イタリアンヘルメットブランドのMETが手掛ける新型エアロヘルメット「MANTA 3」。UAEチームエミレーツXRGのポガチャルや世界王者マクナルティが使用し、空力性能と安全性を兼ね備えたエアロヘルメットを編集部員の高木が実走テストした。
MET MANTA 3（LUMINOUS BLUE MATT GLOSS） photo:Naoki Yasuoka
今年のツール・ド・フランスを制したタデイ・ポガチャル（スロベニア）をはじめとするUAEチームエミレーツXRGの選手たちが使用し、高い知名度を誇るイタリアンヘルメットのMET。実走テストと改良を重ね開発され、2026年シーズンのモニュメント（5大クラシック）の幕開けを飾った「ミラノ～サンレモ」で実戦デビューした新型エアロヘルメット「MANTA 3」が、METの豊富なラインアップに新しく加わった。
前モデル「MANTA MIPS」と比較し、6ワット向上したエアロ性能を備えているMANTA 3 photo:Naoki Yasuoka
MANTA 3は、MET独自の風洞施設「The Tube」で開発と検証を実施。空力性能や通気性、安全性、そして快適性のすべてを高い次元で追求した新世代のエアロロードヘルメットだ。前モデル「MANTA MIPS」と比較し、6ワット向上したエアロ性能を備え、高速域での空気抵抗を低減し、レースや高速巡航時のパフォーマンスが向上するのだという。また、深い前傾のエアロポジションだけでなく、上体を起こしたポジションでも高い空力効率を維持できるよう設計されている。
F1のテクノロジーから着想を得たリアエアディフレクターの「Double Deck」 photo:Naoki Yasuoka
MANTA 3の特徴となるのが新採用の「Double Deck」リアデザイン。F1のテクノロジーから着想を得たリアエアディフレクターがライダー後方の気流を効率的に整流し、空気抵抗を低減する。さらに熱の排出効率も高めることでエアロ性能に加え、冷却性能との両立を実現している。
それを可能にしているのは、ヘルメットの内側にある内部エアチャネルとベンチレーションレイアウト。それらを全面的に刷新し、前モデル比10%向上した通気性能を達成した。空気の流れを最適化し、長時間のロードレースや高強度のトレーニングでも、頭部を涼しく快適な状態に保ってくれる。
内部エアチャネルとベンチレーションレイアウトを全面的に刷新 photo:Naoki Yasuoka
ヘルメットの最も重要なプロテクション性能も向上している。Coolmaxパッド一体型のMIPS Air Node Proを搭載することで回転衝撃への対策も万全。これにより、世界的に権威ある安全評価機関「Virginia Tech」のテストで5つ星評価も獲得している。これほどまでに高い空力性能と安全性能を備えながら、MANTA 3はMサイズで250gという軽量設計を実現している。
また、新たに見直された内部形状によって、楕円型から丸型まで幅広い頭部形状へのフィット性を向上している。それは「Safe-T Orbitalフィッティングシステム」を搭載しているから。高さや後頭部位置、頭囲の3箇所から細かな調整が可能で、フィット感に優れている。またストラップには、調整可能なディバイダー付きの軽量ストラップ「Air Lite ストラップ」を採用している。
MET MANTA 3（RED GLOSS） (c)ミズタニ自転車
MET MANTA 3（BLACK MATTE） (c)ミズタニ自転車 
MET MANTA 3（WHITE MATTE） (c)ミズタニ自転車
JCF公認モデルのため、国内のレースやサイクリングイベントでも安心して使用できる。また、付属品として、ブランドロゴが入ったシルバーのヘルメット用ソフトバッグが付属している。
サイズはMサイズ（56～58cm）とLサイズ（58～61cm）の2サイズ展開。カラーはLUMINOUS BLUE MATT GLOSS、WHITE MATTE、BLACK MATTE、RED GLOSSの4色が展開。価格は52,800円（税込）で、取り扱いはミズタニ自転車だ。
それでは編集部インプレッションに移ろう。
