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ロマン・クロイツィゲル（ティンコフ）に用意されたTTバイクはロードバイクベース |
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モビスターは背中のゼッケンを収納するクリアポケットをエアロスーツに備える |
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ファビオ・アル（アスタナ）はノーマルのロードバイクをチョイス |
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ダニエル・マーティン（エティックス・クイックステップ）にはエアロロードにクリップオンハンドルの組み合わせ |
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バウク・モレマ（トレック・セガフレード）は普段乗るエモンダをチョイス。ホイール選択に迷う |
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モレマは最終的に軽量の社外品ディスクホイールを使用することに決めた |
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リッチー・ポート（BMCレーシング）には完全武装のTTバイクも用意されたが使われなかった |
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ジャイアント DEFY ADVANCED 2 安定感高いディスク仕様のエンデュランスロード |
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ジャイアント DEFY ADVANCED 2 |
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上側を1-1/8インチ、下側を1-1/4インチとしたOVERDRIVEヘッドチューブ |
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ディスクブレーキの高い制動力を受け止めるフロントフォーク |
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ディスクブレーキの台座はポストマウントとしている |
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レースモデルよりも大きめのタイヤクリアランス。28Cタイヤも取り付け可能だ |
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やや長めのヘッドチューブが、リラックスしたライディングポジションを可能とする |
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シェル幅を目一杯広げたPOWERCOREデザインのBB |
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前後共にエンドはクイックレリーズに対応する |
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30mmハイトのセミエアロホイールを標準装備する |
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ハンドルやステムもジャイアント製だ |
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ペダリング剛性を高める大口径ダウンチューブ「MEGADRIVE」 |
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剛性向上に寄与するコンパクトデザインのリア三角 |
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快適性向上の要であるD-Fuseシートピラー |
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「」上萩泰司（カミハギサイクル ） |
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「」生駒元保（bicycle store RIDEWORKS） |
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ジャイアント DEFY ADVANCED 2 |
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参加者が増えてもゆるーい空気は今年も健在 ゆったりライドを楽しんだ走ってみっぺ南会津！ |
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チームメイトと並んでローラー台でアップするクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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ファビオ・アル（イタリア、アスタナ）に指令を出すアレクサンドル・ヴィノクロフGM |
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スタッフに渡されたGoProで撮影する新城幸也（ランプレ・メリダ） |
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スタートラインに並んだクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ）ら |
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1992年冬季五輪の舞台アルベールヴィルをスタート |
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逃げを見送ったメイン集団がスローダウン |
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アヌシー湖を駆け抜けるマイヨジョーヌのクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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逃げグループを率いるトーマス・デヘント（ベルギー、ロット・ソウダル） |
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マイヨアポワのラファル・マイカ（ポーランド、ティンコフ）も逃げに乗る |
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アスタナがメイン集団のコントロールを担う |
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落車したリッチー・ポート（オーストラリア、BMCレーシング）が集団復帰を目指す |
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超級山岳モンテ・ド・ビザンヌの下りで抜け出したルイ・コスタ（ポルトガル、ランプレ・メリダ）とピエール・ロラン（フランス、キャノンデール・ドラパック） |
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下りで落車したピエール・ロラン（フランス、キャノンデール・ドラパック） |
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濡れた下りを慎重に走るクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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先頭で独走に持ち込んだルイ・コスタ（ポルトガル、ランプレ・メリダ） |
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アスタナがメイン集団のペースを上げる |
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落車したクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ）が集団に復帰 |
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先頭コスタに追いついたロメン・バルデ（フランス、AG2Rラモンディアール） |
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独走に持ち込んだロメン・バルデ（フランス、AG2Rラモンディアール） |
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独走でフィニッシュするロメン・バルデ（フランス、AG2Rラモンディアール） |
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独走でフィニッシュするロメン・バルデ（フランス、AG2Rラモンディアール） |
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自身ステージ通算2勝目を飾ったロメン・バルデ（フランス、AG2Rラモンディアール） |
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23秒遅れでフィニッシュするホアキン・ロドリゲス（スペイン、カチューシャ）ら |
