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DEORE XTとSLXの1×仕様クランクセット
photo:Irmo Keiser
2019/06/26 - 15:44
シマノDEORE XT／SLX特集
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モノレバーを採用したフロント用シフター SL-M8100-ILphoto:Irmo Keiser2019/06/26 - 15:44 -
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RT-MT800-M ローターphoto:Irmo Keiser2019/06/26 - 15:44 -
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DEORE XTとSLX 1X仕様のクランクセットphoto:Irmo Keiser2019/06/26 - 15:44 -
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DEORE XTとSLX リアディレイラーphoto:Irmo Keiser2019/06/26 - 15:44 -
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DEORE XTとSLX ブレーキレバーphoto:Irmo Keiser2019/06/26 - 15:44 -
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WH M8100 TL ホイール（リア）(c)シマノ2019/06/25 - 18:49 -
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WH M8100 TL ホイール（フロント）(c)シマノ2019/06/25 - 18:49 -
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＃MakeYourMark＝トレイルを走るために生まれてきたDEORE XTコンポーネントphoto:Irmo Keizer2019/06/25 - 18:24 -
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フロントワンバイ仕様のSLXクランクセットphoto:Irmo Keizer2019/06/25 - 18:24 -
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12S化を果たしたSLXドライブトレインphoto:Irmo Keizer2019/06/25 - 18:24 -
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仕上げに高級感が感じられるSLXブレーキレバーphoto:Irmo Keizer2019/06/25 - 18:24 -
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制動力に余裕が感じられる4ピストンタイプのXTキャリパーphoto:Irmo Keizer2019/06/25 - 18:24 -
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華やかだったクロスカントリーXCエリートphoto:Yutaka.Kaburagi2019/06/25 - 18:19 -
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大会の華はクロスカントリーレースだphoto:Yutaka.Kaburagi2019/06/25 - 18:19 -
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グラベルライドのスタート。多くの参加者を集めていたphoto:Yutaka.Kaburagi2019/06/25 - 18:19 -
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アメリカに負けないグラベルバイクのトレンドも興味深いphoto:Yutaka.Kaburagi2019/06/25 - 18:19 -
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会場にはラダーによるフライオーバーも設置されて見せるレースが繰り広げられるphoto:Yutaka.Kaburagi2019/06/25 - 18:19 -
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女子エリートのクロスカントリーレースphoto:Yutaka.Kaburagi2019/06/25 - 18:19 -
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ブレーキ操作の際のレバー剛性が向上しているphoto:Yutaka.Kaburagi2019/06/25 - 18:19 -
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I-SPEC EVによりシフターの取り付け位置・角度調整は細かくできるphoto:Yutaka.Kaburagi2019/06/25 - 18:19 -
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SLXのフロントワンバイ仕様クランクphoto:Yutaka.Kaburagi2019/06/25 - 18:19 -
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多くのバイク＆パーツブランドがブース展開するphoto:Yutaka.Kaburagi2019/06/25 - 18:19 -
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ジローナのシーオッタークラシック エキスポ会場photo:Yutaka.Kaburagi2019/06/25 - 18:19 -
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XTの2ピストンタイプのキャリパーにセットするパッドは今までと共通だphoto:Yutaka.Kaburagi2019/06/25 - 18:19 -
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XTの2ピストンタイプのキャリパーphoto:Yutaka.Kaburagi2019/06/25 - 18:19 -
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I-SPEC EVによりレバーセッティングの自由度が増したphoto:Yutaka.Kaburagi2019/06/25 - 18:19 -
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トップ10Tを可能にしたマイクロスプラインカセットボディphoto:Yutaka.Kaburagi2019/06/25 - 18:19 -
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XT サードウェーブ搭載ブレーキレバーphoto:Yutaka.Kaburagi2019/06/25 - 18:19 -
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XTのワンバイ仕様の駆動系photo:Yutaka.Kaburagi2019/06/25 - 18:19