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マキシス製品アーカイブ
マキシス
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マキシス High Road SLをテストしていく
photo:Gakuto Fujiwara
2022/05/16 - 18:29
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タイヤが軽量でアップダウンのあるコースでも走りやすい
photo:Gakuto Fujiwara
2022/05/16 - 18:29
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マキシス IKON Skinwall(左)、MINION DHF Skinwall(右)
(c)インターテック
2017/07/02 - 12:52
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マキシス HIGHROLLERⅡ+
(c)インターテック
2017/05/06 - 19:32
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マキシス ALL TERRANE、SPEED TERRANE
(c)インターテック
2016/11/22 - 12:18
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マキシス CrossMark II
(c)インターテック
2016/07/06 - 23:18
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マキシス Minion FBF
(c)
www.maxxis.com
2016/07/06 - 23:18
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マキシス Aggressor
(c)
www.maxxis.com
2016/07/06 - 23:18
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マキシス Rekon+
(c)インターテック
2016/07/06 - 23:18
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マキシス Rambler
(c)インターテック
2016/07/06 - 23:18
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新モデルの登場でラインアップが充実した2017年モデル
(c)インターテック
2016/07/06 - 23:18
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マキシス Ikon+
(c)インターテック
2016/07/06 - 23:18
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マキシス Forekaster
(c)インターテック
2016/07/06 - 23:18
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マキシス MAMUSHIをインプレッション
2016/06/30 - 21:44
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23Cの実測重量は184g
2016/06/30 - 21:35
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23Cの実測幅は23.3mm
2016/06/30 - 21:35
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独自素材を組み合わせることで耐パンク性能と引き裂き強度を高める「Silkworm」テクノロジーを採用
2016/06/30 - 21:35
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マキシス DOLOMITES(700x23C)
2016/06/30 - 21:35
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実測重量は195g
2016/06/30 - 21:30
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実測幅は22.3mm
2016/06/30 - 21:30
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サイドウォールまでパターンが設けられている
2016/06/30 - 21:30
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マキシス最も繊維密度が高い170TPIのケーシング「ONE70」を採用
2016/06/30 - 21:30
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マキシス RELIX(700×23C)
2016/06/30 - 21:30
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実際に手に取って見ると、全体に薄手であることが伝わってくる
2016/06/30 - 21:24
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実測重量は206g。カタログ値より5%ほど軽量だ
2016/06/30 - 21:24
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実測幅は24.8mm
2016/06/30 - 21:24
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マキシス MAMUSHI(700×25C)
2016/06/30 - 21:24
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サイドのウォールではマムシが睨みをきかせている
2016/06/30 - 21:24
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センターはスリック、サイドは平織り状だ
2016/06/30 - 21:24
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マキシス RE-FUSE
2016/04/26 - 20:26
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