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36秒遅れでフィニッシュするクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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スタッフに連れられて表彰台に向かうクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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背中にかけて破れたマイヨジョーヌ |
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4分26秒遅れたバウク・モレマ（オランダ、トレック・セガフレード） |
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ガッツポーズで表彰台に上がるロメン・バルデ（フランス、AG2Rラモンディアール） |
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マイヨアポワをほぼ確実なものにしたラファル・マイカ（ポーランド、ティンコフ） |
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膝にアイシングを施しながら表彰台に上がるクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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タイムを失ったものの、マイヨジョーヌは守ったクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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31分28秒遅れの集団でフィニッシュした新城幸也（ランプレ・メリダ） |
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フルームやモレマが落車の波乱 雨の1級山岳を制したバルデが総合2位に浮上 |
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バルデ「感情に任せて走った」フルーム「最後まで何が起こるかわからない」 |
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落車し、リタイアを余儀なくされたトム・ドゥムラン（オランダ、ジャイアント・アルペシン） |
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ライバルたちから遅れるクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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集団先頭で登りを走るクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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アタックを仕掛けるリッチー・ポート（オーストラリア、BMCレーシング）とナイロ・キンタナ（コロンビア、モビスター） |
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アタックを仕掛けるファビオ・アル（イタリア、アスタナ） |
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ボントレガー Ballista Asia Fit MIPS（Black） |
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シェル内部にライナーを一枚挟みこむことで、回転衝撃を軽減させようとするMIPSテクノロジー |
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MIPS搭載モデルを表すシールが貼られている |
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ボントレガー Ballista Asia Fit MIPS（Red White） |
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ボントレガー Ballista Asia Fit MIPS（Visibility Yellow） |
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ボントレガー BALLISTA Asia Fit MIPS 脳へのダメージを軽減するエアロヘルメット |
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スコット FOIL 10 パリ～ルーベを制した次世代エアロロードの弟分 |
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冬季五輪開催の街アルべールヴィルがツールを迎える |
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スタート前のウォームアップに余念がないロメン・バルデ（フランス、AG2Rラモンディアール） |
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スタート前にリラックスした表情を見せるクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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アレクサンドル・ヴィノクロフがファビオ・アル（イタリア、アスタナ）に何かを耳打ちする |
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マイヨ・ジョーヌ以下メンバー全員が揃ってウォームアップするチームスカイ |
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アダム・イェーツ（イギリス、オリカ・バイクエクスチェンジ）もひとりアップに余念がない |
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チームメイトとスタートを待つ新城幸也（ランプレ・メリダ） |
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冬季五輪開催の街アルべールヴィルがツールを迎える |
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最初の山岳で逃げ集団を見送ったプロトンはペースを弱める |
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最初の1級山岳フォルクラ・ド・モンマンでアタックを掛けて逃げるトーマス・デヘント（ベルギー、ロット・ソウダル）ら20名 |
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アルベールヴィルを眼下に標高を上げていくメイン集団 |
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アルベールヴィルを眼下に標高を上げていくメイン集団 |
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ダニエル・マーティン（エティックス・クイックステップ）の応援に駆けつけたアイルランドのファン |
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逃げ集団のなかで走るピエール・ロラン（フランス、キャノンデール・ドラパック） |
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メイン集団のペースをコントロールするヴィンチェンツォ・ニーバリ（イタリア）とアスタナ |
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逃げたルイ・コスタに託しメイン集団で走る新城幸也（ランプレ・メリダ） |
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ひとり遅れて最終走者で走り続けるダニエル・マクレー（イギリス、フォルトゥネオ・ヴァイタルコンセプト） |
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サンジェルヴェ・モンブラン・ル・ベテを駆け上がるロメン・バルデ（フランス、AG2Rラモンディアール） |
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サンジェルヴェ・モンブラン・ル・ベテで勝利を味わうロメン・バルデ（フランス、AG2Rラモンディアール） |
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サンジェルヴェ・モンブラン・ル・ベテでカメラの放列に飛び込むロメン・バルデ（フランス、AG2Rラモンディアール） |
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最後のツールの山岳ステージで2位のフィニッシュに飛び込むホアキン・ロドリゲス（スペイン、カチューシャ） |
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最後のツールの山岳ステージで2位のフィニッシュに飛び込むホアキン・ロドリゲス（スペイン、カチューシャ） |
