サントス・ツアー・ダウンアンダー2019チームバイク

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昨年から変更がないため、多くの選手がステム一体型ハンドルを使用した

photo:Kei Tsuji

2019/01/25 - 12:34
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ディスクブレーキの投入は見送られ、リムブレーキ仕様で走る

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12速化したカンパニョーロのスーパーレコードEPSを投入

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12速化したカンパニョーロのスーパーレコードEPSを投入

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モビスター / キャニオン Ultimate CF SLX

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4mm延長したロングシャフトを愛用する選手が増えている印象

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シマノ・デュラエースのフルコンポーネントを使用

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機材入れ替え中のためシマノのパワーメーターは付いていない

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デュラエースのホイールにコンチネンタルのタイヤ

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PROの1mm刻みのステムが供給される

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サドルクランプ部にゼッケンプレートの台座がつく

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グルパマFDJ / ラピエール Aircode SL

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音なり防止のためか、ルックペダルにテープが貼られる

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前160mm/後140mmのディスクローター

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ビニールテープが徐々に剥がれていく

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プロトタイプのクオークパワーメーター

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サドルはチームカラーのセッレイタリア

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スラム・レッドeTapの12速で揃えた

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カチューシャ・アルペシン / キャニオン Ultimate CF SLX Disc

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コンパクトなクイックリリースが付くコリマホイール

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FSAのクランクにルックのペダル

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ヴィジョンの一体型ハンドルを使用する選手も多い

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プロロゴの各種サドルをセレクト

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ウルフパックのタイヤを今シーズンから投入

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パワーメーターはFSAのパワーボックス

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アスタナ / アルゴン18 Gallium Pro

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カンパニョーロのレコードで組まれる

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リアブレーキケーブルはステムを介してトップチューブに内蔵される

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昨年から引き続きフィジークを使用する

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KMCのゴールドチェーン

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