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エウスカルテル・エウスカディが乗るのはオルベア・オルカ
(c)Makoto.AYANO
2011/04/15 - 06:08
パリ～ルーベ2011 プロバイク
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アンブロシオ・ネメシスを使用する(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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、ミシュランのプロ供給タイヤ「サービスクルス」を使用(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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ブルターニュ・シュレーが乗るのはKTMのバイク(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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スーパープレスティージュには担ぐための補助ループがフレーム三角にある(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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サブレバーを使用する ブレーキ本体はカンティ(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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ユーロップカーはコルナゴのシクロクロスモデルであるスーパープレスティージュを使用(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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ホログラムクランクにスラムREDのチェーンリングを装着(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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シナプスのチェーンステーは弓なりにしなる(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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リクイガス・キャノンデールが乗るキャノンデールのコンフォートモデルであるSYNAPSE（シナプス）(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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ピナレロのパヴェ専用モデルとも言えるKOBH60.1に乗るモビスター(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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カンパニョーロの電動スーパーレコードレバー グリーンのフードが装備(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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バッテリーパックは振動に耐えるようにビニールテープで補強固定されていた(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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ボントレガーのカーボンホイールを使用する選手も(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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タイヤにはヴィットリア・スペシャルパヴェを使用する(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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ボーネンのインナーは46Tに換装されていた(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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エースのトム・ボーネンのバイク エディメルクスEMX-5(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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ノーマルホイールにノーマルスポークの組み合わせ(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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レディオシャックはマドン6.9SSLを使用(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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イーストンのハンドル＆ステムセットはあえてアルミ製のEA70＆90がチョイス(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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イーストンのカーボンディープリムにスペシャル仕様のノーロゴのタイヤがセットされる(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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BMCレーシングチームが乗るBMC SLR01(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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オメガファーマ・ロットが乗るドイツのCANYON（キャニオン）(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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キャニオンのバイクに記されたクラシックレースのレース名の数々(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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ミハイル・イグナチエフのハンドルにはスポンジクッションがセットされる(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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CAYOはタフで振動吸収性に優れるセカンドモデルだ(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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レイフ・ホステが乗るフォーカスCAYO(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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エースバイクに採用されたのはIZALCOでなく、セカンドモデルのCAYO(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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ホイールはレイノルズMV-T。タイヤにはミシュラン・サービスクルスがセット(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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アージェードゥーゼルが乗るKUOTA KOM EVO(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08