ツールを走ったグルパマFDJのバイクたち　ラピエールのXELIUS、AEROSTORM

ツール・ド・フランスで活躍したプロチーム機材特集第12弾は、グルパマ・FDJの機材にフォーカス。オールラウンダーのXELIUS SLや、TTバイクのAEROSTORMを紹介しよう。

---

チームのメインバイクとして活躍したラピエール XELIUS SL
昨年同様にダヴィド・ゴデュ（フランス）を総合エースに、ティボー・ピノ（フランス）やシュテファン・キュング（スイス）といったベテランを揃えた布陣でツールに参戦したグルパマ・FDJ。

フランス籍のチームらしく、メイン機材となるのは同郷の総合バイクメーカー、ラピエール。総合4位と表彰台に手をかける走りを見せたゴデュをはじめ、ほぼ全ての選手が全ステージで駆ったのが昨年モデルチェンジを受けたXELIUS SLだ。

新型DURA-ACEがフルセットで装着されている
ボトルケージはエリートを使用 ラピエールロゴが入るゼッケンホルダー


XELIUSのアイデンティティでもあるトップチューブから伸びるシートステーは継承しつつ、同社のエアロロードであるAIRCODE譲りのエアロチュービングを得ることにより、軽量かつ空力性能に優れた次世代オールラウンダーとして開発された第3世代のXELIUS SLはあらゆるステージで活躍していた。

シマノと強い関係を持つチームということあり、コンポーネントはもちろんワイヤレス12速化を果たした新型のR9200系DURA-ACE。パワーメーターもシマノで揃えるほか、ホイールも新型DURA-ACEを使用していた。

パヴェステージではチューブレスタイヤを使用する選手も
DURA-ACEホイールの中でもオールラウンドな50㎜ハイトが多く用いられていた ハブには各選手の名前が入れられる


3種類のハイトが揃うDURA-ACEホイールだが、オールラウンドな50㎜ハイトを軸に平坦ステージでは60㎜ハイトを、山岳ステージでは36㎜ハイトを使いわけることであらゆるシーンに対応していた。

タイヤはコンチネンタルで、プロ供給専用チューブラーモデルであるCOMPETITION PRO LTDをメインにステージによりチューブレスのGP5000sTRを使用する選手も。特にTTバイクの後輪は全てチューブレスを採用していたようだ。

TTステージで使われたAerostorm DRS
純正のDRSハンドルバーを採用する シュテファン・キュング（スイス）のバイクにはリボルバーのTroika TMDが装着されていた


TTステージで使われたのはラピエールのAerostorm DRSで、ホイールはシマノのプロトタイプと思わしきバトンホイールとおそらくロヴァールの321DISCにシマノロゴを貼付したディスクホイールを主に使用。しかしTTスペシャリストであるシュテファン・キュング（スイス）のバイクにはディスクローターに合わせたフランジ形状が特徴的なリボルバーのTroika TMDが装着されていた。

text:Naoki Yasuoka
photo:Makoto AYANO