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トレック Verve+ Mens
(c)TREK
トレック2020
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トレック Rail 9.7(c)TREK -
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トレック Powerfly 5(c)TREK -
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トレック DualSport+(c)TREK -
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トレック Allant+(c)TREK -
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2.6インチのワイドタイヤがE-BIKEの走りを支えるphoto:TREK -
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「EMTB」はフィールドを走ることに特化したアシストモードphoto:TREK -
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スポーツE-BIKEラインナップの中核に据わるRailphoto:TREK -
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ダウンチューブ内蔵式のバッテリーシステム「RIB」はトレックE-BIKEラインのポイントだphoto:TREK -
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コミューターとして最上級の走りを叶えるAllant+photo:TREK -
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E-BIKEラインナップの強化を推し進めるトレック。現地プレゼンテーションでもその意気込みが語られたphoto:So.Isobe -
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シティコミューターとしてデビューしたDual Sport+photo:So.Isobe -
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トレック Rail 9.7(c)TREK -
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トレック Powerfly 5(c)TREK -
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大幅な小型化とパワーアップを果たしたPerformance CXphoto:So.Isobe -
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「徹底的に納得いくまで努力を重ねた自信作です」（ボッシュ・ジャパン 高橋さん）photo:So.Isobe -
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Railは史上初開催されたE-MTB世界選手権でも活躍。女子レースではアルカンシエルを射止めたphoto:UCI -
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バッテリーはダウンチューブ内装式。脱着は鍵1本で行い、本体には持ち運びに便利なハンドルも装備するphoto:TREK -
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アルミハードテールのPowerfly。スポーツユースからトレイルまでを守備範疇にするphoto:TREK -
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デビューを飾ったRail。ボッシュのPerformance CXを採用する本気のE-MTBだphoto:TREK -
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華麗な走りを披露していたドイツのE-BIKE専門誌のスタッフ。欧州では本気のMTB乗りの間でもE-MTBが既に一般的となっているphoto:TREK -
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いとも簡単に激坂を乗り越える加速性能に思わず笑顔の筆者photo:TREK -
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ここがオープントレイルなのが信じられない最高のコース。Railの安定感に助けられたphoto:TREK -
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難所の前には看板が設置されていた。ホスピタリティも万全だphoto:So.Isobe -
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ランチタイムは丘の上のトラットリアで。Railの走り心地について熱い議論が飛んだphoto:So.Isobe -
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イタリアといえばパスタ。日本人が考えるパスタのイメージを超越しているように思うphoto:So.Isobe -
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Performance CXの特徴であるE-MTBモード。ルーズな路面では非常に使いやすかったphoto:So.Isobe -
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シングルトラックに分け入る。日本と緯度が近く植生も似ていたphoto:So.Isobe -
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ノーマルバイクにも近いスマートなルックス。末広がりのシートチューブなど各部にこだわりが見て取れるphoto:So.Isobe -
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ドライブトレインはボッシュのPerformance CXphoto:So.Isobe