コルナゴC68特集

  • 「重厚な見た目と裏腹にヒラヒラと軽快な乗り味は誰でも扱いやすいだろう」阿部良之
    photo:MakotoAYANO
    2022/05/21 - 11:31
  • 治具にセットされたC68。「ス・ミズーラ」＝ジオメトリーオーダーが可能だ
    （c)colnago
    2022/05/21 - 10:23
  • マペイでは平坦路で集団を引くアシストとして活躍した阿部良之（マペイGB）
    photo:CorVos
    2022/05/20 - 19:05
  • ジャパンカップで優勝した阿部良之（マペイGB）だが、翌年の契約は更新されなかった
    photo:Yazuka WADA
    2022/05/20 - 19:05
  • コルナゴDREAMを駆り2004年の香港サイクルクラシックで優勝した三船雅彦（マルコポーロ）
    photo:CorVos
    2022/05/20 - 19:05
  • ベルギーのクラシックでスプリンターとして活躍した三船雅彦（トニステイナー）
    2022/05/20 - 19:05
  • コルナゴC50を駆ってロンド・ファン・フラーンデレンを走るラボバンクのオスカル・フレイレら
    photo:Makoto AYANO
    2022/05/20 - 19:05
  • カーボンチューブに潰しが入ったジルコデザインと美しいペイントがC40の特徴だった
    photo:Makoto AYANO
    2022/05/20 - 19:05
  • カーボンラグで組まれたヨハン・ムセーウのコルナゴC40
    photo:Makoto AYANO
    2022/05/20 - 19:05
  • 1996年世界選手権ロードで勝利したヨハン・ムセーウ（ベルギー）が駆ったコルナゴC40
    photo:Makoto AYANO
    2022/05/20 - 19:05
  • コルナゴが先鞭をつけたストレートフォークは操舵感と安定性で高い評価を受ける
    photo:Makoto AYANO
    2022/05/20 - 19:05
  • ジュゼッペ・サロンニが駆ったクロモリモデルがマスターの基礎となった
    photo:Makoto AYANO
    2022/05/20 - 19:05
  • コルナゴ社の革新的な自転車の数々が収蔵される
    photo:Makoto AYANO
    2022/05/20 - 19:05
  • クラシカルなラグ製法だが、ジオメトリーを変化させられるのがメリットだ（写真はC64）
    photo:Makoto AYANO
    2022/05/20 - 19:05
  • 治具にセットされたラグドフレーム。ジオメトリーオーダーにより数値を変化させることができる
    photo:Makoto AYANO
    2022/05/20 - 19:05
  • カーボンを接着する航空産業レベルの特殊グルー
    photo:Makoto AYANO
    2022/05/20 - 19:05
  • Cシリーズだけを造り続ける職人たち。C68も同じラインで製造される
    photo:Makoto AYANO
    2022/05/20 - 19:05
  • 玄関を通ると地面にはクローバーマークが
    photo:Makoto AYANO
    2022/05/20 - 19:05
  • 本社工房の向かいにあるエルネスト・コルナゴ氏の自宅。この1階にCシリーズ専用工房がある
    photo:Makoto AYANO
    2022/05/20 - 19:05
  • 本社工房の2階にあるコルナゴ博物館。勝利したバイクがずらりと並ぶ
    photo:Makoto AYANO
    2022/05/20 - 19:05
  • カンビアーゴのコルナゴ本社工房
    photo:Makoto AYANO
    2022/05/20 - 19:05
  • コルナゴ本社工房の広間。巨大ながら歴史を感じられる
    photo:Makoto AYANO
    2022/05/20 - 19:05
  • C50に採用されたHPステー。強度を上げすぎ、前後の剛性バランスが崩れたと言う選手も居たようだ
    photo:Makoto AYANO
    2022/05/20 - 19:05
  • カンビアーゴのコルナゴ工房の壁にカザ割れたチャンピオンジャージたち
    photo:Makoto AYANO
    2022/05/20 - 19:05
  • 工房の壁には栄光のジャージが飾られるが、2020年まで最終マイヨジョーヌは欠けていた
    photo:Makoto AYANO
    2022/05/20 - 19:05
  • カンビアーゴの工房の壁に飾られたプロチームサポートの歴史
    photo:Makoto AYANO
    2022/05/20 - 19:05
  • C59のラグ構造。パイプとラグは特殊な接着剤が繋ぐ
    photo:Makoto AYANO
    2022/05/20 - 19:05
  • ラグにこだわったCシリーズだが、ヘッドの形状から設計自由度は高いと言えなかった
    photo:Makoto AYANO
    2022/05/20 - 19:05
  • 現在のT47規格BBのもととなったコルナゴ独自規格のスレッドフィット82.5
    photo:Makoto AYANO
    2022/05/20 - 19:05
  • 泥をかぶったまま収蔵されるヨハン・ムセーウのC40
    photo:Makoto AYANO
    2022/05/20 - 19:05