コルナゴC68特集

  • 阿部良之と三船雅彦。当時所属したプロチームジャージで登場してもらった
    photo:Makoto AYANO
  • ナショナルチャンピオン仕様のマペイGBのジャージに身を包んだ阿部良之
    photo:Makoto AYANO
  • ナショナルチャンピオン仕様のマペイGBのジャージに身を包んだ阿部良之
    photo:Makoto AYANO
  • ランドバウクレジットのジャージ身を包んだ三船雅彦
    photo:Makoto AYANO
  • トップチューブのラグがヘッドチューブ上をスライドすることでジオメトリーを変化させる構造だ
    photo:Makoto AYANO
  • ケーブル内蔵コラムは大口径化によりスムーズなステアリング性能を手にしている
    photo:Makoto AYANO
  • エンド部にかけて一体成型され強度を確保。ケーブルが無理ない角度で導かれる造形も
    photo:Makoto AYANO
  • 2ピースからなるシンプルなトップチューブ
    photo:Makoto AYANO
  • トップチューブからシートラグにかけてスローピング角度を調整できる構造だ
    photo:Makoto AYANO
  • ダウンチューブは緩やかな角断面フォルムとなる
    photo:Makoto AYANO
  • コルナゴ発案のストレートフォークはC68においても健在だ
    photo:Makoto AYANO
  • ラグ一体型のチューブを組みあわせることで設計自由度を手に入れたヘッド部
    photo:Makoto AYANO
  • コルナゴC68
    photo:Makoto AYANO
  • マペイGB時代の阿部良之
    photo:CorVos
  • 1996年パリ〜ルーベで3人逃げを披露したヨハン・ムセウ、ジャンルカ・ボルトラーミ、アンドレア・タフィ（マペイGB）
    photo:CorVos
  • フェラーリとの協業により誕生したCF3とエルネスト・コルナゴ氏（1989年）
    photo:CorVos
  • ツール・ド・フランス2004でマイヨジョーヌを着続けたトマ・ヴォクレール（ユーロップカー）
    photo:CorVos
  • コルナゴ本社ミュージアムを訪れたエリック・ツァベル（ドイツ、ミルラム）とエルネスト・コルナゴ氏
    photo:CorVos
  • ツアー･オブ･サウスチャイナシー2004第2ステージで優勝した三船雅彦（マルコポーロ）
    photo:CorVos
  • マペイGB時代の阿部良之
    photo:CorVos
  • コルナゴC68 ジオメトリー
  • C64(上）とC68（下）のフレーム構造イメージ
  • C68 モジュラーストラクチャー構造イメージ
  • ステアリングコラム内に仕込まれたマルチツール収容スペース（脱着が可能）
  • コクピットのコラム内には超コンパクトなマルチツールを内蔵する
  • 生涯保証のセラミックスピード社製SLTヘッドセット
  • 生涯保証のセラミックスピード社製SLTヘッドセット
  • これから主流になるであろうT47ボトムブラケットを採用
  • ヘッドパーツ下部には特殊樹脂テクノポリマー製スリーブが使用され、微振動をカットする
  • デダSUPERBOXステムを使用した際のケーブル内蔵方式