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「関東でシクロクロスレースの普及発展を」 11周年を迎えた ちちフェス |
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レース中はライバルでも皆が仲間。それがシクロクロス |
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大所帯で参加したCucleClub 3upのメンバー |
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のんびりとした雰囲気で行われた開会式 |
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冠スポンサーを務めるSNEL CYCROCROSS TEAMの挨拶 |
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当日はMCとして活躍した須藤みつみさん |
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極上の冬晴れの中で行われた秩父サイクルフェスティバル2013秋 |
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どの会場でも目立っているTeam TAMAGAWAジャージ |
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須藤大輔さんは選手としても参加。自身が作ったコースを走った |
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マスターズクラスで2位に入った須藤大輔さん |
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植林された山の斜面を駆け上がるコース |
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C1レース 終盤まで続いた三上和志（3up）と江下健太郎（エスペランススタージュ）の戦い |
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C1レース 終盤まで続いた三上和志（3up）と江下健太郎（エスペランススタージュ）の戦い |
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落葉の森林を駆け巡るコース |
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コースは非常にテクニックの求められるテクニカルなもの |
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落ち葉で滑るタイトコーナーを走る選手 |
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終盤独走した三上和志（3up）がエリートレースを制した |
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エリートレース表彰台。賞品も豪華だ |
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最後は恒例のジャンケン大会で〆 |
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協賛のグラファイトデザインよりハンドルやカーボンボトルケージが贈られた |
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トレック マドン4.3 KVFチューブを採用し生まれ変わったバリューモデル |
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トレック マドン4.3 |
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ホイールはフレームと同カラーでコーディネイトされている |
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ダウンチューブ下側に記された「OCLV400」のロゴマーク |
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リアエンドにはフェンダーマウントが目立たないよう配置されている |
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左側チェーンステーに埋め込めるデュオトラップセンサー対応 |
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上位モデルとの差異として、リアブレーキ位置が挙げられる。整備性は良好だ |
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マッシブなBB90ボトムブラケット |
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リラックスしたポジションを可能とするE2ヘッドチューブ |
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ライドチューンドマストではなく、通常のカーボンシートピラーを装備する |
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コンポーネントはシマノ105をベースとしたもの |
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上位モデル同様のKVF形状チューブを採用し生まれ変わった |
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トレック マドン4.3 |
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フォークもフレーム同様にエアロに配慮したもの。薄いが、横剛性は十分だ |
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シンプルなリアバックの造形を見る |
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「理想に近い性能バランスを持つロードレーサー」鈴木祐一（RiseRide） |
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「適度な巡航性と加速性を持つ、ハイコストパフォーマンスなバイク」新保光起（Sprint） |
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ウィリエール・イゾアールXP フロントフォークの不具合によるリコール |
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埼玉県行田市の「古代蓮の里公園」近くの公道がコース。奥に見えるのが公園内にある展望台 |
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冬の日差しの下、広々とした田園地帯でレースが行われた |
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女子クラスの戦い |
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コーナーを曲がるエリートの先頭集団 |
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エリート レース終盤に2人が抜け出す |
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高校生の先頭集団 |
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オープンタイムトライアルにも出場できる |
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マスドレースと併せダブルエントリーでオープンタイムトライアルも走れた |
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レース入門者も走りやすい、埼玉県行田市で開催された”古代蓮の里サイクルロードレース” |
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埼玉県行田市の「古代蓮の里公園」近くの公道がコース。奥に見えるのが公園内にある展望台 |
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冬の日差しの下、広々とした田園地帯でレースが行われた |
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行田名物、「忍城おもてなし甲冑隊」のパフォーマンスがレースを歓迎 |
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埼玉県行田市の「古代蓮の里公園」近くの公道がコース。奥に見えるのが公園内にある展望台 |
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デローザ IDOL レーシング性能も満たす美しさが身上の3代目アイドル |
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オメガファーマ・クイックステップ2014チームジャージ |
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オメガファーマ・クイックステップ2014チームジャージ |
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オメガファーマ・クイックステップ2014チームジャージ |
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ロット・ベリソル2014チームジャージ |
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ロット・ベリソル2014チームジャージ |
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オメガファーマ・クイックステップ2014チームジャージ |
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直線的でシンプルなフォルムのフロントフォーク |
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ダウンチューブに記されるデローザのロゴマーク |
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ヘッドチューブにはデローザのアイコンであるクオーレマークが記される |
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SUPERKINGと同様の形状を採用する細身のシートステー |
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ダウンチューブの裏側にもロゴマークが記される |
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シートステーは幅広のモノステータイプとしている |
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ボトムブラケットには最新鋭のBB386を採用し剛性を高めた |
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アウター受けを傾けることで抵抗の少ないスムーズなワイヤリングを実現する |
