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ワイヤー類は整備性に配慮したセミインテグレード式
photo:So.Isobe
2019/07/26 - 00:00
トレック2020
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遂にSLRグレードへトレック最高峰のOCLV700カーボンが採用されたphoto:So.Isobe2019/07/26 - 00:00 -
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構造的な変化を感じさせないスッキリとしたフォルムphoto:So.Isobe2019/07/26 - 00:00 -
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中央部のボルトはIsoSpeedの調整用。トップチューブ下のボルトと2本を緩めることでスライダーの調整が可能となるphoto:So.Isobe2019/07/26 - 00:00 -
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Domaneらしい、緩やかなアーチを描くシートステーphoto:So.Isobe2019/07/26 - 00:00 -
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Madoneで採用された調整式のトップチューブIsoSpeedを搭載。進化した乗り味を身につけたphoto:So.Isobe2019/07/26 - 00:00 -
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フロントフォークはストレート形状に。フェンダーマウントも用意されているphoto:So.Isobe2019/07/26 - 00:00 -
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フロントIsoSpeedを内蔵するヘッドチューブ。Madoneのように空力を意識した形状になったphoto:So.Isobe2019/07/26 - 00:00 -
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フルモデルチェンジを遂げた第3世代Domane。一見すると先代との差は大きくないが、実際には大きな変貌を遂げたphoto:So.Isobe2019/07/26 - 00:00 -
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フルモデルチェンジを遂げた第3世代Domane。一見すると先代との差は大きくないが、実際には大きな変貌を遂げたphoto:So.Isobe2019/07/26 - 00:00