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ロングストローク化と幅広い調整機能でライドの幅を広げた第6世代Fuel EX
(c)トレック・ジャパン
2022/09/09 - 17:35
トレック
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ロングストローク化と幅広い調整機能でライドの幅を広げた第6世代Fuel EX(c)トレック・ジャパン2022/09/09 - 17:35 -
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ロングストローク化と幅広い調整機能でライドの幅を広げた第6世代Fuel EX(c)トレック・ジャパン2022/09/09 - 17:35 -
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ロングストローク化と幅広い調整機能でライドの幅を広げた第6世代Fuel EX(c)トレック・ジャパン2022/09/09 - 17:35 -
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ロングストローク化と幅広い調整機能でライドの幅を広げた第6世代Fuel EX(c)トレック・ジャパン2022/09/09 - 17:35 -
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トレック Fuel EX9.8(c)トレック・ジャパン2022/09/09 - 17:33 -
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トレック Fuel EX9.8(c)トレック・ジャパン2022/09/09 - 17:33 -
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トレック Fuel EX9.7(c)トレック・ジャパン2022/09/09 - 17:33 -
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トレック Fuel EX9.7(c)トレック・ジャパン2022/09/09 - 17:33 -
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ボントレガーのホイールとタイヤを装備。チューブレスレディな仕様だ。(c)トレック・ジャパン2022/09/09 - 17:33 -
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非常に幅広い範囲をカバーするダウンチューブプロテクター(c)トレック・ジャパン2022/09/09 - 17:33 -
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ブレーキへの影響を最小限に抑えるリアアクスル同軸のABPリンケージ(c)トレック・ジャパン2022/09/09 - 17:33 -
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大型のリアショックに対応するクリアランスを設けている。コイルショックにも対応可能(c)トレック・ジャパン2022/09/09 - 17:33 -
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ブレーキへの影響を最小限に抑えるリアアクスル同軸のABPリンケージ(c)トレック・ジャパン2022/09/09 - 17:33 -
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ショックのフレーム側マウントにはレバレッジカーブを変更できるチップが搭載される(c)トレック・ジャパン2022/09/09 - 17:33 -
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MinoLinkが設けられるロッカーアーム(c)トレック・ジャパン2022/09/09 - 17:33 -
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ダウンチューブにはストレージが設けられる(c)トレック・ジャパン2022/09/09 - 17:33 -
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トレック FuelEX 8(c)トレック・ジャパン2022/09/09 - 17:33 -
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トレック Domane SL6 eTap（Crimson）(c)トレック2022/09/09 - 14:43 -
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小型軽量となった新型ISO SPEED2022/09/09 - 10:47 -
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エアロダイナミクスを意識したヘッド周りの造形2022/09/09 - 10:47 -
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SLR、SLグレードにはダウンチューブ内蔵ストレージが用意されている2022/09/09 - 10:47 -
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KVFと呼ばれるカムテールデザインとなったチューブ形状(c)トレック2022/09/09 - 10:47 -
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軽量化を果たしたことでヒルクライムも楽しめるバイクへと進化した(c)トレック2022/09/09 - 10:43 -
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舗装路と未舗装路を繋ぐバーサタイルバイクの新型DOMANE(c)トレック2022/09/09 - 10:43 -
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パリ〜ルーベで投入された新型DOMANE。ゼッケン1番は昨年覇者のエリザ・バルサモ(c)トレック2022/09/09 - 10:43 -
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トレック Domane SLR9(c)トレック2022/09/09 - 10:43 -
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トレック Domane SLR7（Juniper）(c)トレック2022/09/09 - 10:43 -
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トレック Domane SLR7（Metallic Red Smoke to Red Carbon）(c)トレック2022/09/09 - 10:43 -
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トレック Domane SLR7（Metallic Red Smoke to Blue Smoke）(c)トレック2022/09/09 - 10:43