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断面形状を変えながら複雑に湾曲するチェーンステー |
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トップチューブとヘッドチューブの接点を強化し操作性の向上を図る |
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ケーブル類は全て内蔵とし、電動コンポーネントに対応する |
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駆動側のチェーンステーは緩やかな曲線を描く |
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フロントディレーラー台座は直付式とした |
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デローザ IDOL |
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デローザ IDOL |
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フレーム随所には緑白赤のトリコローレが配されている |
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デローザ IDOL |
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「走行性能とデザインの両方にイタリアらしさが光るレーシングバイク」新保光起（Sprint） |
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「安定感やトラディショナルな乗り味にデローザの歴史を感じることができる1台」鈴木 祐一（Rise Ride) |
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ロットベリソルは赤色、オメガファーマは黒色にジャージカラーを変更 |
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ロット・ベリソル2014チームジャージ |
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キッズ向けのレーシングスクール 東京車連フレンドリーロードレース 千葉・下総にて12月22日開催 |
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エキシビジョンレースの様子 |
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フレンドリーロードレースの舞台は千葉県成田市に位置する下総フレンドリーパーク |
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昨年は新城幸也（ユーロップカー）が来場。今年も豪華ゲスト講師が登場予定だ |
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日本のシクロクロスを走った全米2位のマクドナルド「主催者の熱意を感じた」 |
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ザック・マクドナルド（Rapha-FOCUS） |
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ザック・マクドナルド（Rapha-FOCUS） |
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2012年シクロクロス世界選手権U23＠コクサイデ 12位に入ったザック・マクドナルド（Rapha-FOCUS） |
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2011年UCIワールドカップU23＠ゾルダー ウィリーでゴールする3位のザック・マクドナルド（Rapha-FOCUS） |
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BMC teammachine SLR02 安定感と軽快感を両立 価値あるミッドレンジレーシングバイク |
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「安定感と軽快感を両立し、ギア比に関わらずバイクが前に進む」鈴木祐一（Rise Ride) |
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インナー×トップではチェーンとチェーンステーの差が非常に僅か |
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「万人受けする、オールマイティなハイスペックレーシングバイク」新保光起（Sprint） |
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BMC teammachine SLR02 Ultegra |
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マッシブなイメージのヘッドチューブ周辺だが、乗り心地はソフト |
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ワイヤー類はフル外装となり、電動コンポーネントの場合、パーツは取り外すことができる |
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SLRシリーズのアイコンとも言うべき、チューブ集合部の造形 |
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フロンとフォークは370gと軽量だ |
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SLR01で採用された専用ピラーではなく、27.2mm径の汎用規格となった |
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BMC teammachine SLR02 Ultegra |
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Di2用ケーブルはゴムパーツで埋められている |
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BMCらしさの漂うコンパクトなリア三角 |
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ここからのフォルムは最もBMCらしさを感じるのではないだろうか |
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SLR01同様の、極太径ダウンチューブ |
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チェーンステー内側にさりげなく記されたレター |
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BB86を導入したBB周りは非常にマッシブな造り |
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左右比対称のチェーンステー |
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BMC TMR02 フラッグシップの流れを汲むミッドレンジのエアロロード |
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BMC TMR01 DuraAceDi2（チームレッド） |
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BMC TMR01 DuraAceDi2（チームレッド） |
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BMC TMR01アルテグラ（CMYK） |
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BMC TMR01アルテグラDi2（ステルス） |
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BMC TMR02 105（レッド） |
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BMC TMR02アルテグラ（ホワイト） |
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TTバイクがざっと半数。気合が入る |
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TTT優勝のT-cars cycling teamがスタート |
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TTT優勝のT-cars cycling team |
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チームTT 表彰 |
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60分エンデューロ スタート |
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60分エンデューロ 中盤 |
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60分エンデューロ 加藤善光（鷹組）が優勝 |
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60分エンデューロ 表彰 |
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個人TT 優勝の小西優大（岩井商会レーシング） |
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ビギナーⅡ 1組ゴール |
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ビギナーⅡ 2組ゴール |
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ビギナーⅠ 長良川沿いがコース |
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ビギナーⅠ 1組ゴール |
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ビギナーⅠ 2組ゴール |
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個人TT 表彰 |
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ビギナーⅡ 1組表彰 |
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ビギナーⅡ 2組表彰 |
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ビギナーⅠ 1組表彰 |
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ビギナーⅠ 2組表彰 |
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スポーツⅡ 1組ゴール |
