| |
チームとイタリアの期待を背負うフォルモロ「プロ生活は毎日が刺激的」 |
|
| |
ダヴィデ・フォルモロ（イタリア、キャノンデール） |
|
| |
ダヴィデ・フォルモロ（イタリア、キャノンデール） |
|
| |
2012年 アマチュアチームのペトローリ・フィレンツェで走るダヴィデ・フォルモロ（イタリア） |
|
| |
ダヴィデ・フォルモロ（イタリア、キャノンデール・ガーミン） |
|
| |
ダヴィデ・フォルモロ（イタリア、キャノンデール・ガーミン） |
|
| |
お菓子のようなフレーバーで食べやすい補給食 ボンクブレーカー プロテインシリーズ |
|
| |
デローザ PLANET レーシーな乗り味を持つミッドレンジのカーボン完成車 |
|
| |
デローザ PLANET |
|
| |
R838の流れを汲むヘッドチューブ周りのボリューム感ある造形によってハンドリング性能を高めている |
|
| |
クオーレマークが配されたヘッドチューブ |
|
| |
緩やかなベンドが与えられたフロントフォーク |
|
| |
トップチューブはヘッドチューブへ向かって徐々に太くなっている |
|
| |
他のブランドならミニマムに表記する締め付けトルクの表示もデローザはデザインの一部として取り込んでいる |
|
| |
新たに採用されたBB30-46規格のオーバーサイズBB |
|
| |
チェーンステーは長方形断面。BBと合わせて駆動ロスを低減している |
|
| |
セライタリア製のサドルにはデローザのロゴが配されている |
|
| |
コンポーネントはシマノ 105で全て統一されている |
|
| |
オーソドックスな双胴タイプとされたシートステーの根元 |
|
| |
シートステーを内側にベンドさせることで縦の柔軟性と横剛性の両立を目指した |
|
| |
滑らかなシートステーとトップチューブの接続部分 |
|
| |
「レースからロングライドまで幅広く楽しめる軽快な乗り味の1台」山崎敏正（シルベストサイクル） |
|
| |
鈴木卓史（スポーツバイクファクトリー北浦和スズキ） |
|
| |
デローザ PLANET |
|
| |
カナダ・バンクーバーはブリティッシュコロンビア州。カナダとイギリスの国旗が掲げられる |
|
| |
自転車ジャージが飾ってあるカフェ |
|
| |
バンクーバー市内はクリスマス休暇もあっておだやか |
|
| |
2010年冬季オリンピックの聖火台 |
|
| |
街中のスーパーで、”スシ”もある |
|
| |
会場のハリー・ジェロームスポーツセンター |
|
| |
1周200mの屋内板張りバンク |
|
| |
参戦した安田京介（右）と樋口峻明（左） |
|
| |
バンクの隣には大学のキャンパスやコートが |
|
| |
2人1組で交代しながら走るのがマディソンレース |
|
| |
大会規模は大きくないものの一流選手が集まる |
|
| |
筆者（明石岳志）は左端 |
|
| |
日本をイメージしたジャージで参戦 |
|
| |
これからスタートへ |
|
| |
スクラッチで2位に入った樋口峻明 |
|
| |
スピードを生かした走りの安田京介 |
|
| |
マディソンレースは2人のタイミングが重要 |
|
| |
レースが終われば皆仲間 |
|
| |
4日間の総合表彰 |
|
| |
苦戦しながらも手応えを感じた4日間 |
|
| |
京都産業大生レーサー3人のカナダ遠征 来日選手と交渉してバーナビー4日間レースに参戦 |
|
| |
ミッドシーズンの細やかな体温調節にピッタリ チャンピオンシステム ウィンドベストPLUS |
|
| |
透湿性・通気性・伸縮性の三拍子揃ったイタリア製生地を採用 |
|
| |
チャンピオンシステム ベースレイヤープロ |
|
| |
チャンピオンシステム ベースレイヤープロ |
|
| |
背面はCSテック素材を使用することで、優れた通気性を備える |
|
| |
チャンピオンシステム ウィンドベストPLUS |
|
| |
アームストロングを疑う発言をしたことでトレック社でのビジネスを諦めざるを得なくなった |
|
| |
サイクルモード2014を訪れたグレッグ・レモン氏 |
