トレック2020

  • 宇宙を表現したCosmosもICONの新色。大人しくも華やかな佇まいだ
    photo:So.Isobe
    2019/08/06 - 18:35
  • 大理石のような特殊ペイントを施したMolten Marbleカラー
    photo:So.Isobe
    2019/08/06 - 18:35
  • メディア陣のライドに同行するエドワード・トゥーンス（ベルギー、トレック・セガフレード）
    (c)TREK
    2019/08/06 - 18:35
  • ハンドリングは直進安定重視。54以上にはH1.5フィットが用意される
    (c)TREK
    2019/08/06 - 18:35
  • 小高い丘に登る直登区間を行く
    (c)TREK
    2019/08/06 - 18:35
  • テストコースには比較的整った石畳も登場。ルーベほどではないものの、IsoSpeedの効果を見るにはうってつけだった
    (c)TREK
    2019/08/06 - 18:35
  • 集団内で走る筆者。エンデュランスフィットのため若干ハンドルが高い
    (c)TREK
    2019/08/06 - 18:35
  • 「新型Domaneはすごく気に入った。早くパヴェで試したい」と言うエドワード・トゥーンス（ベルギー、トレック・セガフレード）
    photo:So.Isobe
    2019/08/06 - 18:35
  • ゲスト参加したトレック・セガフレードのエドワード・トゥーンス（ベルギー）と女子チームのアビゲイル・ファントウィスク（イギリス）
    photo:So.Isobe
    2019/08/06 - 18:35
  • ずらり勢揃いしたDomane SLR。全てプロジェクトワンのICONペイントが施されていた
    photo:So.Isobe
    2019/08/06 - 18:35
  • トレック Domane SLR 7
    (c)トレック・ジャパン
    2019/07/26 - 00:00
  • トレック Domane SL 6
    (c)トレック・ジャパン
    2019/07/26 - 00:00
  • トレック Domane SL 6
    (c)トレック・ジャパン
    2019/07/26 - 00:00
  • トレック Domane SL 6
    (c)トレック・ジャパン
    2019/07/26 - 00:00
  • トレック Domane SL 5
    (c)トレック・ジャパン
    2019/07/26 - 00:00
  • トレック Domane SL 5
    (c)トレック・ジャパン
    2019/07/26 - 00:00
  • トレック Domane SL 5
    (c)トレック・ジャパン
    2019/07/26 - 00:00
  • Domaneを駆った2017年のパリ〜ルーベで8位に入ったエドワード・トゥーンス（ベルギー、トレック・セガフレード）も来場
    (c)TREK
    2019/07/24 - 16:19
  • パンク修理キットをダウンチューブ内に収納するための「BITS（Integrated Tool System）バッグ」
    (c)TREK
    2019/07/24 - 16:19
  • イタリアで開催されたプレスキャンプ。40名以上を招いた大規模なものとなった
    (c)TREK
    2019/07/24 - 16:19
  • ボントレガーの32cタイヤ（R3）を取り付けた状態
    photo:So.Isobe
    2019/07/26 - 00:00
  • こちらはSLグレード。従来と同じシートチューブ式IsoSpeedだ
    photo:So.Isobe
    2019/07/26 - 00:00
  • T47の採用でBB90とほぼ同じシェル幅で剛性を稼ぎつつ、確実な固定力を可能にする
    photo:So.Isobe
    2019/07/26 - 00:00
  • 内部には補給食やツール、ウェア類を収納可能。工具類を収納するロールバッグが付属する
    photo:So.Isobe
    2019/07/26 - 00:00
  • 新型Domaneのダウンチューブ内はストレージとして活用される。脱着はレバー一本
    photo:So.Isobe
    2019/07/26 - 00:00
  • "ワイドタイヤこそ速さ"を提唱するトレック。38cタイヤを装着しても左右4mmずつのクリアランスを確保する
    photo:So.Isobe
    2019/07/26 - 00:00
  • IsoCoreハンドルバーとIsoZoneパッドを組み合わせる。衝撃吸収能力は1級品だ
    photo:So.Isobe
    2019/07/26 - 00:00
  • フロントIsoSpeedを搭載するヘッドチューブ。ジオメトリーはH2とH1.5（54以上）の2種類だ
    photo:So.Isobe
    2019/07/26 - 00:00
  • 先先代Madoneにも通ずるエアロフォルム。先代と比較して大幅な空力改善に成功
    photo:So.Isobe
    2019/07/26 - 00:00
  • ボトムブラケットはBB90ではなくスレッド式のT47を採用した
    photo:So.Isobe
    2019/07/26 - 00:00