画像
ディスクローター径は標準的な前160mm/後140mm
photo:Kei Tsuji
サントス・ツアー・ダウンアンダー2019チームバイク
-
-
画像
KMCのゴールドチェーンが光るphoto:Kei Tsuji -
画像
フロントタイヤのクリアランスは小さいphoto:Kei Tsuji -
画像
エンヴィのホイールにヴィットリアのタイヤを組み合わせるphoto:Kei Tsuji -
画像
ローターの2インパワー搭載クランクにKMCのチェーンphoto:Kei Tsuji -
画像
座面が左右独立した構造のセッレイタリアのスーパーフローphoto:Kei Tsuji -
画像
ディメンションデータ / BMC Teammachine SLR01 Discphoto:Kei Tsuji -
画像
引き続きペダルはルックを使用するphoto:Kei Tsuji -
画像
ハンドルはデダのSuperZero（38cm）photo:Kei Tsuji -
画像
BBにはC-BEARのセラミックベアリングが入るphoto:Kei Tsuji -
画像
12速化したカンパニョーロ・スーパーレコードEPSを搭載photo:Kei Tsuji -
画像
フロントチェーンリングは53-39TにSRMのパワーメーターphoto:Kei Tsuji -
画像
12速化したカンパニョーロ・スーパーレコードEPSphoto:Kei Tsuji -
画像
リアブレーキのケーブルはデダのハンドルとステム、そしてフォーク内部を通るphoto:Kei Tsuji -
画像
ロット・スーダル / リドレー NOAH FASTphoto:Kei Tsuji -
画像
ペテル・サガン（スロバキア、ボーラ・ハンスグローエ）がクリテリウムで使用したスペシャライズドAllez Sprint Discphoto:Kei Tsuji -
画像
メンバー全員が12速＆ディスクブレーキ仕様のスラム・レッドeTapを使用したphoto:Kei Tsuji -
画像
ステムやハンドルはボントレガーのオーソドックスな組み合わせphoto:Kei Tsuji -
画像
サドルはボントレガーのカーボンXXXphoto:Kei Tsuji -
画像
一体型チェーンリングは50-37Tという独特の組み合わせphoto:Kei Tsuji -
画像
ウィランガヒルのステージでは前後にボントレガーのアイオロスXXX2を投入photo:Kei Tsuji -
画像
発表が待たれる12速のスラム・レッドeTapphoto:Kei Tsuji -
画像
トレック・セガフレード / トレック Emonda SLR Discphoto:Kei Tsuji -
画像
シンクロスサドルの裏側にもデザインが入るphoto:Kei Tsuji -
画像
プレート台座はシートポストにさりげなく付くphoto:Kei Tsuji -
画像
ペダルは+4mmのロングシャフトphoto:Kei Tsuji -
画像
ピレリのタイヤを使用する唯一のチームphoto:Kei Tsuji -
画像
サドルはシンクロスのBELCARRA V1.0photo:Kei Tsuji -
画像
コンポーネントはシマノ・デュラエースR9150Di2で、同社のパワーメーターを使用photo:Kei Tsuji -
画像
ミッチェルトン・スコット / スコット FOILphoto:Kei Tsuji