ツアー・ダウンアンダー2015プロバイク

ボリューム感溢れるヘッドチューブ周り

photo:Kei Tsuji

2015/01/31 - 21:05

ロット・ソウダル　RIDLEY NOAH SL

photo:Kei Tsuji

2015/01/31 - 21:05

サドルはプロロゴのCPCシリーズ

photo:Kei Tsuji

2015/01/28 - 09:09

長年シマノを使用しているFDJ

photo:Kei Tsuji

2015/01/28 - 08:40

リアブレーキアーチに取り付けられたカーボン製プレート台座

photo:Kei Tsuji

2015/01/28 - 08:40

各コンポーネントはシマノで統一されている

photo:Kei Tsuji

2015/01/28 - 08:40

ヘッドセットのキャップは省略

photo:Kei Tsuji

2015/01/28 - 08:40

FDJ　LAPIERRE XELIUS EFI

photo:Kei Tsuji

2015/01/28 - 08:40

スプリンターではなくてもスプリンタースイッチを愛用する選手は多い

photo:Kei Tsuji

2015/01/28 - 08:40

ブレーキはダイレクトマウント方式、クランクは110BCD

photo:Kei Tsuji

2015/01/28 - 08:40

ローターのクランクとチェーンリングにパワー2マックスの組み合わせ

photo:Kei Tsuji

2015/01/28 - 08:40

ランプレ・メリダ　MERIDA REACTO EVO

photo:Kei Tsuji

2015/01/28 - 08:40

ダウンチューブのシフトケーブル用の穴は開いたまま

photo:Kei Tsuji

2015/01/28 - 08:40

前輪にはDTスイスのRWSスキュワーを使用

photo:Kei Tsuji

2015/01/28 - 08:40

ホイールはリム高55mmのDTスイスRC55T

photo:Kei Tsuji

2015/01/28 - 08:40

バーテープはプロロゴ。ハウッスラーはスプリンタースイッチを愛用

photo:Kei Tsuji

2015/01/28 - 08:40

IAMサイクリング　SCOTT FOIL

photo:Kei Tsuji

2015/01/28 - 08:40

ハンドルやステムはFSAで統一されている

photo:Kei Tsuji

2015/01/28 - 08:40

クランクやチェーンリングはFSAで、BB386/30のアダプターを使用

photo:Kei Tsuji

2015/01/28 - 08:40

エティックス・クイックステップ　S-WORKS VENGE

photo:Kei Tsuji

2015/01/28 - 08:40

BODY GEOMETRY FITと刻まれたヘッドキャップ

photo:Kei Tsuji

2015/01/27 - 10:11

EPSは使用せず、全員が機械式のSUPER RECORD

photo:Kei Tsuji

2015/01/27 - 10:11

ステムはアルミ、ハンドルはカーボンの組み合わせ

photo:Kei Tsuji

2015/01/27 - 10:11

フィジークのARIONEやALIANTE、ANTARESを使い分ける

photo:Kei Tsuji

2015/01/27 - 10:11

タイヤは昨年から引き続きSCHWALBE

photo:Kei Tsuji

2015/01/27 - 10:11

組み付けはオーソドックスで、 BBはPF30

photo:Kei Tsuji

2015/01/27 - 10:11

ホイールはデュラエースC50を多用　タイヤはContinental Competitionチューブラー25mm

photo:Kei Tsuji

2015/01/27 - 08:42

平らなシートポストに装着されたプレート取り付け台座

photo:Kei Tsuji

2015/01/27 - 08:42

BMCレーシング　BMC teammachine SLR01

photo:Kei Tsuji

2015/01/27 - 08:42

コンパクトなCORIMAのクイックリリース

photo:Kei Tsuji

2015/01/27 - 08:42