コルナゴC68特集

  • 「重厚な見た目と裏腹にヒラヒラと軽快な乗り味は誰でも扱いやすいだろう」阿部良之
    photo:MakotoAYANO
  • 治具にセットされたC68。「ス・ミズーラ」＝ジオメトリーオーダーが可能だ
    （c)colnago
  • マペイでは平坦路で集団を引くアシストとして活躍した阿部良之（マペイGB）
    photo:CorVos
  • ジャパンカップで優勝した阿部良之（マペイGB）だが、翌年の契約は更新されなかった
    photo:Yazuka WADA
  • コルナゴDREAMを駆り2004年の香港サイクルクラシックで優勝した三船雅彦（マルコポーロ）
    photo:CorVos
  • ベルギーのクラシックでスプリンターとして活躍した三船雅彦（トニステイナー）
  • コルナゴC50を駆ってロンド・ファン・フラーンデレンを走るラボバンクのオスカル・フレイレら
    photo:Makoto AYANO
  • カーボンチューブに潰しが入ったジルコデザインと美しいペイントがC40の特徴だった
    photo:Makoto AYANO
  • カーボンラグで組まれたヨハン・ムセーウのコルナゴC40
    photo:Makoto AYANO
  • 1996年世界選手権ロードで勝利したヨハン・ムセーウ（ベルギー）が駆ったコルナゴC40
    photo:Makoto AYANO
  • コルナゴが先鞭をつけたストレートフォークは操舵感と安定性で高い評価を受ける
    photo:Makoto AYANO
  • ジュゼッペ・サロンニが駆ったクロモリモデルがマスターの基礎となった
    photo:Makoto AYANO
  • コルナゴ社の革新的な自転車の数々が収蔵される
    photo:Makoto AYANO
  • クラシカルなラグ製法だが、ジオメトリーを変化させられるのがメリットだ（写真はC64）
    photo:Makoto AYANO
  • 治具にセットされたラグドフレーム。ジオメトリーオーダーにより数値を変化させることができる
    photo:Makoto AYANO
  • カーボンを接着する航空産業レベルの特殊グルー
    photo:Makoto AYANO
  • Cシリーズだけを造り続ける職人たち。C68も同じラインで製造される
    photo:Makoto AYANO
  • 玄関を通ると地面にはクローバーマークが
    photo:Makoto AYANO
  • 本社工房の向かいにあるエルネスト・コルナゴ氏の自宅。この1階にCシリーズ専用工房がある
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  • 本社工房の2階にあるコルナゴ博物館。勝利したバイクがずらりと並ぶ
    photo:Makoto AYANO
  • カンビアーゴのコルナゴ本社工房
    photo:Makoto AYANO
  • コルナゴ本社工房の広間。巨大ながら歴史を感じられる
    photo:Makoto AYANO
  • C50に採用されたHPステー。強度を上げすぎ、前後の剛性バランスが崩れたと言う選手も居たようだ
    photo:Makoto AYANO
  • カンビアーゴのコルナゴ工房の壁にカザ割れたチャンピオンジャージたち
    photo:Makoto AYANO
  • 工房の壁には栄光のジャージが飾られるが、2020年まで最終マイヨジョーヌは欠けていた
    photo:Makoto AYANO
  • カンビアーゴの工房の壁に飾られたプロチームサポートの歴史
    photo:Makoto AYANO
  • C59のラグ構造。パイプとラグは特殊な接着剤が繋ぐ
    photo:Makoto AYANO
  • ラグにこだわったCシリーズだが、ヘッドの形状から設計自由度は高いと言えなかった
    photo:Makoto AYANO
  • 現在のT47規格BBのもととなったコルナゴ独自規格のスレッドフィット82.5
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  • 泥をかぶったまま収蔵されるヨハン・ムセーウのC40
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