|
| |
かつて所属したADRとZのジャージをもってサインをねだったファンにゴキゲンのグレッグ・レモン氏 |
|
| |
グレッグ・レモン氏 |
|
| |
グレッグ・レモン氏 |
|
| |
30以上の散弾片が胸部周りに残るレントゲン写真を見せてくれたグレッグ・レモン氏 |
|
| |
ツール・ド・フランスではチームメイトのベルナール・イノーとの確執が表面化した |
|
| |
1987年、散弾銃の暴発事故により死に直面したグレッグ・レモン |
|
| |
自身がデザインしたバイク「ブーメラン」を携えて日本を訪れ、なぎら健壱氏の「独占サイクルスポーツ」に出演したグレッグ・レモン |
|
| |
近年はユーロスポーツでツール・ド・フランス中継を担当する |
|
| |
2014年にはかつて活躍した時代のカラーをまとったタイムとのコラボモデルを発表した |
|
| |
自らのブランド名を冠したモデルでアルカンシェルを着て走った |
|
| |
スコットと開発したハンドル「ドロップインバー」を装着したバイクでツール・ド・フランスを走る |
|
| |
1989年ツール・ド・フランス 8秒差でローラン・フィニョンを破りマイヨ・ジョーヌを獲得した |
|
| |
当時先進的だったTVTフレームにGregLEMONDの名を載せて走るグレッグ・レモン。常に先進のエキップメントを採用した |
|
| |
マイヨ・ジョーヌを着てツール・ド・フランスを走るグレッグ・レモン。3度の優勝に輝いた |
|
| |
自身のアイデアで斬新な形状のハンドルバーを開発した |
|
| |
スコットと共同開発したハンドル「ドロップインバー」は当時のレース界に衝撃を与えた |
|
| |
"日本が大好きなレジェンド" LeMondBicyclesとともに新たなスタートを切るグレッグ・レモン |
|
| |
スコットと共同開発したハンドル「ドロップインバー」は当時のレース界に衝撃を与えた |
|
| |
トレック Project Oneに2015年のトレックファクトリーレーシングカラー追加 |
|
| |
Project Oneで2015シーズンのトレックファクトリーレーシングカラーが選択可能に |
|
| |
Image 01 |
|
| |
トップチューブ裏にはGo and Take it（=全力で挑んで勝ち獲ってこい）のメッセージが |
|
| |
チームがSNS上で展開しているキャンペーン「Show Your Stripes」のハッシュタグも |
|
| |
トレックならではの優れた塗装技術によって鮮やかなレッドに仕上げられている |
|
| |
2年間の契約を結んだSamsungのロゴはフォークの根元に |
|
| |
トレック Émonda SLR（トレックファクトリーレーシング） |
|
| |
トレック Domane 6（トレックファクトリーレーシング） |
|
| |
トレック Madone7（トレックファクトリーレーシング） |
|
| |
トップチューブの根元にはネームを入れることができる |
|
| |
プラクシスワークス TURN ZAYANTE M30 独自規格スピンドル採用の鍛造アルミ製ロードクランク |
|
| |
プラクシスワークス TURN ZAYANTE M30 |
|
| |
独自規格のM30スピンドルによって性能を追求している |
|
| |
アームの中空化によって軽量化を図っている |
|
| |
プラクシスワークス M30用コンバージョンforBB30/PF30 |
|
| |
プラクシスワークス Cyclocross Wide/Narrow |
|
| |
Wide/Narrowトゥースプロファイルによってチェーンの保持力を高めている |
|
| |
プラクシスワークス TTチェーンリング |
|
| |
赤ちゃんカンガルーを抱くマルセル・キッテル（ドイツ、ジャイアント・アルペシン） |
|
| |
カデル・エヴァンス（オーストラリア、BMCレーシング）が赤ちゃんカンガルーとセルフィー |
|
| |
アデレード中心部のヴィクトリアスクエアで行われたチームプレゼンテーション |
|
| |
出番を待つ選手たち |
|
| |
