2020/09/24(木) - 16:08
ピストカルチャーへの造詣が深いイタリアのチネリが、マルチパーパスコミューターの新型"TUTTO PLUS"を発表した。最大タイヤ幅拡幅やリアディレイラー取付可能なフレームへと進化し、更にカスタマイズの幅を広げている。
チネリ TUTTO PLUS (c)チネリ
チネリとMASHとのコラボレーションから生まれたMASH WORKS。現在はTUTTOというモデル名でラインアップされており、イタリア語で"全て"というモデル名の通り、様々なシチュエーションをカバーできるマルチパーパスな自転車として、チネリファンより注目されていた。
そんなTUTTOが2021年モデルでアップデートされ、TUTTO PLUSとしてラインアップされる。クロモリフレームとスチールフォークはこれまで通りのため、一見したところは大きな変化が無いように見えるが、各部に仕様変更が加えられている。
最も大きなポイントはタイヤクリアランスが700×35Cから700×45Cへと拡幅されている点。これまでもコミューターバイクとしては幅広な設定であり、装着可能なタイヤのバリエーションの多さこそがTUTTOをマルチパーパスバイクたらしめる由縁だった。今回の新型ではグラベルタイヤをも装着可能とすることで、現代的なマルチパーパスバイクとしての立ち位置をさらに確かなものとしている。
レモンイエローからグリーンへと変わるグラデーションが採用される (c)チネリ
プレーンなペイントではなく、マーブルのような模様がペイントされている (c)チネリ
新型ではリアディレイラー用のマウントも備えられている (c)チネリ
加えて、トラックエンドながらリアディレイラー用のマウントが備えられたことも今作のポイントだ。ドライブサイドのチェーンステーに潰し加工が施されているため、フロントダブルのチェーンリングも装着しやすくなっている。これまでシングルスピード専用マシンだったが、変速機を受け入れることで、TUTTOのカスタムの幅はこれまで以上に広くなっている。そのため、リアエンド幅は120mmから130mmへと広がっている。
一方で、TUTTOはベルトドライブ対応だったがTUTTO PLUSでは非対応となり、フロントフォークのダボ穴も省略されている。また、ヘッドアングルも調整され、ホイールベースも長くなっており、純粋なトラックバイクとはまた違う乗り味を実現したという。
チネリ TUTTO PLUS (c)チネリ
フレームはクリスタルブルー・パースエーションというカラーで彩られる。フレームは緑がかった暗い青色でペイントされている上に、マーブル模様のディテールが散りばめられたデザイン。フォークはレモンイエローからライトグリーンへと変化するグラデーションが採用されており、爽やかな印象を演出している。
TUTTO PLUSは標準で18Ｔ固定ギアを装備したシングルスピード仕様の完成車で販売される。装備されるタイヤは35Cで、価格は118,000円（税抜）。
チネリ TUTTO PLUS
チューブ：コロンバス クロモリ ダブルバテッド
フレーム重量：2,100g（サイズM）
フォーク：コロンバス スチール 1-1/8"
フォーク重量：1150g
ブレーキ：テクトロ TEKTRO CL-310
ギア：18T固定
タイヤ：KENDA KWICK TRAX 700×35C
最大タイヤ幅：700×45mm
カラー：クリスタルブルー・パースエーション
サイズ：S（52）、M（54）、L（56）、XL（59）
価格：118,000円（税抜）
チネリ TUTTO PLUS (c)チネリチネリとMASHとのコラボレーションから生まれたMASH WORKS。現在はTUTTOというモデル名でラインアップされており、イタリア語で"全て"というモデル名の通り、様々なシチュエーションをカバーできるマルチパーパスな自転車として、チネリファンより注目されていた。
そんなTUTTOが2021年モデルでアップデートされ、TUTTO PLUSとしてラインアップされる。クロモリフレームとスチールフォークはこれまで通りのため、一見したところは大きな変化が無いように見えるが、各部に仕様変更が加えられている。
最も大きなポイントはタイヤクリアランスが700×35Cから700×45Cへと拡幅されている点。これまでもコミューターバイクとしては幅広な設定であり、装着可能なタイヤのバリエーションの多さこそがTUTTOをマルチパーパスバイクたらしめる由縁だった。今回の新型ではグラベルタイヤをも装着可能とすることで、現代的なマルチパーパスバイクとしての立ち位置をさらに確かなものとしている。
レモンイエローからグリーンへと変わるグラデーションが採用される (c)チネリプレーンなペイントではなく、マーブルのような模様がペイントされている (c)チネリ新型ではリアディレイラー用のマウントも備えられている (c)チネリ加えて、トラックエンドながらリアディレイラー用のマウントが備えられたことも今作のポイントだ。ドライブサイドのチェーンステーに潰し加工が施されているため、フロントダブルのチェーンリングも装着しやすくなっている。これまでシングルスピード専用マシンだったが、変速機を受け入れることで、TUTTOのカスタムの幅はこれまで以上に広くなっている。そのため、リアエンド幅は120mmから130mmへと広がっている。
一方で、TUTTOはベルトドライブ対応だったがTUTTO PLUSでは非対応となり、フロントフォークのダボ穴も省略されている。また、ヘッドアングルも調整され、ホイールベースも長くなっており、純粋なトラックバイクとはまた違う乗り味を実現したという。
チネリ TUTTO PLUS (c)チネリフレームはクリスタルブルー・パースエーションというカラーで彩られる。フレームは緑がかった暗い青色でペイントされている上に、マーブル模様のディテールが散りばめられたデザイン。フォークはレモンイエローからライトグリーンへと変化するグラデーションが採用されており、爽やかな印象を演出している。
TUTTO PLUSは標準で18Ｔ固定ギアを装備したシングルスピード仕様の完成車で販売される。装備されるタイヤは35Cで、価格は118,000円（税抜）。
チネリ TUTTO PLUS
チューブ：コロンバス クロモリ ダブルバテッド
フレーム重量：2,100g（サイズM）
フォーク：コロンバス スチール 1-1/8"
フォーク重量：1150g
ブレーキ：テクトロ TEKTRO CL-310
ギア：18T固定
タイヤ：KENDA KWICK TRAX 700×35C
最大タイヤ幅：700×45mm
カラー：クリスタルブルー・パースエーション
サイズ：S（52）、M（54）、L（56）、XL（59）
価格：118,000円（税抜）
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