DMT

  • mka_0447.jpg
  • 足首の動きにも一体感が出る
  • つま先にはエアインテイクを採用
    photo:Michinari TAKAGI
  • 8mmの可変クリートマウントを搭載
    photo:Michinari TAKAGI
  • エアテックカーボンアウトソールを搭載
    photo:Michinari TAKAGI
  • DMT KR30（ブラック/ブラック）
    photo:Michinari TAKAGI
  • シューズのタンがなく、ニット素材による一体成型
    photo:Michinari TAKAGI
  • 0v6a0823.jpg
    photo:Michinari TAKAGI
  • 踵には挿し色のオレンジラインとブランドロゴが入る
    photo:Michinari TAKAGI
  • 0v6a0808.jpg
    photo:Michinari TAKAGI
  • ソックスを履くようにシューズを履いていく
  • エルゴノミックヒールカップを採用
    photo:Michinari TAKAGI
  • KR0とSH1をインプレッションしてきたCW編集部の高木がテストしていく
    photo:Gakuto Fujiwara
  • 高剛性なカーボンソールによりパワー伝達に優れる
    photo:Gakuto Fujiwara
  • レーサーの期待に応えてくれるロードシューズ
    photo:Gakuto Fujiwara
  • つま先にグリッパーがないため、ペダルキャッチしやすい
    photo:Gakuto Fujiwara
  • ニット素材はしなやかで、ソックスを2枚重ねするような履き心地
    photo:Gakuto Fujiwara
  • BOA L6ダイヤルの側面はグリップが搭載され操作しやすい
    photo:Gakuto Fujiwara
  • 引き足でもストラップのおかげでニットアッパーが伸びすぎない
    photo:Gakuto Fujiwara
  • シューズの内側にグリッパーを搭載
    photo:Michinari TAKAGI
  • DMT SH10（Black/Black）
    photo:Michinari TAKAGI
  • 8mmの可変クリートマウント
    photo:Michinari TAKAGI
  • 高剛性なアナトミックカーボンアウトソール
    photo:Michinari TAKAGI
  • インソール裏にサイクリストと道をデザイン
    photo:Michinari TAKAGI
  • ワイヤールーティングがより広範囲に
    photo:Michinari TAKAGI
  • インソールに無数のパンチング加工で通気性が向上
    photo:Michinari TAKAGI
  • マイクロファイバー構造のヒールカップを採用
    photo:Michinari TAKAGI
  • SH1の後継モデルであるSH10
    photo:Michinari TAKAGI
  • 大胆に肉抜き加工を施し軽量化と通気性向上を実現
    (c)ミズタニ自転車
  • 細かく調整が行える靴紐式のクロージャーが備えられている
    (c)ミズタニ自転車