コラテック

  • コラテック DOLOMITI SL ホワイト/ブルー
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • ブレーキまで一貫してシマノコンポーネントが使用されるため、信頼性は高い
  • ULTEGRA、105完成車はITMのハンドル類でまとめられる
  • 高い剛性とコントロール性能を実現したプロコントロールフォーク
  • コラテック CORONES SL マットブラック/マットブルー
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • ロープロファイルチェーンステーにより走行性能の向上とフレームへのダメージを抑える
  • 細身に仕上げることで振動吸収性を向上させたシートステー
  • トップチューブにはライオンが描かれている
  • トリプルバデッドチューブを採用することにより剛性を確保しつつ軽量に仕上げた
  • コラテック CORONES SL マットレッド/マットブラック
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • NACA断面を取り入れたフロントフォーク
  • スッキリとした佇まいのシートステー。ブレーキはBB裏に移されている
  • コラテック CCT EVO
    (c)corratec.com
  • エンド付近で上方にオフセットしたチェーンステー
  • カムテール形状を取り入れたダウンチューブ
  • トップチューブにはブランドロゴが描かれている
  • トップチューブに直接シートステーを接続
  • コラテック CCT EVO
    (c)corratec.com
  • コラテック SHAPE URBAN（ホワイト/レッド）
  • コラテック SHAPE URBAN（ホワイト/パープル）
  • コラテック SHAPE URBAN（ブルー/ホワイト）
  • コラテック SHAPE URBAN（ガンメタ/レッド）
  • コラテック SHAPE URBAN（マットブラック/レッド）
  • コラテックロゴのヘッドバッチが映える
  • コンポーネントは信頼性の高いシマノ製品で固めている
  • キャリアやフェンダー用のダボ穴が設けられているため、使用用途にあわせてカスタマイズできる
  • ブレーキは強力な制動力を備えるVブレーキタイプ
  • クッション性が高いコラテックのサドルをアッセンブルした
  • トップチューブには色の塗り分けでさり気なくSHAPEとあしらわれている
  • シフターはシマノ ST-EF51-8R/Lが採用されている