―編集部インプレッション
METのヘルメットを愛用しているCW編集部員の高木がMANTA 3をテストしていく photo:Naoki Yasuoka
MANTA 3のテストを担当するのはCW編集部員の高木だ。初代MANTAをはじめ、歴代METのヘルメットをロードレースやシクロクロス、タイムトライアル、トラック競技で使用してきた。現在はMETのオールラウンドモデル「TRENTA 3K CARBON」やエアロヘルメット「MANTA MIPS」を愛用している。
実は、今年のツール・ド・フランスで圧倒的な強さを見せたタデイ・ポガチャル（スロベニア）や9月のロード世界選手権を独走勝利したブランドン・マクナルティ（アメリカ）、そしてUAEチームエミレーツXRGの選手たちが発表前から被っていたこの「MANTA 3」がずっと気になっていた。
ダイヤル側面には凹凸があり、指がかかりやすく操作しやすいのがポイント photo:Naoki Yasuoka
筆者はアジアンフィットのヘルメットが合う丸型頭で、歴代METのヘルメットサイズは全てMサイズが丁度よかった。今回、テストで使用するのはMANTA 3のMサイズ。早速被ってみるとジャストフィット。さらに、額や後頭部までしっかりと深く被ることができるため、頭を守られている安心感を強く感じられる被り心地で、前モデルよりも好印象だった。
テストライドを開始し、すぐに通気性の良さに驚いた photo:Naoki Yasuoka
それはSafe-T Orbitalフィッティングシステムが搭載され、頭の高さや後頭部位置、頭囲に合わせた位置調整もできるからだろう。MANTA 3の細かい点で言うと、ダイヤル側面に前作から引き続き凹凸があるため、指がかかりやすく、操作しやすい。是非ここの気持ちよさも実物を触って試してみてほしい。
早速テストライドをしていくと、速度が上がるにつれてヘルメット内部が涼しくなっていくことに驚いた。
MANTA 3（左）は前作のMANTA MIPS（右）よりもエアインテイクが増えて、配置も変更された photo:Naoki Yasuoka
通気性に関して、前作のMANTA MIPS（上記の写真右）は前面に縦に細長い6つの通気口が備わっており、ライド中は両目の上の部分の2カ所にピンポイントで空気が強く当たり、その他のエアインテイクからも満遍なく空気が流れていっていた。
一方、MANTA 3は前面の額の部分に小さな通気口3つ、その上部に5つ、計8つのエアインテイクが備わっている。写真からひと目で分かるように通気口が増えたことによって、頭の前面と額、そして頭頂部にかけて、エアインテイクから取り込んだ空気がヘルメット内部を一気に駆け抜けていくのだ。
大きな2つのエアダクト「Double Deck」のおかげで、ヘルメット内部の熱気が一気に排出される photo:Naoki Yasuoka
平坦で30～50km/hの巡航している時が最もエアロ効果を体感できる photo:Naoki Yasuoka
さらに前作の頭頂部にあったベンチレーション「NACA VENT」が廃止。その代わり、頭頂部より少し後方の部分にエアダクトが2つ追加された。さらに、後頭部に大きな2つのエアダクト「Double Deck」のおかげで、前面から取り込まれた空気とヘルメット内部の熱気が一気に排出される。実際に被って走ってみると、その空気の流れが頭で感じ取れるほどだった。
「Double Deck」だけでなく、頭頂部後方にも2つのエアダクトが搭載された photo:Naoki Yasuoka
ヒルクライムなどの低速域でも快適 photo:Naoki Yasuoka
最初に内部について触れたが、外側の空力性能についてもMANTA 3はさらにアップデートされている。今回のテストでは、秋から冬にかけて吹く強い向かい風のシーンが多かったが、頭の周囲の空気がスムーズに流れていくのが明確に感じられた。
低速域やアップライトなポジションでも空力の良さは体感できたが、最もエアロ効果を体感できたのは、やはり平坦で30～50km/hの巡航している時だった。
サイドベントはアイウェアのポートとしても使用できる photo:Naoki Yasuoka
