2019年は全25戦　チーム右京が復帰して19チームが参加するJプロツアー

2018年から引き続き開催のレースが多いものの、開催時期が変わるレースが多くなる。これまで7月に広島で開催されていた「西日本ロードクラシック」は4月開催となる一方、7月は新たに「東広島ロードレース」が開催される。10月開催だった「南魚沼ロードレース」は9月に移動。6月と7月に栃木県北部で開催されていた4レースは、「那須塩原クリテリウム」と「やいた片岡ロードレース」のふたつに集約される。最終戦は神宮外苑でのクリテリウムが初開催される。

神宮外苑でJプロツアーのレースが初開催される（写真は明治神宮外苑大学クリテリウム） Photo:Satoru Kato
今年7月に初開催された広島クリテリウムは2019年も開催される photo:Satoru Kato10月の南魚沼ロードレースで行われたJPTとE1のプレーオフ戦 photo:Satoru Kato

また、Jプロツアーとの混走クラスタを開催するレースが予定されている。これは、昨年の南魚沼で開催されたプレーオフに出場したE1の選手から、上のクラスと走れる機会がもっと欲しいという要望が出たことを受け、新たに開催されることが決まった。現時点では6月と9月に開催される群馬CSCでのレースで予定されている。

さらに、2日連続開催のレースを「2 in 1（ツー・イン・ワン）」としていた制度は原則廃止とし、2日連続出走で与えられていたポイントも廃止される。また、同一会場での2日間開催の際は、Jプロツアーは1日のみ開催とし、レース距離を長くする。200km超のレースが検討されている。

E1、E2、女子のFクラスタも同様だ（E3クラスタは2日ともレースが行われる）。一部女子選手は実力差を考慮して男子との混走になる予定だ。

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Jプロツアーチームは19チーム　チーム右京が復帰

チーム右京が3年ぶりにJプロツアーに復帰する photo:Satoru Kato
昨年から継続する18チームに加え、チーム右京が2016年以来3年ぶりにJプロツアーに復帰する。チームリストは以下の通り。

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ディスクブレーキは全クラスタで解禁

JBCFのレースでディスクブレーキが解禁される（写真は今年のツール・ド・フランス） photo:Makoto.AYANOリーダージャージの呼称は「プロリーダー」「ネクストリーダー」となる photo:Satoru Kato

今年7月に解禁となったディスクブレーキロードが、全クラスタで2019年シーズンから使用可能となる。マビック、シマノのニュートラルサービスも対応する。E1以下のニュートラルサービスのディスクブレーキ対応は検討中だ。

また、リーダージャージの呼称が変わる。Jプロツアーは「プロリーダー」と、U23対象の「ネクストリーダー」。Jエリートツアーは「エリートリーダー」、女子のJフェミニンリーダーは「フェミニンリーダー」、18歳以下対象の「ユースリーダー」と改められる。

さらに、Jエリートツアーには、クリテリウムシリーズのリーダーに「スプリントリーダー」、ヒルクライムシリーズの「クライムリーダー」が新たに設定される。

自転車新リーグ構想を検討開始

自転車新リーグ構想を説明する栗村修JBCF理事 photo:Satoru KatoJBCFの今後の理念を説明する片山右京理事長 photo:Satoru Kato

中・長期構想として、自転車新リーグ構想の検討を開始することも発表された。これはレースや競技力のレベルアップだけでなく、ビジネス面やエンターテイメント面、地域との関わりなどをこれまで以上に進化させ、全てのサイクリストのための自転車新リーグを創設しようというもの。それに向けてプロ・アマを問わず選手やチーム、観戦者や大会運営関係者、さらには自転車に関わりのない外部の第3者からの意見を取り入れ、開催に向けての検討を進めていく。

その他にも、eバイクを使ったレースや、市民レースとの併催など、新しい自転車文化の可能性も今後検討される。JBCF理事で連盟戦略室長の栗村修氏は、「他のスポーツが持っていない新しい概念を作り上げたい」としている。

なお、レーススケジュールについては暫定案であり、今後変更される可能性がある。来年3月に改めて説明会が開催される予定だが、詳細はJBCF公式サイトを参照されたい。

text:Satoru Kato