ケモ

  • ケモ KE-R1（ホワイトレッド）
    (c)塩野自転車
    2015/11/11 - 20:40
  • ケモ KE-R1（カーボンレッド）
    (c)塩野自転車
    2015/11/11 - 20:40
  • ケーブルは全て外装仕様とされている
    2015/11/11 - 20:40
  • トライアングル断面のシートステー
    2015/11/11 - 20:40
  • シンプルなラウンド断面のダウンチューブ
    2015/11/11 - 20:40
  • スレッド式BBを採用する
    2015/11/11 - 20:40
  • 下側1-1/2インチのテーパードヘッドチューブ
    2015/11/11 - 20:40
  • シンプルな形状のフロントフォーク。扱いやすさを重視してコラムはアルミ製としている
    2015/11/11 - 20:40
  • 優れた剛性に貢献するマッシブなBB周り
    2015/11/11 - 20:31
  • エアロ形状のシートポスト
    2015/11/11 - 20:31
  • ヘッドチューブにはブランドロゴであるKの文字が描かれる
    2015/11/11 - 20:31
  • リアタイヤに沿った形状とされたシートチューブ
    2015/11/11 - 20:31
  • スイスで設計されていることを示すSWISS engineeringのレターが入る
    2015/11/11 - 20:31
  • エアロダイナミクスに貢献する逆トライアングル断面のダウンチューブ
    2015/11/11 - 20:31
  • エアロ形状を採用したワンピース構造のフロントフォーク
    2015/11/11 - 20:31
  • 上位グレードのKE-R5と共通の形状を採用するKE-R5
    2015/11/11 - 20:31
  • ケモ KE-R4（レッドホワイト）
    (c)塩野自転車
    2015/11/11 - 19:38
  • ケモ KE-R5（カーボンブラック）
    (c)塩野自転車
    2015/11/11 - 19:37
  • ケモ KE-R5（カーボンオレンジ）
    (c)塩野自転車
    2015/11/11 - 19:37
  • ケモ KE-R5（カーボンイエロー）
    (c)塩野自転車
    2015/11/11 - 19:37
  • ケモ KE-R5（カーボングリーン）
    (c)塩野自転車
    2015/11/11 - 19:37
  • ケモ KE-R5（カーボンホワイト）
    (c)塩野自転車
    2015/11/11 - 19:37
  • シートポストもエアロ形状だ
    2015/11/11 - 19:37
  • 優れた駆動効率に貢献するボリューミーなチェーンステー
    2015/11/11 - 19:37
  • BB386規格を採用したボリュームあるボトムブラケットシェル
    2015/11/11 - 19:37
  • 空気抵抗を抑えた逆トライアングル断面のダウンチューブ
    2015/11/11 - 19:37
  • 下側1-1/2インチのテーパードヘッドチューブ
    2015/11/11 - 19:37
  • ヘッドチューブとフォークラウンのインテグレーテッド設計により空気抵抗を低減
    2015/11/11 - 19:37
  • ケモのアイコンとも言うべき独特な造形のシートチューブ集合部
    2015/11/11 - 19:37
  • 緩やかにベンドしたトップチューブは振動吸収性の確保に貢献
    2015/11/11 - 19:37