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CADEX AERO COTTON TIRE
(c)ジャイアント
カデックス
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新開発のRR-S2コンパウンドを採用する(c)ジャイアント -
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ジェイコ・アルウラーは今シーズンから既に実戦投入し、性能を発揮している(c)ジャイアント -
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CADEX AERO COTTON TIRE(c)ジャイアント -
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CADEX RACE GC TUBELESS TIRE(c)ジャイアント -
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CADEX AERO COTTON TIRE(c)ジャイアント -
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ルーク・プラップ（ジェイコ・アルウラー）が既に豪州TT選手権で勝利を掴んでいる(c)ジャイアント -
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ハブと一体となったカーボンスポーク構造が採用されている(c)ジャイアント -
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1Kカーボンが採用されたことが特徴だ(c)ジャイアント -
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CADEX AERO 4-SPOKE DISC WHEELSYSTEM(c)ジャイアント -
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CADEX MAX AERO DISC WHEELSYSTEM(c)ジャイアント -
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カデックスから新たにリリースされたCADEX MAX AERO DISC WHEELSYSTEMとCADEX AERO 4-SPOKE DISC WHEELSYSTEM(c)ジャイアント -
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クリスティアン・ブルメンフェルトと共に数々の記録を打ち立てたカデックス TRI(c)ジャイアント・ジャパン -
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カデックス TRI FRAME SET(ブラック）(c)ジャイアント・ジャパン -
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カデックス TRI FRAME SET(ブラック）(c)ジャイアント・ジャパン -
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大きな特徴の一つであるフロントフォーク(c)ジャイアント・ジャパン -
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ダウンチューブ上部はシルバーに。(c)ジャイアント・ジャパン -
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カデックス TRI FRAME SET(ブラック）(c)ジャイアント・ジャパン -
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CADEX MAX 40 RIM DECAL(c)カデックス -
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CADEX Classics Tubeless 32c Tanwall(c)カデックス -
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ケーブルは内装式となり、付属するサイコンマウント用のアイレットが備えられている(c)カデックス -
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CADEX RACE INTEGRATED HANDLEBAR(c)カデックス -
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サイド部分には細かな溝が設けられている(c)カデックス -
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非常にシンプルな造形とされたRACEハンドル(c)カデックス -
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CADEX RACE GC TUBELESS TIRE(c)カデックス -
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48Tの面ラチェットを採用する(c)カデックス -
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ハブフランジとスポークが一体となっている(c)カデックス -
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CADEX MAX 40 WHEELSYSTEM(c)カデックス -
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ニップルが露出しない設計によりエアロを高めた(c)カデックス -
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フロントハブフランジは凝ったデザインとされている(c)カデックス