コルナゴC68特集

  • フォーク裏側はカムテールデザインが採用される
    2022/04/21 - 13:10
  • 最適な剛性に調整された形状のダウンチューブ
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  • 外観上はラグの存在を感じないヘッドチューブ周り
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  • リアエンド部はつながるように成型され高剛性を誇るリアバック
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  • ラグを介して接合されるトップチューブとシートチューブ
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  • モジュラーストラクチャー製法により組み上げられたトライアングル
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  • モジュラーストラクチャー構造によるフロントトライアングル
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  • シートポストはV3Rsと共通のプロファイルとなる
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  • エアロダイナミクスと剛性をバランスさせたダウンチューブ
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  • トップチューブ末端のラグの接合部は外観からは確認できない
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  • トップチューブはヘッドチューブ接合部でスライドすることでジオメトリー設定の自由度がある
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  • トップチューブはヘッドチューブ接合部でスライドすることでジオメトリー設定の自由度がある
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  • シリアルナンバーがボトル取付部に埋め込まれる
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  • C68 Road Carbon Titanium HTBK
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  • C68 Road Carbon Titanium HTBK
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  • C68 Road Carbon HRRD
    2022/04/21 - 13:10
  • C68 Road Carbon HRBK
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  • C68 Road Carbon HRWP
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  • CC.01インテグレーテッドハンドルバー サイズバリエーション
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