8月25日から5日間に渡って開催された世界最大のバイクショー「EUROBIKE（ユーロバイク）」。現地取材で見つけた数々のプロダクトの中からニューモデル＆面白いアイテムを続々とピックアップして紹介していきます。第2弾はM.チポッリーニ、サーヴェロ、サピム、ファストフォワード、シディをピックアップ。
M.チポッリーニ（イタリア）
M.チポッリーニの新型エアロバイクNK1K
NK1Kにはディスクブレーキ仕様もラインアップされる 
シートチューブ上方にはイタリアの国旗が配されている
往年の名イタリアンスプリンターであるマリオ・チポッリーニが興したバイクブランドがM.チポッリーニ。今回のユーロバイクでは、新たなフラッグシップロード「NK1K」を発表した。昨年登場したブランド初のTTバイク「NUKE（今年はNKTTに改名）」の設計コンセプトを踏襲する1台である。
エアロロードと位置づけで、フロントホイール～ダウンチューブ～フォーククラウンの間のクリアランスを詰めたインテグレーテッドデザイン、コンパクトなリア三角、臼式のシートクランプなどによって、エアロ性能を追求した。リムブレーキとディスクブレーキの2タイプがラインアップ。リムブレーキモデルにはダイレクトマウント（リアはシートステーマウントタイプ）を採用する。ディスクブレーキモデルはポストマウントとしており、前後ともエンドはスルーアクスル対応だ。
ブレーキは前後ともダイレクトマウントを採用。リアはシートステーにマウントするタイプだ 
専用のヘッドキャップを用いることで、エアロ性能を高めている
表層の網目は細かく、ハンドメイド感の仕上がりだ 
フォーク、ダウンチューブ、ホイールの間のクリアランスを詰めることで、空気抵抗を低減
マリオ・チポッリーニが乗るカモフラカラーのRB1000 
ブースに姿を表したマリオ・チポッリーニ氏
また、チポッリーニ自身が開発テストに参加しているだけあり、ヘッドチューブやBB386規格採用のボトムブラケットのボリュームは相当なもの。エアロ性能を高めるために、ヘッドチューブ用に2サイズの専用コラムスペーサーを用意。素材はT1000グレードのモノコックカーボンで、イタリア国内でハンドメイドされている。
サーヴェロ（カナダ）
サーヴェロR3にディスクブレーキモデルが登場
ディスクブレーキ化に伴い、シートステーの設計を変更し快適性を高めている 
前後ともエンドはスルーアクスル対応。ブレーキ台座はフラットマウントだ
サーヴェロは、オールラウンドモデル「R3」のディスクブレーキ仕様を発表した。その特徴はシートステーの根本にあり、リムブレーキモデルがモノステー仕様であったのに対して、双胴式とされている。恐らくはRシリーズの特徴である優れた快適性を更に高める設計である。
その他の基本的なフォルムはリムブレーキモデルより踏襲。ブレーキ台座にはフラットマウントを採用し、前後のエンドはスルーアクスル仕様としている。なお、サーヴェロがサポートするプロコンチネンタルチームのMTNキュベカにも供給されるとのことだ。
スティーブ・クミングス（イギリス、MTNキュベカ）のサーヴェロ S5 
S3のBigla Pro Cyclingモデル
R5のVelocio Sramモデル
継続モデルとなるR5にはVelocio Sramモデル、R3にはMTNキュベカと同じく南アフリカを拠点とするBigla Pro Cyclingモデルとサーヴェロがサポートする2つの女子UCIプロチームのレプリカカラーが登場した。
サピム（ベルギー）
サピムが発表したカーボンスポークCX-Carbon 世界中の完組ホイールメーカーやホイールビルダーが厚い信頼を寄せるベルギーのスポークブランド、サピムはカーボンスポーク「CX-Carbon」を発表した。完組ホイールでカーボンスポークを採用する例は少なからずあるものの、ハンドビルドに対応するもので、量産されるものは、恐らく世界初であろう。
同社の定番モデルCX-Rayに対して-1.86g/1本、スチール製としては最軽量クラスのCX-Superに対して-1.11g/1本の3.00g/1本を実現。一方で素材特性上、ほとんど変形しないため、非常に高剛性なホイールを組み上げることができるという。ストレートプル仕様のみラインアップされ、ニップル側にはスチール製インサートが配されている。
ファストフォワード（オランダ）
ファストフォワードの新型モデルF3R
