ピナレロ

  • 電子制御が可能となった新作のサスペンションeDSS 2.0
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ピナレロ DOGMA K10-S（700/BOB）
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ピナレロ DOGMA K10-S（699/ブラックレッド）
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ピナレロ DOGMA K10-S（968/ホワイトオレンジ）
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ピナレロ DOGMA K10-S
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • スマートフォンアプリやガーミンにてサスペンションの設定や状態が確認できる
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • コントロールユニットはシートチューブに、インターフェイスはダウンチューブに配される
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • Xが0に重なるデザインが採用されたモデル名ロゴ
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • ピナレロ DOGMA F10 Xlight（930/BLACK TDF）
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • ピナレロ DOGMA F10 Xlight（927/BLACK TDF RHINO）
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • ピナレロ DOGMA F10 Xlight（925/BLACK MATT）
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • ピナレロ DOGMA F10 Xlight（923/RED LINE）
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • ピナレロ DOGMA F10 Xlight（922/TEAM SKY）
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • ピナレロ DOGMA F10 Xlight
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • ダウンチューブにも配されるXlight仕様のF10ロゴ
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • ピナレロ DOGMA F10（912/チームウィギンス・ホワイト）
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • ピナレロ DOGMA F10（911/コロンビアチャンピオン）
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • トップチューブサイドにはフルームのキャラクターであるサイが描かれる
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • スペシャルモデルのF10を駆るコロンビアチャンピオンのセルジオ・エナオ（チームスカイ）
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • トップチューブ上部にはエナオ自身のレース記録が刻まれる
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • ピナレロ DOGMA F10（929/YELLOW RHINO TDF 2017）
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • ピナレロ DOGMA F10（928/YELLOW TDF 2017）
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • ピナレロ DOGMA F10（919/チームスカイ・ホワイト）
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • ピナレロ DOGMA K10（702/ブラックレッド）
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ピナレロ DOGMA K10（701/ホワイトオレンジ）
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ダウンチューブはConcaveデザインやフラットバックプロファイルなどDOGMA F10の特徴を継承
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • チェーンステイは横とねじれ方向に強く、縦方向に柔軟なフレックスステイズで振動吸収性と反応性を両立している
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ピナレロ DOGMA K10（703/BOB）
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ピナレロ DOGMA F100 Giro d’Italia
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • フレーム各所に描かれたドット模様にもピンクのドットが紛れ込む
    (c)ピナレロ・ジャパン