イネオスやユンボ、バーレーンなどがジロ・デ・イタリア出場メンバーを発表

5月6日にハンガリーのブタペストで開幕を迎える第105回ジロ・デ・イタリア。出場メンバーが続々と発表されているなか、総合優勝争いに関わるイネオスやユンボ、バーレーンなどがラインナップを明らかにした。

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残り3kmでアタックしたリチャル・カラパス（エクアドル、イネオス・グレナディアーズ） (c)VOLTA/A.S.O.
前年覇者のエガン・ベルナル（コロンビア）に続く、チーム3連覇を狙うイネオス・グレナディアーズ。そのエースは2019年に総合優勝し、昨年の東京五輪で金メダルに輝いたリチャル・カラパス（エクアドル）だ。「イスラエルのテルアビブで開幕した初出場のジロから、この大会には良い思い出しかない。そして優勝した2019年は本当に特別な体験だった」とコメントするカラパスにとって、意外にもこれがイネオス移籍後初のジロとなる。

その脇を固めるのはベテランのジョナタン・カストロビエホ（スペイン）やパヴェル・シヴァコフ（フランス）に加え、「37（歳）なんていうのは数字でしかない。チームにカラパスのように勝てる選手がいるのはモチベーションに繋がる」と語るリッチー・ポート（オーストラリア）。今年限りで引退を発表しているポートにとって、これが現役最後のグランツール出場となる予定だ。

先鋭集団が形成する動きを作ったリッチー・ポート（オーストラリア、イネオス・グレナディアーズ） 悪いタイミングで落車し、復帰するも横風分断の餌食となったサイモン・イェーツ（イギリス、バイクエクスチェンジ・ジェイコ） photo:CorVos

その対抗馬はサイモン・イェーツ（イギリス、バイクエクスチェンジ・ジェイコ）だ。直前のブエルタ・アストゥリアス（2.1）で区間2勝を挙げたイェーツは、3月のパリ〜ニース（2.UWT）でもステージ1勝と総合2位とかつてないシーズン序盤を送っている。

「必ずしも最終順位が成功の可否ではない。ベストコンディションで高みを目指し、勝てなかったとしてもそれは僕より優れた選手がいたまで。それでいいと思っている」とイェーツ。近年はタイムトライアル力の向上も著しい一方で、不安要素は山岳で最終局面に残ることができるアシストだけか。

ユンボ・ヴィスマは2017年覇者のトム・デュムラン（オランダ）がリーダーを担う。昨年1月に競技活動を休止し、五輪をキッカケに復帰した〜にとって、グランツールで単独エースを担うのは3年振り。今年のジロは個人タイムトライアルが第2ステージ（9.2km）と第21ステージ（17.4km）と短めであることが懸念されるが、年始のコロンビアと直前のスペイン・テネリフェ島で行った高地合宿と準備は上々だ。

山岳でのアシストは2019年ツールドラブ覇者で昨年のジロで総合9位にランクインしたトビアス・フォス（ノルウェー）やサム・オーメン（オランダ）が務める。イネオスに比べ戦力は手薄と言えるものの、「トムにフォスとオーメンがいれば総合順位も十分に争うことができる。我々には自信があるよ」とメーリン・ゼーマン監督は胸を張る。

総合勢の中で最速タイム（区間3位）を叩き出したトム・デュムラン（オランダ、ユンボ・ヴィスマ） photo: CorVos
スプリントでウッズを下したアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター） photo:CorVosミケル・ランダ（スペイン）と新城幸也（バーレーン・ヴィクトリアス） (c)CorVos

昨年大会は新城幸也の活躍もあり、区間1勝に総合2位と躍進したダミアーノ・カルーゾ（イタリア、バーレーン・ヴィクトリアス）は今年ツール・ド・フランスへ。その代わりを、昨年は落車で途中棄権と辛酸を嘗めたミケル・ランダ（スペイン）を中心に、ペリョ・ビルバオ（スペイン）とワウト・プールス（オランダ）が担う。「調子は良く、僕にはスーパーチームがいる」と自信を覗かせるランダは、今年のティレーノ～アドリアティコで総合3位に入るなど好調さで、2015年大会以来の表彰台を狙う。

今季限りでの現役引退を明言しているアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター）も自身2回目のジロ出場を果たす。前回出場したのは総合3位で表彰台に上がった2016年。今年ストラーデ・ビアンケとラ・フレーシュ・ワロンヌで2位と衰えを知らない42歳は、ジロでは総合でなく区間優勝狙いだと思われる。そしてモビスターの総合リーダーを担うのは、今年イネオスから加入したイバン・ソーサ（コロンビア）だ。