リムハイトは30mm。ブレーキ面には、ストッピングパワーを30％向上させるCBTテクノロジーを採用する 
F3Rではディスクブレーキモデルもラインアップされる
ファストフォワードは、ロープロファイルの「F2R」にかわって、リムハイト30mmのセミエアロモデル「F3R」をラインアップに追加。チューブラーとフルカーボンクリンチャー、リムブレーキ仕様とディスクブレーキ仕様の計4種類がラインアップされる。リムブレーキ仕様の重量はチューブラーモデルで1,195g、クリンチャーモデルで1,395gをマークしている。
また、2016ラインアップでは多くのモデルに、ストッピングパワーを30％向上させる新たなブレ―キ面処理「CBT」が投入されたこともトピックだ。
シディ（イタリア）
クリス・フルーム（イギリス、チームスカイ）が使用したシディWIRE
サイズは46と大きい 
ロード用新モデルのERGO４
イタリアの名門サイクリングシューズブランド・シディは、今年のツール・ド・フランスを制したクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ）が実際に使用したシューズを展示。モデルはもちろんハイエンドの「WIRE」で、サイズは46とかなり大きいことに驚かされる。なお、クリートはシマノのフィクスドタイプ（赤）だ。
ERGO4と共通のアッパーを採用したMTB用のDRAGON4 
KAOSには、多くのベンチレーションによって通気性を高めたAIR仕様が追加
トレイルライドやツーリングに最適なダイヤルクロージャー採用のMTB SD15 
レディースモデルも充実
新モデルとしてはミドルグレードが充実。従来のハイエンドであったERGOシリーズがフルモデルチェンジし、「ERGO 4」が登場。位置づけとしてはWIREとKAOSの中間にあたり、2つのダイヤルを使用したクロージャーシステムやカーボンと樹脂を適材適所に配したTWELVE CARBON SOLEなどが特徴だ。また、共通のアッパーを採用したMTB用モデル「DRAGON 4」もラインアップされる。その他、「KAOS」にはワイヤーに多くのベンチレーションを設け通気性を高めた「KAOS AIR」が追加され、女性用モデルのラインアップが拡充されている。
text&photo:Yuya.Yamamoto
M.チポッリーニ（イタリア）
M.チポッリーニの新型エアロバイクNK1K NK1Kにはディスクブレーキ仕様もラインアップされる シートチューブ上方にはイタリアの国旗が配されている 往年の名イタリアンスプリンターであるマリオ・チポッリーニが興したバイクブランドがM.チポッリーニ。今回のユーロバイクでは、新たなフラッグシップロード「NK1K」を発表した。昨年登場したブランド初のTTバイク「NUKE（今年はNKTTに改名）」の設計コンセプトを踏襲する1台である。
エアロロードと位置づけで、フロントホイール～ダウンチューブ～フォーククラウンの間のクリアランスを詰めたインテグレーテッドデザイン、コンパクトなリア三角、臼式のシートクランプなどによって、エアロ性能を追求した。リムブレーキとディスクブレーキの2タイプがラインアップ。リムブレーキモデルにはダイレクトマウント（リアはシートステーマウントタイプ）を採用する。ディスクブレーキモデルはポストマウントとしており、前後ともエンドはスルーアクスル対応だ。
ブレーキは前後ともダイレクトマウントを採用。リアはシートステーにマウントするタイプだ 専用のヘッドキャップを用いることで、エアロ性能を高めている 表層の網目は細かく、ハンドメイド感の仕上がりだ フォーク、ダウンチューブ、ホイールの間のクリアランスを詰めることで、空気抵抗を低減 マリオ・チポッリーニが乗るカモフラカラーのRB1000 ブースに姿を表したマリオ・チポッリーニ氏 また、チポッリーニ自身が開発テストに参加しているだけあり、ヘッドチューブやBB386規格採用のボトムブラケットのボリュームは相当なもの。エアロ性能を高めるために、ヘッドチューブ用に2サイズの専用コラムスペーサーを用意。素材はT1000グレードのモノコックカーボンで、イタリア国内でハンドメイドされている。
サーヴェロ（カナダ）
