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ロングストローク化と幅広い調整機能でライドの幅を広げた第6世代Fuel EX
(c)トレック・ジャパン
トレック
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ロングストローク化と幅広い調整機能でライドの幅を広げた第6世代Fuel EX(c)トレック・ジャパン -
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ロングストローク化と幅広い調整機能でライドの幅を広げた第6世代Fuel EX(c)トレック・ジャパン -
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ロングストローク化と幅広い調整機能でライドの幅を広げた第6世代Fuel EX(c)トレック・ジャパン -
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ロングストローク化と幅広い調整機能でライドの幅を広げた第6世代Fuel EX(c)トレック・ジャパン -
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トレック Fuel EX9.8(c)トレック・ジャパン -
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トレック Fuel EX9.8(c)トレック・ジャパン -
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トレック Fuel EX9.7(c)トレック・ジャパン -
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トレック Fuel EX9.7(c)トレック・ジャパン -
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ボントレガーのホイールとタイヤを装備。チューブレスレディな仕様だ。(c)トレック・ジャパン -
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非常に幅広い範囲をカバーするダウンチューブプロテクター(c)トレック・ジャパン -
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ブレーキへの影響を最小限に抑えるリアアクスル同軸のABPリンケージ(c)トレック・ジャパン -
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大型のリアショックに対応するクリアランスを設けている。コイルショックにも対応可能(c)トレック・ジャパン -
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ブレーキへの影響を最小限に抑えるリアアクスル同軸のABPリンケージ(c)トレック・ジャパン -
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ショックのフレーム側マウントにはレバレッジカーブを変更できるチップが搭載される(c)トレック・ジャパン -
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MinoLinkが設けられるロッカーアーム(c)トレック・ジャパン -
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ダウンチューブにはストレージが設けられる(c)トレック・ジャパン -
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トレック FuelEX 8(c)トレック・ジャパン -
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トレック Domane SL6 eTap（Crimson）(c)トレック -
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小型軽量となった新型ISO SPEED -
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エアロダイナミクスを意識したヘッド周りの造形 -
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SLR、SLグレードにはダウンチューブ内蔵ストレージが用意されている -
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KVFと呼ばれるカムテールデザインとなったチューブ形状(c)トレック -
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軽量化を果たしたことでヒルクライムも楽しめるバイクへと進化した(c)トレック -
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舗装路と未舗装路を繋ぐバーサタイルバイクの新型DOMANE(c)トレック -
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パリ〜ルーベで投入された新型DOMANE。ゼッケン1番は昨年覇者のエリザ・バルサモ(c)トレック -
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トレック Domane SLR9(c)トレック -
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トレック Domane SLR7（Juniper）(c)トレック -
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トレック Domane SLR7（Metallic Red Smoke to Red Carbon）(c)トレック -
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トレック Domane SLR7（Metallic Red Smoke to Blue Smoke）(c)トレック