UniSAオーストラリア |
|
| |
ドラパックプロサイクリング |
|
| |
ロットNLユンボ |
|
| |
エティックス・クイックステップ |
|
| |
ハインリッヒ・ハウッスラー（オーストラリア、IAMサイクリング） |
|
| |
IAMサイクリング |
|
| |
カチューシャ |
|
| |
アスタナ |
|
| |
ティンコフ・サクソ |
|
| |
トレックファクトリーレーシング |
|
| |
舞台裏でくつろぐクリストファー・サットン（オーストラリア、チームスカイ） |
|
| |
ロット・ソウダル |
|
| |
チームスカイ |
|
| |
ジャイアント・アルペシン |
|
| |
BMCレーシング |
|
| |
リッチー・ポート（オーストラリア、チームスカイ） |
|
| |
カデル・エヴァンス（オーストラリア、BMCレーシング） |
|
| |
マルセル・キッテル（ドイツ、ジャイアント・アルペシン） |
|
| |
カデル・エヴァンス（オーストラリア、BMCレーシング） |
|
| |
リッチー・ポート（オーストラリア、チームスカイ） |
|
| |
ハインリッヒ・ハウッスラー（オーストラリア、IAMサイクリング） |
|
| |
ジャック・ボブリッジ（オーストラリア、UniSAオーストラリア） |
|
| |
カデル・エヴァンス（オーストラリア、BMCレーシング） |
|
| |
全19チームが登場 アデレード中心部で行われたチームプレゼン |
|
| |
ホノルルセンチュリーライドムービー 動画で振り返る贅沢リゾートライド |
|
| |
ダウンアンダーのスタートリスト発表 引退を控えたエヴァンスがNo.1 |
|
| |
2015年開幕戦ダウンアンダー ポートやエヴァンス、キッテルが出場 |
|
| |
スタート地点に向かうリッチー・ポート（オーストラリア、チームスカイ） |
|
| |
日が傾くアデレードの市街地サーキットに繰り出すプロトン |
|
| |
レース開始とともにレースは高速化する |
|
| |
観客が詰めかけた周回コースを行く |
|
| |
2周目に飛び出すルーク・ダーブリッジ（オーストラリア、オリカ・グリーンエッジ） |
|
| |
カルヴィン・ワトソン（オーストラリア、トレックファクトリーレーシング） |
|
| |
クリテリウムのためチームジャージで走るハインリッヒ・ハウッスラー（オーストラリア、IAMサイクリング） |
|
| |
平均50km/h近いスピードでプロトンが駆ける |
|
| |
逃げの切っ掛けを作ったマシュー・ヘイマン（オーストラリア、オリカ・グリーンエッジ） |
|
| |
ヘイマンを追走するピーター・ケノー（イギリス、チームスカイ） |
|
| |
逃げグループに入ったダリオ・カタルド（イタリア、アスタナ） |
|
| |
観客が詰めかけた周回コースを行く |
|
| |
ジャイアント・アルペシンが集団をコントロール |
|
| |
逃げるピーター・ケノー（イギリス、チームスカイ）ら4名 |
|
| |
レース後半に差し掛かるとすっかりコースは日陰に |
|
| |
ジャイアント・アルペシンが徹底的に集団をコントロール |
|
| |
逃げグループを率いるピーター・ケノー（イギリス、チームスカイ） |
|
| |
チームメイトにサポートされて走るマルセル・キッテル（ドイツ、ジャイアント・アルペシン） |
|
| |
スプリントポイントで競り合うピーター・ケノー（イギリス、チームスカイ）ら |
|
| |
メイン集団を率いるトム・ドゥムラン（オランダ、ジャイアント・アルペシン） |
|
| |
ジャイアント・アルペシンやランプレ・メリダが集団先頭へ |
|
| |
チームスカイがメイン集団の主導権を握る |
|
| |
チームスカイ率いるプロトン |
|
| |
メイン集団を牽引するマイケル・ロジャース（オーストラリア、ティンコフ・サクソ） |
|
| |
IAMサイクリングが集団先頭を陣取って最終周回へ |
|
| |
先頭でスプリントを繰り広げるマルセル・キッテル（ドイツ、ジャイアント・アルペシン） |
|
| |
開幕スプリントを制したマルセル・キッテル（ドイツ、ジャイアント・アルペシン） |