サーヴェロR3にディスクブレーキモデルが登場 ディスクブレーキ化に伴い、シートステーの設計を変更し快適性を高めている 前後ともエンドはスルーアクスル対応。ブレーキ台座はフラットマウントだ サーヴェロは、オールラウンドモデル「R3」のディスクブレーキ仕様を発表した。その特徴はシートステーの根本にあり、リムブレーキモデルがモノステー仕様であったのに対して、双胴式とされている。恐らくはRシリーズの特徴である優れた快適性を更に高める設計である。
その他の基本的なフォルムはリムブレーキモデルより踏襲。ブレーキ台座にはフラットマウントを採用し、前後のエンドはスルーアクスル仕様としている。なお、サーヴェロがサポートするプロコンチネンタルチームのMTNキュベカにも供給されるとのことだ。
スティーブ・クミングス（イギリス、MTNキュベカ）のサーヴェロ S5 S3のBigla Pro Cyclingモデル R5のVelocio Sramモデル 継続モデルとなるR5にはVelocio Sramモデル、R3にはMTNキュベカと同じく南アフリカを拠点とするBigla Pro Cyclingモデルとサーヴェロがサポートする2つの女子UCIプロチームのレプリカカラーが登場した。
サピム（ベルギー）
サピムが発表したカーボンスポークCX-Carbon 世界中の完組ホイールメーカーやホイールビルダーが厚い信頼を寄せるベルギーのスポークブランド、サピムはカーボンスポーク「CX-Carbon」を発表した。完組ホイールでカーボンスポークを採用する例は少なからずあるものの、ハンドビルドに対応するもので、量産されるものは、恐らく世界初であろう。同社の定番モデルCX-Rayに対して-1.86g/1本、スチール製としては最軽量クラスのCX-Superに対して-1.11g/1本の3.00g/1本を実現。一方で素材特性上、ほとんど変形しないため、非常に高剛性なホイールを組み上げることができるという。ストレートプル仕様のみラインアップされ、ニップル側にはスチール製インサートが配されている。
ファストフォワード（オランダ）
ファストフォワードの新型モデルF3R リムハイトは30mm。ブレーキ面には、ストッピングパワーを30％向上させるCBTテクノロジーを採用する F3Rではディスクブレーキモデルもラインアップされる ファストフォワードは、ロープロファイルの「F2R」にかわって、リムハイト30mmのセミエアロモデル「F3R」をラインアップに追加。チューブラーとフルカーボンクリンチャー、リムブレーキ仕様とディスクブレーキ仕様の計4種類がラインアップされる。リムブレーキ仕様の重量はチューブラーモデルで1,195g、クリンチャーモデルで1,395gをマークしている。
また、2016ラインアップでは多くのモデルに、ストッピングパワーを30％向上させる新たなブレ―キ面処理「CBT」が投入されたこともトピックだ。
シディ（イタリア）
クリス・フルーム（イギリス、チームスカイ）が使用したシディWIRE サイズは46と大きい ロード用新モデルのERGO４ イタリアの名門サイクリングシューズブランド・シディは、今年のツール・ド・フランスを制したクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ）が実際に使用したシューズを展示。モデルはもちろんハイエンドの「WIRE」で、サイズは46とかなり大きいことに驚かされる。なお、クリートはシマノのフィクスドタイプ（赤）だ。
ERGO4と共通のアッパーを採用したMTB用のDRAGON4 KAOSには、多くのベンチレーションによって通気性を高めたAIR仕様が追加 トレイルライドやツーリングに最適なダイヤルクロージャー採用のMTB SD15 レディースモデルも充実 新モデルとしてはミドルグレードが充実。従来のハイエンドであったERGOシリーズがフルモデルチェンジし、「ERGO 4」が登場。位置づけとしてはWIREとKAOSの中間にあたり、2つのダイヤルを使用したクロージャーシステムやカーボンと樹脂を適材適所に配したTWELVE CARBON SOLEなどが特徴だ。また、共通のアッパーを採用したMTB用モデル「DRAGON 4」もラインアップされる。その他、「KAOS」にはワイヤーに多くのベンチレーションを設け通気性を高めた「KAOS AIR」が追加され、女性用モデルのラインアップが拡充されている。
text&photo:Yuya.Yamamoto
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