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ホアキン・ロドリゲスに続き3位のアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター） |
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4位でフィニッシュするルイス・マインティーズ（南アフリカ、ランプレ・メリダ） |
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5位のナイロ・キンタナ（コロンビア、モビスター） |
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動いたファビオ・アル（イタリア、アスタナ）は6位でフィニッシュ |
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ワウト・ポエルスに引かれフィニッシュしたクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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マイヨ・ジョーヌを血でにじませたクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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ステージ10位に終わったリッチー・ポート（オーストラリア、BMCレーシング） |
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逃げが叶わなかったルイ・コスタ（ポルトガル、ランプレ・メリダ） |
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総合成績を10位まで落とし失意のフィニッシュとなったバウク・モレマ（オランダ、トレック・セガフレード） |
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落車して泥だらけのピエール・ロラン（フランス、キャノンデール・ドラパック） |
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大観衆の声援に応えるロメン・バルデ（フランス、AG2Rラモンディアール） |
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マイヨアポアを確実なものにしたラファル・マイカ（ポーランド、ティンコフ） |
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マイヨアポアを奪えなかったトーマス・デヘント（ベルギー、ロット・ソウダル） |
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AG2Rラモンディアールのアシストやスタッフが歓喜する |
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タイムを失ったがマイヨブランを守ったアダム・イェーツ（イギリス、オリカ・バイクエクスチェンジ） |
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ステージ優勝を逃した悔しさを滲ませまがら敢闘賞を受け取るルイ・コスタ（ポルトガル、ランプレ・メリダ） |
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マイヨジョーヌを守り安堵の表情を見せるクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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膝にアイシングをしてポディウムに登ったクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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膝にアイシングをしてポディウムに登ったクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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膝にアイシングをしてポディウムに登ったクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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マイヨジョーヌを守り安堵の表情を見せるクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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AG2Rラモンディアールのアシストやスタッフが歓喜する |
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31分28秒遅れの集団でフィニッシュした新城幸也（ランプレ・メリダ） |
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スコット FOIL 10 |
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カムテール断面のダウンチューブ |
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空気抵抗を抑えた幅狭のヘッドチューブ |
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振動吸収に貢献する細身のフロントフォーク |
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上面はフラット、下面は弧を描くトップチューブ |
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シンクロスの専用エアロステムがアッセンブルされる |
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ケーブルの挿入口をヘッドチューブの後方に位置させることで、ヘッド周りの気流の乱れを抑えた |
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ブレーキは前後共にダイレクトマウント |
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シンクロスのサドルがアッセンブルされる |
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標準装備のホイールはセミエアロタイプ |
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空気抵抗を抑える臼式シートクランプ。固定方式を見直し、固定力を高めた |
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快適性を高める薄型のシートステー |
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リアブレーキをBB裏に設け、リア三角の柔軟性を高めた |
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「」上萩泰司（カミハギサイクル ） |
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「」生駒元保（bicycle store RIDEWORKS） |
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スコット FOIL 10 |
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廣瀬GMと棚橋さん、絹代さんと記念撮影 |
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石川ロードから駆け付けてくれた宇都宮ブリッツェン |
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ブリッツェンフェアリー自転車競技部も前夜祭に駆け付けた |
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沢山の徳利が並べられた |
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「地酒で乾杯」南会津おちょこ |
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郷土料理が楽しめる前夜祭ビュッフェ |
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焼きサメ煮 |
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はっとう |
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夏らしいスイカも並べられた |
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参加者と交流を深める廣瀬GM |
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和気あいあいと前夜祭を楽しむ |
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幻の銘酒花泉が飲み放題 |
