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ハンドルバーはPRO
photo:Makoto.AYANO
ツール・ド・フランス2014プロバイクTT
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Textreamカーボンを使用したPROのディスクホイールphoto:Makoto.AYANO -
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オリカ・グリーンエッジが使用するスコット PLASMA 3photo:Makoto.AYANO -
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ヴィジョンが製造するWARP TT専用のハンドルを使用photo:Makoto.AYANO -
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エアロ効果に優れるローターFLOWクランク+エアロチェーンリングの組み合わせphoto:Makoto.AYANO -
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メインコンポーネントはシマノ9070系DURA-ACEがメインphoto:Makoto.AYANO -
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サドルは先端に滑り止め素材を配したチームカラーのプロロゴ ZERO II TT NACK CPCphoto:Makoto.AYANO -
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クリスチャン・デュラセック（クロアチア、ランプレ・メリダ）のメリダ WARP TTphoto:Makoto.AYANO -
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TTではオーヴァルコンセプツに代わって前後共にヴィジョンのホイールを使用photo:Makoto.AYANO -
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すっきりとしたフロント周りの造形photo:Makoto.AYANO -
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タイヤは24ｍｍ幅のヴィットリア CRONO CSphoto:Makoto.AYANO -
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エクステンションバーの固定部をベースバーに内蔵したオーヴァルコンセプツ製のハンドルphoto:Makoto.AYANO -
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ネットアップ・エンデューラが使用するフジ NORCOM STRAIGHTphoto:Makoto.AYANO -
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ボトル及びボトルケージはアランデール製photo:Makoto.AYANO -
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ローターのクランク及びチェーンリングに、ペダル式パワーメーターのガーミン Vectorを組み合わせるphoto:Makoto.AYANO -
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ハンドルは3Tが製造するP5の専用モデルphoto:Makoto.AYANO -
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ブレーキは油圧式のマグラ RT8 TTphoto:Makoto.AYANO -
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ガーミン・シャープが使用するサーヴェロ P5photo:Makoto.AYANO -
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リアに4スポークのバトンホイールが装着されたスペアバイクphoto:Makoto.AYANO -
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ホイールはコリマで、フロントは73mmハイトのUP″S″や3スポークのバトンホイールを使い分けるphoto:Makoto.AYANO -
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サドルはスペシャライズド SITERO Prophoto:Makoto.AYANO -
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ヴィンチェンツォ・ニーバリ（イタリア、アスタナ）のスペシャライズド S-Works Shiv TTphoto:Makoto.AYANO -
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フロントブレーキをカバーで覆うことで空力効果を高めるphoto:Makoto.AYANO -
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リアブレーキもフロント同様にカバーで覆われるphoto:Makoto.AYANO -
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BOLIDE専用のハンドル＆ステム。ベース部分の先端にはシフト用スイッチが埋め込まれているphoto:Makoto.AYANO -
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前方投影面積の少なさは今大会で使用されたTTバイクの中でも1、2を争うphoto:Makoto.AYANO -
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チームスカイだけに投入されたPROのプロトタイプの3スポークバトンホイールphoto:Makoto.AYANO -
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PROのディスクホイールにFMBのタイヤを組み合わせるphoto:Makoto.AYANO -
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ゲラント・トーマス（イギリス、チームスカイ）のピナレロ BOLIDEphoto:Makoto.AYANO -
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フロントホイールはマヴィック CXR80photo:Makoto.AYANO