコット GENIUS 720
    (c)スコットジャパン