電動アシストに見えない美しさ ― オルベア Gain（ゲイン）という未来の選択

どこまでもロードバイク、それでいてキチンとEバイク。オルベアが放つ電動アシストロードバイク「Gain（ゲイン）」は、今までの常識を打ち破る、コアなサイクリストすら満足させる洗練されたEロード。インプレッションを通し、オルベアの哲学が反映された一台を掘り下げます。

オルベア Gain、最もエレガントな本気のスポーツEロード

Eバイク（電動アシストバイク）といえば、どうしても実用性重視の“野暮ったい乗り物”というイメージがつきまとう。隠そうにも隠れないバッテリーと、重たそうなシルエット。辛い登りを助けてくれるアシスト力は魅力だけど、元々ゴツいMTBならいざ知らず、スマートなロードバイクには似つかわしくない...。

でもきっと、そんな先入観は、このバイクを見れば180度変わるはず。伝統と革新のバスクブランド、オルベアがラインナップする本気のスポーツEロードが「Gain（ゲイン）」だ。


まず目に飛び込んでくるのは、その完璧にまで美しいシルエット。レーシングモデル「ORCA」とも似通ったダイヤモンド型のカーボンフレームに、「え、これ電動なの？」と驚くこと間違いなし。必要最小限に抑えられたダウンチューブにバッテリーは内蔵され、佇まいを損なわないリアハブ式ユニット、そしてほぼフル内装されたケーブル類。メリハリの効いたフレームデザインに、Eバイクの“あの無骨さ”はどこにもない。あるのはただ、オルベアが長年培ってきたロードバイクの美学だけだ。

そもそもオルベアは、1840年創業という数ある欧州ブランドの中でもトップクラスに長い歴史を持つブランドだ。プロレースとの結びつきは強く、いつでもその時代のトップチームと協業体制を組み、そのフィードバックを加えたハイスペックバイクを生み出してきた。モノづくりを重視した製品第一主義を守り、日本でもオルベア・ジャパンが発足するなど急速に人気を高めている。Gainはそんな「走り志向」のブランドが作る、本気のスポーツEロードである。

オルベアらしい走りはそのまま。そっと背中を押すナチュラルアシスト

Gainは電動アシスト付きにもかかわらず、シマノ105 Di2とアルミホイールを採用するM30iグレード（Sサイズ）で11.8kg。バッテリーを含めたアシストユニット総重量は3.2kgだから、バイク自体はアナログバイクにはない補強やコンポーネントを含めても8.2kgとなる計算だ。多くのEバイクより圧倒的に軽く、同じように軽さを売りにするスペシャライズドのCREO 2の最上級モデルより1kg以上軽いといえば、これがいかに凄まじいかが分かるだろう。

そこに宿るのは、長年培ってきたレーシングバイクらしい走りに、Eバイクのテクノロジーをプラスするというオルベアらしい考え方。いくらパワーがあったとしても、アシスト上限以上のスピード域や、アシストをオフにした時に「走らない」Eバイクだなんてオルベアは作らない。アナログバイクとのグループライドでも遜色ない、自転車本来の楽しみを味わえることがGainの根幹には宿っている。

だからこそ、アシストフィールもナチュラルであることが目指されている。ドイツMahle社製の「X20」リアハブモーターは市場で最も軽量かつコンパクトで、電動パワーがライダーのパフォーマンスをサポートすることに徹し、自らの力でサイクリングを楽しめるようにE-BIKEをデザインするというオルベア独自の「Enough Power」コンセプトに基づいたチューニングが施されている。

最大250W/50Nmというモーター出力は少し控えめで、強引に上り坂を突破するようなものではない。でも、だからこそ、ライダーの背中をそっと押してくれるような、脚力が増したような喜びを味わえる。脚を止めた際の抵抗が一切ないのはハブ式ユニットの好ポイントだ。

自然な乗り心地を実現しつつ、航続距離を最大限に伸ばすスイートスポットを見つけるために行われたという何百時間ものテストによって、ダウンチューブ内蔵バッテリーだけでも獲得標高4,000m/150kmものビッグライドを走破できる。さらにボトル型のRange Extender（拡張バッテリー）をプラスすれば、60kmの航続距離を追加でき、さらなるビッグライドにも出かけることができてしまう。

GainのX20システムはモーターだけではなく、全てが統合されていることも特徴だ。コントロールセンターはトップチューブのボタンとサイクルコンピューターで構成されており、iWocONEインターフェースでアシストレベルやバッテリー残量を直感的に確認できる。さらにスマートフォンと連携すれば、ナビゲーション、パワー出力、GPSログ、アシストモードのカスタマイズまで思いのまま。新時代のEロードに相応しい仕上がりだ。

世界に一台だけの、あなたのGainを

Gainを唯一無二のEロードバイクに昇華させるのが、オルベアが誇る世界一柔軟なオーダーシステム「MyO（マイオー）」でのカスタマイズが可能だということ。

フレームカラーやロゴの配色はもちろん、ハンドル幅、ギア構成などをオンラインで自由自在に選択可能。組み合わせは無限で、追加料金は基本無料。MyOでオーダーしたGainは、バスク・マリャビアの自社工場で1台ずつ丁寧に組み上げられ、あなただけの1台として完成する。つまり、Gainは「選ぶ」だけではなく、「創る」楽しさもある稀有なEバイクなのだ。

ラインアップはシマノ105機械式からDURA-ACEまで計6モデルを用意。サイズはXS～XXLの6サイズ展開。MyOカスタムの場合の納期は約2ヶ月となる。

-	GAIN M10I	GAIN M20I	GAIN M21E 1X	GAIN M30I	GAIN M30	GAIN M40
フレーム	Orbea Gain Carbon OMR monocoque structure
フォーク	Gain OMR carbon fork
バッテリー	Mahle iX350 36V 353Wh
モーター	Mahle motor hub X20
コンポーネント	Shimano Dura-Ace Di2 R9250	Shimano Ultegra Di2 R8150	Sram Force AXS	Shimano 105 Di2 R7150	Shimano 105 R7100	Shimano Cues U6030
ハンドルバー	OC Road Performance RP10-R Carbon			OC Road Performance RP21 Alu SL
サドル	Fizik Vento Antares R1 Carbon Rail	Fizik Vento Antares R3 Kium Rail	Fizik Vento Antares R3 Kium Rail	Fizik Aliante R5
タイヤ	Pirelli P ZERO Race 30c	Pirelli P ZERO Race 30c	Pirelli Cinturato Gravel H 35c	Pirelli P ZERO Race X SmartEVO TLR 700x30c
ホイール	Carbon 42, Tubeless, 21c	Carbon 42, Tubeless, 21c	Alloy, Tubeless, 700c, 21c	Alloy, Tubeless, 700c, 21c
価格	¥ 1,581,800	¥ 1,202,300	¥ 1,202,300	¥ 1,012,000	¥ 870,100	¥ 838,200

次章では、かつてプロMTB選手として活躍し、シドニーオリンピック日本代表にも選ばれた鈴木雷太さんが登場。長野県松本市のプロショップ「BIKE RANCH」のオーナーとして、Eバイクに造詣深い雷太さん目線でのGainインプレッションをお届けします。