サイドベントはアイウェアのポートとしても使用でき、しっかりと保持してくれる。ライド中やカフェ休憩などで使いやすいのもポイントだ。
空力性能と通気性、そして高い安全性を兼ね備えたMANTA 3は、新旧世界王者であるポガチャルやマクナルティが、あらゆるレースで使用するのも納得のエアロヘルメットだった。そして、歴代MANTAと比べても、最もレーシーなヘルメットだった。ロードレースやクリテリウムはもちろん、トレーニングやサーキットエンデューロを走るサイクリストに強くおすすめしたい。
MANTA 3はロードレースやクリテリウム、トレーニング、サーキットエンデューロを走るサイクリストにおすすめしたい photo:Naoki Yasuoka
MET MANTA 3
サイズ：M（56/58cm）、L（58/61cm）
重量：250g（Mサイズ）、280g（Lサイズ）
カラー：LUMINOUS BLUE MATT GLOSS、WHITE MATTE、BLACK MATTE、RED GLOSS
価格：52,800円（税込）
text:Michinari TAKAGI
photo:Naoki Yasuoka
今年のツール・ド・フランスを制したタデイ・ポガチャル（スロベニア）をはじめとするUAEチームエミレーツXRGの選手たちが使用し、高い知名度を誇るイタリアンヘルメットのMET。実走テストと改良を重ね開発され、2026年シーズンのモニュメント（5大クラシック）の幕開けを飾った「ミラノ～サンレモ」で実戦デビューした新型エアロヘルメット「MANTA 3」が、METの豊富なラインアップに新しく加わった。
MANTA 3は、MET独自の風洞施設「The Tube」で開発と検証を実施。空力性能や通気性、安全性、そして快適性のすべてを高い次元で追求した新世代のエアロロードヘルメットだ。前モデル「MANTA MIPS」と比較し、6ワット向上したエアロ性能を備え、高速域での空気抵抗を低減し、レースや高速巡航時のパフォーマンスが向上するのだという。また、深い前傾のエアロポジションだけでなく、上体を起こしたポジションでも高い空力効率を維持できるよう設計されている。
MANTA 3の特徴となるのが新採用の「Double Deck」リアデザイン。F1のテクノロジーから着想を得たリアエアディフレクターがライダー後方の気流を効率的に整流し、空気抵抗を低減する。さらに熱の排出効率も高めることでエアロ性能に加え、冷却性能との両立を実現している。
それを可能にしているのは、ヘルメットの内側にある内部エアチャネルとベンチレーションレイアウト。それらを全面的に刷新し、前モデル比10%向上した通気性能を達成した。空気の流れを最適化し、長時間のロードレースや高強度のトレーニングでも、頭部を涼しく快適な状態に保ってくれる。
ヘルメットの最も重要なプロテクション性能も向上している。Coolmaxパッド一体型のMIPS Air Node Proを搭載することで回転衝撃への対策も万全。これにより、世界的に権威ある安全評価機関「Virginia Tech」のテストで5つ星評価も獲得している。これほどまでに高い空力性能と安全性能を備えながら、MANTA 3はMサイズで250gという軽量設計を実現している。
また、新たに見直された内部形状によって、楕円型から丸型まで幅広い頭部形状へのフィット性を向上している。それは「Safe-T Orbitalフィッティングシステム」を搭載しているから。高さや後頭部位置、頭囲の3箇所から細かな調整が可能で、フィット感に優れている。またストラップには、調整可能なディバイダー付きの軽量ストラップ「Air Lite ストラップ」を採用している。
JCF公認モデルのため、国内のレースやサイクリングイベントでも安心して使用できる。また、付属品として、ブランドロゴが入ったシルバーのヘルメット用ソフトバッグが付属している。
サイズはMサイズ（56～58cm）とLサイズ（58～61cm）の2サイズ展開。カラーはLUMINOUS BLUE MATT GLOSS、WHITE MATTE、BLACK MATTE、RED GLOSSの4色が展開。価格は52,800円（税込）で、取り扱いはミズタニ自転車だ。
