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ケモ

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    エアロ形状のフロントフォーク
    2015/11/11 - 19:37
  • 画像
    ケモ KE-R8 5KS(カーボンホワイト)
    photo:Yuya.Yamamoto
    2015/10/09 - 09:35
  • 画像
    ケモ KE-R8 4KS(カーボンホワイト)
    (c)SHIONO BICYCLE
    2015/10/07 - 17:25
  • 画像
    ケモ KE-R8 4KS(カーボンイエロー)
    (c)SHIONO BICYCLE
    2015/10/07 - 17:25
  • 画像
    ケモ KE-R8 4KS(カーボンオレンジ)
    (c)SHIONO BICYCLE
    2015/10/07 - 17:25
  • 画像
    ケモ KE-R8 5KS(ブラック/イエロー)
    (c)SHIONO BICYCLE
    2015/10/07 - 17:25
  • 画像
    ケモ KE-R8 5KS(カーボンホワイト)
    (c)SHIONO BICYCLE
    2015/10/07 - 17:13
  • 画像
    ケモ KE-R8 5KS(ブラック/グリーン)
    (c)SHIONO BICYCLE
    2015/10/07 - 17:13
  • 画像
    ケモ KE-R8 5KS(ブラック/オレンジ)
    (c)SHIONO BICYCLE
    2015/10/07 - 17:13
  • 画像
    ケモ KE-R8 5KS(ブラック/ホワイト)
    (c)SHIONO BICYCLE
    2015/10/07 - 17:13
  • 画像
    ケモ KE-R8 5KS(ブラック/イエロー)
    (c)SHIONO BICYCLE
    2015/10/07 - 17:13
  • 画像
    ケモ KE-R8 5KS(ブラック/グレー)
    (c)SHIONO BICYCLE
    2015/10/07 - 17:13
  • 画像
    KE-R8 4KSは表層に網目の細かな1Kカーボンを配している
    2015/10/07 - 17:12
  • 画像
    開発設計はスイスにて行われている
    2015/10/07 - 17:12
  • 画像
    多面的な構造をとるシートチューブの接合部
    2015/10/07 - 17:12
  • 画像
    ねじれ剛性に長ける正方形断面のダウンチューブ
    2015/10/07 - 17:12
  • 画像
    大きな弧を描くシートステー
    2015/10/07 - 17:12
  • 画像
    振動吸収性に貢献するベンド形状のトップチューブ
    2015/10/07 - 17:12
  • 画像
    チェーンステーのBB側は最大限に断面積を拡大し剛性を強化
    2015/10/07 - 17:12
  • 画像
    BB386規格を採用するボトムブラケットシェル
    2015/10/07 - 17:12
  • 画像
    ブランド名の頭文字をモチーフとしたケモのロゴ
    2015/10/07 - 17:12
  • 画像
    振動吸収性に優れるベンド形状のフロントフォーク。フレームと同じくTextream カーボンで強化されている
    2015/10/07 - 17:12
  • 画像
    ケモ KE-R8 5KS(カーボンホワイト)
    photo:Yuya.Yamamoto
    2015/10/07 - 17:12

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