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スポーツⅡ 2組ゴール |
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スポーツⅠ ゴール前 |
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スポーツⅠ ゴール |
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スポーツⅡ 1組表彰 |
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スポーツⅡ 2組表彰 |
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スポーツⅠ 表彰 |
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アンダー12 スタート前 |
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アンダー12 ゴール |
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アンダー9 スタート |
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ネックス杯ラウンド1 序盤 |
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ネックス杯ラウンド1 逃げた福田佑紀（日東電工CC）が優勝 |
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ネックス杯ラウンド2 中盤 |
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ネックス杯ラウンド2 鈴木快彰が優勝 |
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ネックス杯ラウンド1 表彰 |
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ネックス杯ラウンド2 表彰 |
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エリート 中盤 |
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エリート ゴール |
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ネックス杯ラウンド3 最終レースに集まった猛者たち |
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ネックス杯ラウンド3 スタート |
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ネックス杯ラウンド3 2周目にできた3人の逃げ |
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ネックス杯ラウンド3 吉岡直哉（丸高水産）が独走する |
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ネックス杯ラウンド3 最終レースは夕日の中 |
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ネックス杯ラウンド3 吉岡直哉（丸高水産）が逃げ切り優勝 |
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ネックス杯ラウンド3 2位以下ゴール |
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マトリックスパワータグチームを離れる4人。左から向川、小牧、池部、藤岡 |
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エリート 表彰 |
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ネックス杯ラウンド3 表彰 |
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じゃんけん大会で今年のイベントは締め |
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ティンコフやカチューシャ、オリカ、アスタナ、ベルキン、愛三がランカウイ出場 |
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暖かな長良川の2日間 吉岡直哉がラウンド3を制する |
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さいたま市・清水市長を表敬訪問した新城幸也（ユーロップカー）。萩原議長らとともに |
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新城幸也が清水市長を表敬訪問 来季のさいたまクリテ継続開催に向け意見交換 |
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スペシャライズドがマクラーレンとの協力関係を継続 エアロダイナミクスを活かした製品開発 |
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グラファイトデザインのカーボンチューブをカイセイ製クロモリチューブのヘッド部がつなぐ |
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クロモリのバック三角は従来通りの構造でカンティブレーキのケーブルガイドを備える |
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GOKISOのカーボンホイール＆デュガスのタイヤを採用する |
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11SデュラエースのクランクにアルテグラのCXチェーンリングを使用。ペダルはタイム |
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グラファイトデザインとコラボしたTOYO製バイクを駆った竹之内悠（コルバ・スペラーノハム） |
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一週間で500km走れますか？ Raphaのライドチャレンジ Festive 500 & Alpe d’Quiz |
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全日本チャンプ竹之内 悠のTOYO＋グラファイトデザイン カーボン＆クロモリハイブリッドCXバイク |
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Alpe d-Quiz |
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達成者にオリジナルワッペンが贈呈される |
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なにかと忙しい年末の8日間で500kmを走れますか？ |
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Rapha Festive 500（フェスティーヴ500） |
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#festive500 タグでライドの模様を共有しよう |
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本日6日の景品 |
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成績低迷に悩むブエルタ2011覇者コーボがトルコのコンチネンタルチームに移籍 |
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イタリア・オリンピック委員会が3度のドーピング陽性のディルーカを永久追放 |
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店舗で配布される特製のライドカード |
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2年目の湘南ベルマーレシクロクロスはシリーズ3戦開催 初戦のエントリーを募集中 |
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ガーミン Edge810J、Edge510J ソフトウエア更新 Vector Updaterサイトを公開 |
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福島晋一の愛車 デローザ PROTOSがオークションに |
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滋賀県マキノ高原で開催されるCX全日本選手権 竹之内悠の3連覇なるか |
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シクロクロス全日本選手権2013コース図 |
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世界選手権の代表応援ビンズ |
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広い芝生の斜面を生かして複雑なコースが設定された |
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全日本選手権に初登場となる立体交差 |
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全日本選手権に初登場となる立体交差 |
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立体交差の階段は一段一段が通常の階段の2段分ほど落差がある |
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立体交差をチェックする試走中の選手たち |
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コース全体のど真ん中を通る一直線の芝の下りはノーブレーキだととんでもないスピードが出る超高速ダウンヒル |
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パナレーサーシケインは2連でそれぞれ30cmほどの高さで、登り斜面に設定された |
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立体交差をチェックする試走中の選手たち |
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長らく登場していなかったマキノ名物の階段が復活 |
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斜面をよじ登り、深く荒れた路面を下るセクションはMTBでも手を焼くほど |
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コースを試走する小坂光（宇都宮ブリッツェンシクロクロス） |
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コースを試走する竹之内悠（コルバ・スペラーノハム） |
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