それでは編集部インプレッションに移ろう。
―編集部インプレッション
MANTA 3のテストを担当するのはCW編集部員の高木だ。初代MANTAをはじめ、歴代METのヘルメットをロードレースやシクロクロス、タイムトライアル、トラック競技で使用してきた。現在はMETのオールラウンドモデル「TRENTA 3K CARBON」やエアロヘルメット「MANTA MIPS」を愛用している。
実は、今年のツール・ド・フランスで圧倒的な強さを見せたタデイ・ポガチャル（スロベニア）や9月のロード世界選手権を独走勝利したブランドン・マクナルティ（アメリカ）、そしてUAEチームエミレーツXRGの選手たちが発表前から被っていたこの「MANTA 3」がずっと気になっていた。
筆者はアジアンフィットのヘルメットが合う丸型頭で、歴代METのヘルメットサイズは全てMサイズが丁度よかった。今回、テストで使用するのはMANTA 3のMサイズ。早速被ってみるとジャストフィット。さらに、額や後頭部までしっかりと深く被ることができるため、頭を守られている安心感を強く感じられる被り心地で、前モデルよりも好印象だった。
それはSafe-T Orbitalフィッティングシステムが搭載され、頭の高さや後頭部位置、頭囲に合わせた位置調整もできるからだろう。MANTA 3の細かい点で言うと、ダイヤル側面に前作から引き続き凹凸があるため、指がかかりやすく、操作しやすい。是非ここの気持ちよさも実物を触って試してみてほしい。
早速テストライドをしていくと、速度が上がるにつれてヘルメット内部が涼しくなっていくことに驚いた。
通気性に関して、前作のMANTA MIPS（上記の写真右）は前面に縦に細長い6つの通気口が備わっており、ライド中は両目の上の部分の2カ所にピンポイントで空気が強く当たり、その他のエアインテイクからも満遍なく空気が流れていっていた。
一方、MANTA 3は前面の額の部分に小さな通気口3つ、その上部に5つ、計8つのエアインテイクが備わっている。写真からひと目で分かるように通気口が増えたことによって、頭の前面と額、そして頭頂部にかけて、エアインテイクから取り込んだ空気がヘルメット内部を一気に駆け抜けていくのだ。
さらに前作の頭頂部にあったベンチレーション「NACA VENT」が廃止。その代わり、頭頂部より少し後方の部分にエアダクトが2つ追加された。さらに、後頭部に大きな2つのエアダクト「Double Deck」のおかげで、前面から取り込まれた空気とヘルメット内部の熱気が一気に排出される。実際に被って走ってみると、その空気の流れが頭で感じ取れるほどだった。
最初に内部について触れたが、外側の空力性能についてもMANTA 3はさらにアップデートされている。今回のテストでは、秋から冬にかけて吹く強い向かい風のシーンが多かったが、頭の周囲の空気がスムーズに流れていくのが明確に感じられた。
低速域やアップライトなポジションでも空力の良さは体感できたが、最もエアロ効果を体感できたのは、やはり平坦で30～50km/hの巡航している時だった。
サイドベントはアイウェアのポートとしても使用でき、しっかりと保持してくれる。ライド中やカフェ休憩などで使いやすいのもポイントだ。
空力性能と通気性、そして高い安全性を兼ね備えたMANTA 3は、新旧世界王者であるポガチャルやマクナルティが、あらゆるレースで使用するのも納得のエアロヘルメットだった。そして、歴代MANTAと比べても、最もレーシーなヘルメットだった。ロードレースやクリテリウムはもちろん、トレーニングやサーキットエンデューロを走るサイクリストに強くおすすめしたい。
MET MANTA 3
サイズ：M（56/58cm）、L（58/61cm）
重量：250g（Mサイズ）、280g（Lサイズ）
カラー：LUMINOUS BLUE MATT GLOSS、WHITE MATTE、BLACK MATTE、RED GLOSS
価格：52,800円（税込）
text:Michinari TAKAGI
photo:Naoki Yasuoka
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