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館岩大太鼓の演奏は大迫力だ |
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子どもも力強いビートを刻んでいた |
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イタリア民謡を朗々と歌い上げる |
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ワインとチーズ、そしてエプロンが当たって大満足 |
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Ride on!ポーズでキメ！ |
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花泉が当たった皆さん |
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200人以上が集まった前夜祭 |
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花泉の樽の鏡開きから |
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かんぱーい！ |
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割られた樽 |
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凛々しい姿を見せてくれた |
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明日は元気に走ってみっぺ！ |
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ずらりと並んだ自転車たち。ここ数年で最も密度が高い |
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走りだす前に記念撮影するオンザロードのみなさん |
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自家用車がメインだが、中には自走という猛者も |
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ハンドサイクルの参加者たちが準備を行う |
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開会式では走行上の注意などが伝えられた |
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サポートライダーの宇都宮ブリッツェン |
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こちらは那須ブラーゼン |
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そしてブリッツェンフェアリー自転車競技部も実走します |
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ずらりと並んだゲストライダーたち |
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ステージを囲む参加者たち |
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毎年恒例の集合写真。そろそろえ後ろの人が見えづらい規模に。 |
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棚橋さんと廣瀬GM、絹代さんのトークで常に会場は盛り上がっている |
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こちらは昨年救助した高校生二人組。ことしは迷わず来れたとのことで一安心だ。 |
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宇都宮のチームSpokeの皆さん |
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スタート前にずらりと並ぶゲストライダー達。何とも豪華な布陣だ |
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10人ごとのグループでスタートしていく |
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棚橋さんに見送られながらコースへと飛び出していく |
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杏寿沙さんチョイスでこのグループのリーダーが決定 |
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日本の原風景のようなロケーションを堪能できる 走ってみっぺ南会津！ |
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残り3km地点から独走に持ち込んだロメン・バルデ(フランス、AG2Rラモンディアール) |
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落車して泥だらけのピエール・ロラン（キャノンデール・ドラパック） |
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残り3km地点から独走に持ち込んだロメン・バルデ(フランス、AG2Rラモンディアール) |
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アヌシー湖を駆け抜けるプロトン |
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コリマ 32mm MCC"S+" アスタナを支えるカーボンスポーク採用のクライミングホイール |
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コリマ 32mm MCC S+ |
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コリマ 32mm MCC S+ |
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接線方向にスポークが伸びる独特の構造 |
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UDカーボン製のスポーク |
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リムには予めスピードセンサー用マグネットが埋め込まれている |
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カムテール断面の幅広リムによってローハイトモデルながら空気抵抗を最小限に抑えている |
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3Kカーボンを表層に用いたリム |
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UDカーボン製フロントハブ。大径フランジにより剛性を高めている |
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リムの内部には発泡フォームを充填し、耐久性を高めた |
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スポークホールはラバーで埋められている |
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フロントはエアロスポークとし、空気抵抗を低減した |
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QRレバー、コルクシュー、バルブエクステンダーなどが付属する |
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付属するロゴ入りホイールバッグ |
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「軽さはもちろん、脚に優しいラグジュアリーな乗り味も魅力」上萩泰司（カミハギサイクル ） |
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コリマ 32mm MCC S+をインプレッション |
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「横剛性がしっかりしている。このスポーク本数なのに凄い」 |
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「クイックレリーズも締め付け具合を把握しやすい」 |
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Impre2016jun-1214 |
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降りだした雨のなか本能のアタック 弱ったマイヨジョーヌへの冷たい仕打ち |
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たかつえスキー場からのダウンヒル |
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