|
| |
2年連続クリテリウムを制したマルセル・キッテル（ドイツ、ジャイアント・アルペシン） |
|
| |
チームスカイのプレス担当がピーター・ケノー（イギリス、チームスカイ）にインタビュー |
|
| |
下馬評通りの走りで勝利を収めたマルセル・キッテル（ドイツ、ジャイアント・アルペシン） |
|
| |
ダウンアンダー開幕 キッテルが2年連続開幕スプリントを制する |
|
| |
レザイン MACRO DRIVE |
|
| |
コンパクトでシンプルなブラケットとレバー |
|
| |
ファンクションスイッチがシフティングレバーの内側に位置 |
|
| |
ファンクションスイッチがシフティングレバーの内側に位置 |
|
| |
バッテリーとモーターが組み込まれたリアディレイラー |
|
| |
シフトレバー内側のバネと、ファンクションスイッチ |
|
| |
バッテリー内蔵のフロントディレイラー |
|
| |
AG2RラモンディアールがテストするSRAMの電動ワイヤレスコンポーネント |
|
| |
電動ワイヤレスコンポーネントを使用するブレル・カドリ（フランス、AG2Rラモンディアール） |
|
| |
パンタグラフのプーリー側にモーターが入る |
|
| |
AG2RラモンディアールがテストするSRAM電動ワイヤレスコンポーネント |
|
| |
ダウンアンダーでAG2Rがスラムの電動ワイヤレスコンポをテスト |
|
| |
男子エリート 優勝した佐野淳也（那須ブラーゼン） |
|
| |
男子エリート 2位の徳田優（鹿屋体育大学） |
|
| |
男子エリート 3位の中村龍太郎（イナーメ信濃山形） |
|
| |
女子エリート 日本チャンピオンジャージで走った萩原麻由子（ウィグル・ホンダ）今年の目標は「ジロ・ローザ出場」 |
|
| |
パラサイクリング ハンドリカンベントで出場した奥村直彦（JPCF） |
|
| |
女子エリート オープン参加扱いとなった萩原麻由子（ウィグル・ホンダ） |
|
| |
男子エリート 表彰 |
|
| |
男子ジュニア 表彰 |
|
| |
女子ジュニア 表彰 |
|
| |
男子エリート・臨時登録 表彰 |
|
| |
女子ジュニア・臨時登録 表彰 |
|
| |
パラサイクリングC4 表彰 |
|
| |
パラサイクリングH4 表彰 |
|
| |
男子ジュニア 優勝した沢田桂太郎（東北高校） |
|
| |
男子エリート・臨時登録 優勝した向園裕二（チーム・Y） |
|
| |
女子ジュニア・臨時登録 優勝した太郎田水桜（東京聖徳大中学校） |
|
| |
女子ジュニア 優勝した細谷夢菜（浦和工業高校） |
|
| |
女子ジュニア オープン参加の梶原悠未（筑波大坂戸高校） |
|
| |
ロードのスタート・ゴール地点となる東京都大島支庁舎 |
|
| |
場所によってきつい斜度がある登り区間 |
|
| |
コース最高点。ここを過ぎると海岸までは下り |
|
| |
下りきると海岸沿いに出る |
|
| |
海岸に沿って走るコースからは、利島や新島などが見える |
|
| |
天気が良い時は、対岸の伊豆半島や富士山が見える事もある海岸沿いのコース |
|
| |
噴火時に流れ出た溶岩がそのまま残る三原山 |
|
| |
荒涼とした風景が広がる裏砂漠 |
|
| |
コース近くにある「浜温泉」は、夕陽を眺めながら露天風呂につかる事が出来る |
|
| |
大島名物「かしわんば」は大島版柏もち |
|
| |
大島のガイドマップ。島の外周道路を1周すると42km |
|
| |
富士山をバックに走る佐野淳哉（那須ブラーゼン） |
|
| |
2016年のアジア選プレ大会でタイムトライアル開催 佐野淳哉と萩原麻由子が男女エリートを制する |
|
| |
C1 U23全日本チャンピオンジャージお披露目の横山航太（シマノレーシング） |
|
| |
C1 スタートは島田真琴（シマノドリンキング）が先頭に |
|
| |
C1 スタートから松林区間へ入る先頭 |
|
| |
C1 中原義貴（弱虫ペダルシクロクロスチーム）は4位に |
|
| |
C1 序盤から攻める沢田時（チームブリヂストンアンカー） |
|
